特朗普上任美國總統時，曾承諾要重振美國的汽車製造業，而當最新的IIHS安全測試結果出爐，在獲獎的全部56款安全車型中，僅有一款美系車入選，且只是獲得了“良好”的成績，簡直是讓特朗普啪啪打臉。
IIHS（美國高速公路保險協會）是美國最權威的安全測試機構之一，這個機構是由美國保險業資助，屬於非盈利性組織。不過，由於出資方的屬性，IIHS的安全測試極為苛刻，畢竟不安全的車型會讓保險公司陪更多的錢。所以，IIHS的權威性和客觀公正性都非常高。
IIHS的安全測試項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。其中，25%偏置碰撞測試，可謂最嚴苛的碰撞測試，往往有很多自喻安全的車型都在這項測試中“掛科”，隨後不得不為此再對產品進行安全升級。
此外，今年IIHS還新增大燈組評價測試與副駕駛側25%小重疊面積碰撞，使得測試變得更加嚴格。評級方面，IIHS則設計兩個獎項，分別為TSP與TSP+ ，簡單點來說TSP則為良好安全評級，TSP+則為最佳安全等級。
從公佈的榜單來看，此次共有30款車型得到TSP+獎項，其中包括2款小型SUV、3款中型SUV、4款中型豪華SUV、9款小型車、5款中型轎車、2款中型豪華轎車、1款大型轎車與4款大型豪華轎車。
從最新的榜單中來看，僅有一款克萊斯勒pacifica（MPV車型）獲得“良好”安全等級，包括福特、通用、凱迪拉克、林肯等美系車的代表品牌均與“安全車”無緣。日系、韓系、德系車型包攬了安全等級良好和最佳的獎項。
在美國，日韓車型由於有著油耗低、性價比高、質保長與配置齊全等眾多優點，成功攻佔了原本屬於美系車的市場份額，導致美系車在本土市場已經越來越不受重視，德系車方面奔馳、寶馬、奧迪三駕馬車在豪華車領域的市場份額也在不斷擴張。如今，美國車不僅經濟性差、品質下降，安全係數也不及其他國家的車型，連美國人自己都不再相信美國製造，真不知道特朗普所謂的振興美國汽車工業的信心從何而來？
日系車型在此次IIHS測試中有著大量車型獲獎，其中斯巴魯有7款車型獲得了TSP+獎項，豐田則緊跟其後有三款車型獲得TSP+獎項，本田與馬自達皆有一款車型獲得了TSP+獎項。此次成績公佈，證明了日系車的“皮薄”並不能和不安全劃等號。雖然參與測試的車型皆為美規車型，但對於中國消費者來說，日韓系車型不如德系、美系車型安全的固有印象也會有所改變。
德系品牌中，奔馳有GLC、GLE、C級、E級獲獎，寶馬有5系、X2、X3三款車型獲獎，奧迪A3與A4這兩款車型也獲得了TSP獎項，德系三強共計9款車型獲獎。其中奔馳GLC、奔馳GLE、奔馳E級、寶馬5系與寶馬X3五款車型得到TSP+獎項，其餘4款車型也得到了TSP獎項，並且這9款車型在國內均進行銷售，證明在國內市場佔據主導的德系豪華品牌確實擁有非常優秀的安全性。
此次公佈的IIHS上榜名單中，很多日系車型同時也在中國市場銷售，其中豐田凱美瑞、本田雅閣與日產天籟是代表車型。豐田凱美瑞在此次IIHS測試中，成功得到TSP+成績，本田雅閣與日產天籟得到TSP成績。相比之下，本田雅閣與日產天籟在大燈測試方面僅獲得“可接受”，證明在夜間其大燈組會對迎面司機視線有所影響，所以導致與TSP+獎項擦肩而過。
從2019IIHS的測試成績中不難發現，日韓系與德系車型在安全等級上足夠讓消費者放心，相較之下美系車型則暴露出了嚴重問題。IIHS作為美國最權威的碰撞測試機構之一，用最有說服力的數據證明了美系車安全性的缺失，等於直接宣告美系車在本土喪失了競爭力。美國製造、美國汽車正在快速走向末路，已經成為不爭的事實。
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