EA-18G“咆哮者”電子攻擊機系在美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥攻擊機的基礎之上發展研製而成。EA-18G不僅擁有新一代電子對抗設備，同時還保留了F/A-18E/F全部武器系統和優異的機動性能，先進的設計使得其無論在航空母艦的飛行甲板上還是在陸地上都能較好地遂行機載電子攻擊(AEA)任務。專家們評價說，“咆哮者”既是當今戰鬥力最強的電子干擾機，又是電子干擾能力最強的戰鬥機。

結構特點

攜帶兩個副油箱、3具AL0—99電子干擾吊艙和2枚AIM一120中距空空導彈，ALQ-218V(2)戰術接收機。

研製歷程

軍火巨頭波音公司在 2001年聖路易斯市的F/A一18ElF生產線中，一架尚未完成總裝的“超級大黃蜂”被拖入一個獨立設置的機庫另行裝配。同年11月15日，此架被稱為 F/A一18F1的戰機攜帶兩個副油箱、3具AL0—99電子干擾吊艙和2枚AIM一120中距空空導彈完成了首飛，這就是EA一18G的原型機。原型機飛行性能測試在9 000米高空成功進行，飛行速度為馬赫0.9，過載3g。

截至2002年8月24目，這架原型機共完成了五次試飛，之後轉入地面綜合實驗室測試。 2003年12月29日，海軍將一筆10億美金的鉅款匯入波音公司的帳戶，用於EA一18G咆哮者”項目在2004～2009五個財政年度的“系統設計和發展”(SDD)。6個月後，兩架專門用於試驗的EA一18G樣機開始組裝。2005年，“咆哮者”完成了風洞和綜合地面試驗。今年5月30日，EA一 18G項目又完成了為期3個月的艦載適用性試驗。海軍表示，今後計劃採購90架EA一18G，最終於2015年完全取代EA一6B，使EA一18G當之無愧地成為美國海軍電子攻擊力量的砥柱中流。2005年11月，EA一18G在帕塔克森特河海軍航空站的“暗室”(無反射室)進行了INCANS通信綜合測試，負責系統調試的工程師保羅·莫爾利表示，測試獲得了“絕對的成功”。

技術數據

• 乘員：
• 2人
• 機長：
• 18.3米
• 翼展：
• 13.7米
• 機高：
• 4.9米
• 空重：
• 15,011.2千克
• 發動機：
• 通用動力F414-GE-400
• 最大起飛重量：
• 21,772.4千克

性能數據

• 最大飛行速度：
• 1,915千米每小時
• 最大航程：
• 1,445千米

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