相關部門9月4號進駐滴滴調查，9月15號通報了相關問題，其中一條重要信息就是責令滴滴公司在2018年12月31日前完成整改，停止向不合規（沒有取得雙證）的車輛派單，同時要接入相關部門的綜合數據庫實現數據對接。
那麼到底1月1號會不會被封號？下面來看看滴滴客服的回答！
滴滴平臺為了自保，做出了荒唐的決策。他們選擇拿滴滴司機下手，從2019年1月1日起，無證不給派單！很多熱心網友表示：滴滴平臺是在自斷絕路。大家都知道，滴滴平臺的抽成有點高，跑滴滴的成本也就增加了不少，這樣一來，很多的全職司機都會選擇主動離開這個滴滴平臺。特別是做兼職的滴滴司機們也將要面臨兩證的壓力，最終會導致主動退出滴滴平臺。
要知道辦雙證一旦辦理好了，也就意味著很多私家車搖身一變就變成了運營車輛，在八年以後將會變成報廢車輛。運營車的消費成本大家都是知道的，比私家車的消費成本高出了許多。因此，辦理雙證對於很多司機來說，將要面臨的困難和壓力還是很多的。
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滴滴的服務分計算規則一點都不公平，好評減少也要扣分，這就是說每拉一單都要和乘客要五星好評，有的乘客很反感要好評，你不要還沒事你要就給你個差評。乘客不評價不代表司機的服務不好，有幾個乘客司機不要好評乘客會回到家主動給好評的？我拉了八千多單隻有三千單評價，這三千單還基本都是要來的，請問滴滴平臺的高管你們覺得公平嗎？你們不是做大數據的嗎？你們給算算八千多單隻有三千單評價而且這三千單評價還是要來的，這是多大的差距？對司機來說公平嗎？建議平臺優化服務分計算方法，乘客超過一定時間不做評價系統默認好評。
還有乘客遲到取消的問題，建議司機到達等候乘客2分鐘，如果乘客遲到司機可以無責取消。如果有拍違停的攝像頭3分鐘就給記錄拍照了。5分鐘才能取消你們覺得合理嗎？尤其是一些地鐵站和商圈附近別說2分鐘了，全是保安和協警一分鐘都不讓停，你們能不能站在司機和實際情況的角度考慮一下問題所在？辛辛苦苦拉一天拍個違停白乾。
如果1月1日滴滴還繼續派單，改了的司機肯定心裡很惱火，因為持有雙證的成本太高了。所有改雙證的司機無非就一個想法，希望結局和出租車一樣。這個戶值錢，將來把車包出去。我覺得這樣很不靠譜，出租車畢竟是中華人民共和國合法的。屬於國家直接管理。而滴滴只不過就是一個互聯網公司，p2p模式，融資公司。只要他一轉不動，我就不用多說了吧。除非國家直接接管，這個靠譜。如果還是滴滴管理，想想都可怕。
而且想將來把車包出去，傻子才會包你的車。油錢，快車百分之30的抽成，加上包你車的錢。這樣的人是傻子嗎？現在也不好說1月1號派不派單，但是我覺得派的幾率大，滴滴只想盈利，根本不管你證件和不合適。我是一個1w7單的快車司機。已經脫坑，辛苦點跑車是可以掙到錢的。但是任何行業正規以後，基本就是辛苦錢，沒什麼能掙的很誇張的錢。但是我覺得雙證司機利潤很低，每年1w2的保險，車輛八年60w公里哪個先到，就報廢。而且沒有出租車的燃油補助錢。仁者見仁智者見智。我覺得持雙證司機意義不大。
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