隨著汽車更新換代的加速，大多數私家車不到10萬公里便已經流入了二手車市場，對大多數人而言，除了出租車，很少能見到數十萬公里的老車。即使有一些里程數較高的老車，大多也曾經歷過一次或數次大修，除非車主本身也是懂車愛車之人，找到一輛長里程未大修過的老車還是比較難的。
近日，我們在成都就找到了一位東風悅達起亞獅跑的老車主，這輛“十歲”的老車已經服役了43萬公里從未大修，而車主的目標是開滿60萬公里再換車。在東風悅達起亞錦華店，我們見到了車主毛德柱，並且還親身試駕了一下他的獅跑。
從外觀上，可以看出全車漆面大部分都是原車漆，除了車門處的腳踏飾條因為頻繁上下車踩踏有些破損之外，整車外觀完整度較高，內飾車主也保養得很好，除了加裝了GPS導航外，基本都是原車件。
該車是一款2.0L的手動擋車型，打著火後，發動機運行比較順暢，檔位非常清晰順滑，而且有明顯的吸入感。除了減震效果略微有些減弱外，整車開起來不像是一輛已行駛了40多萬公里的老車，而且經過多年的磨合後，駕駛感甚至比一些新車還更好上手。
“我是做銀行安防工作的，十年來，從城市到村鎮，四川哪裡有銀行，獅跑就陪我去過哪裡。”毛德柱說，他的目標是把這輛獅跑開到60萬公里，然後再換一輛東風悅達起亞的車。
東風悅達起亞成都商務代表處督導夏建國介紹，近期，東風悅達起亞在成都區域開展了"尋找東風悅達起亞第一人"活動，面向社會公開徵集20萬公里以上超長里程車，並通過網絡投票，評選出了本次活動的“第一人”車主毛德柱以及他的“超長里程車”獅跑。“我們希望通過對超長里程車的檢測及試乘試駕體驗，反映出東風悅達起亞汽車過硬的技術質量。”夏建國說。
獅跑是東風悅達起亞2007年推出的首款國產SUV車型，也是世界上最初具備on/off-Road兩個功能的都市型SUV之一，當時共推出2.0L和2.7L兩個排量車型。
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