11月29日，恆大健康（0708.HK）發佈公告，香港國際仲裁中心全面駁回了賈躍亭再次要求剝奪恆大資產抵押權的申請。作為敗訴方，賈躍亭須承擔自己及恆大方的訴訟及仲裁費用，合計約830萬港元。據瞭解，這是繼10月22日申請被駁回後，賈躍亭在緊急仲裁上的又一次潰敗。
有業內人士稱：“賈躍亭兩次提出剝奪恆大資產抵押權，說明根本沒有投資人願意給他股權融資。如今仲裁再次被駁回，也意味著其僅有的出路被堵上，賈躍亭離其承諾的2018年底量產已經越來越遠。”
雖然造車路途艱難，但另一家與FF幾乎同時起步的蔚來汽車卻早已實現量產。據瞭解，這家新能源汽車的初創公司已於2018年6月底開始交車，今年第三季度向用戶交付了3268輛ES8並在美國實現上市。相比之下，FF從2014年成立以來，與蔚來汽車同樣燒了200多億資金，不同的是，蔚來汽車已經開始成體量地賣車了，而賈躍亭的FF量產計劃仍然遙遙無期，如今面臨仲裁失敗的FF更是命懸一線，這背後的原因是什麼？
對此，有分析人士對記者表示，FF的技術、團隊、產品毫不遜色於蔚來，但兩者如今發展大相徑庭，歸根結底還是創始人賈躍亭的管理混亂、任人唯親造成。
據一位FF前員工透露，賈躍亭的成本控制能力差、管理混亂早已聞名，他還讓其外甥王嘉偉掌握FF公司的財務大權，賬戶混亂且資金經常“挪騰”，不僅逼走了曾在寶馬和德意志銀行擔任高管的Stefan Krause，連國際四大知名會計師事務所之一的畢馬威也不得不與其解約。FF的投資款到底是真的用光，還是早被挪作他用，外界無人可知，這樣的資金黑洞還會有投資人願意投資嗎？
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