自2000年中國加入WTO，我國的國際貨運行業開啟了加速發展的模式。貨代也逐漸成為了一個新興的熱門行業，經歷過當年的一櫃難求，也歷經過曾經的行業低迷，如今貨代行業與早些年相比已經愈發成熟。無論是引流、報價還是售後服務都能達到標準化。
而阿里巴巴自2016年註冊“一拍檔”，到之前的中海合作，以及馬雲飛遍全球聯合各國中小企業都看得出，阿里又把目光瞄向了本就競爭激烈的貨代、貨運行業。
國內經濟蓬勃發展，國際總體上也是安定、發展趨勢。貨代這個市場將會逐步擴大，但競爭也將進入白熱化。客觀的說，未來的5到10年，中小型貨代公司將進入“危機時刻”，危險和機遇並存。面對這種局勢，很多中小型貨代公司或主動或被動都要有所調整，以面對行業動向。下面是筆者個人對貨代趨勢的一些不成熟的推測。
1、長板優勢
首先，相對於避短，揚長變得更為重要。為了加強競爭優勢，大多貨代公司都將在某個方面或領域有獨特的優勢。某條線路更低的價格，某些穩定的渠道，和某個船公司的關係更好等等。長板原理將成為貨代公司生存下來的關鍵所在。
2、細分市場
這樣就導致了貨代公司業務的細分化。每家都有優勢，這樣業務也就逐漸分化的更為細緻。每家貨代公司的客戶群縮小的同時，優勢的存在使得它更具核心競爭力。
3、貨代聚合
這種行業的變化就會引發接下來的行業內部小貨代公司的聚合。每家都有自己的優勢，但只有聚合在一起，不僅各自的優勢得以互補，每家的短板也能稍有填補。如此，還能滿足客戶多地發貨的要求。能走到這一步的貨代公司，已經算是非常才成功的了。但為了實現業務的相互統一和財務的精細劃分，即便當初有所牴觸，合作的幾家貨代公司也不得不更換成統一的雲貨代操作系統。
講真，如今的雲貨代軟件就已經非常成熟了，雲貨代操作系統將全面覆蓋整個貨代行業已經是大勢所趨。使用雲貨代軟件加強企業優勢要趁早。
4、線上線下相結合
很多貨代人預測將來是貨代電商的天下，也有貨代人認為線下的貨代交易才能長長久久。筆者認為各家所講都有道理。但隨著市場的增大，單一模式的生存將更加艱難。電商沒有線下的支持，難以具備可信度。線下公司沒有線上的呼應，與貿易公司或工廠方面與貨代公司的對接將相對麻煩。線上線下相結合將成為貨代的主力軍。
上文僅是筆者對貨代行業未來5—10年發展走向的一點揣測，未必準確。但有一點是可以肯定的，貨代行業一定會在將來愈發的成熟和正規。在邁進新時代的同時，不僅賺的更多，也將物競天擇，優勝劣汰。
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