前期鋼鐵行業經歷了火爆般的高價拉漲，終於在前兩週，鋼價開始了持續下跌。直至昨日，鋼價仍大幅下滑，導致商家心態悲觀，今日全國鋼材市場價格大幅下跌，整體跌幅10-190。
上週，京津冀周邊地區出現重汙染，各地臨時開啟了限產、停產、錯峰生產等。消息一出，期貨市場開始反彈，但是鋼價仍維弱運行。
目前鋼市呈現多品種同時下跌的態勢，與前期形成了鮮明對比。那麼造成這種走勢究竟為何？
供給方面：
雖說近期季節性環保政策頻發，但今年禁止”一刀切“實行”一廠一制“，今年環保較去年寬鬆，而且今年鋼廠利潤大，資金豐富，有更大能力去應對環保限產的影響。
據觀察，2018年以來的高爐產能利用率與鋼鐵股的超額收益有顯著的相關性。可以說高爐產能利用率是鋼鐵行業的投資核心驅動因素。據統計上週唐山地區164座高爐中有68座檢修(含停產及2016年淘汰產能)，檢修高爐容積合計43570m³;影響產量約88.53萬噸，產能利用率70.65%，較上月同期漲0.31%，較去年同期漲20.91%。
11月14日國家統計局公佈數據顯示，我國10月份粗鋼產量為8255萬噸，刷新至2014年5月以來最新高。而且本週天氣汙染預警基本結束，部分鋼廠開始恢復正常生產，預計產量將出現小幅增漲。
庫存方面：
儘管各地錯峰限產政策如雨後春筍般頻現，但由於鋼廠在高利潤的刺激下，提產方式多樣，產能利用率不斷提高，前期產量大增，導致目前鋼廠庫存有累計的態勢。現庫存確實在減少，但減少幅度已經明顯放緩。
需求方面：
現已步入冬季，天氣逐漸轉冷，工地逐步停工，各建築工地對於鋼材的需求減弱。同時期貨盤面表現也不太樂觀，觀望情緒較濃，市場對需求普遍預期偏弱。
心態方面：
貿易商在目前鋼價行情走跌，期貨走勢不穩定的情況下，心裡受干擾，拿貨意願變弱。市場恐慌情緒蔓延，短期內現貨市場價格紛紛弱調。市場需求有限疊加投入環保設備的資金壓力，商家操作上仍以成交為主，心態較為悲觀。
在小編來看，目前鋼市面臨的問題是冬季需求減少，而鋼企現階段生產、庫存等方面較為平穩，因此後期鋼價在淡季需求承壓和環保限產的高壓下穩弱運行。
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