1938年春，一種採用星形氣冷式發動機驅動、結構緊湊的綽號“百舌鳥”的德國戰鬥機方案誕生了，這就是德軍的空中屠夫之鳥：FW190。
FW190
FW190戰鬥機是二戰期間德國一型單座單發平直單翼全金屬活塞式戰鬥機，它是德國單發動機戰鬥機當中少見同時使用過液冷式與氣冷式發動機的設計。
它被德國空軍於第二次世界大戰期間使用，為二次世界大戰時期與Bf 109戰鬥機同為兩大主力機種之一，還於1941年取代了部分Bf-109。作為一款多用途戰鬥機，性能出色，優秀的高速機動能力使得其在於噴火式戰鬥機Ⅸ型的戰鬥中不落下風。
墜落的英軍“噴火”
FW190於1941年秋首次參戰，英國皇家空軍面對這種戰鬥機顯得非常吃力，之前英軍一直在不列顛空戰中佔有優勢。結果轉眼之間，他們的“噴火”在面對德軍的“屠夫之鳥”時被打的灰頭土臉，甚至一度打出4:1的丟人戰績。
在無數次阻擊盟軍大規模空襲編隊的空戰中，FW190的飛行員們採用了由馬依雅大尉首創的冒險戰術：與敵機群同高度迎頭接近，以儘量減少被擊中的機會，在靠近目標時集中開火，然後大機動拉桿向上脫離。
飛行中的FW190
雖不能說整個二戰中，Fw190系列“最強”，但要是比滾轉、高速操縱性、火力，整個二戰有幾款飛機能和Fw-190系列相提並論？
德國的飛行員都很喜歡這款戰機，1941年初次投入戰鬥後很快被證明了其整體（除了旋轉半徑）性能都比英國皇家空軍的主力戰鬥機還要優秀。英國人於是不得不搬出“噴火”9型加以對抗，FW190也是第一次讓英國皇家空軍感到棘手的敵軍戰鬥機！
屠夫之鳥
早期Fw190A因為增壓器以及引擎缺陷因此高空性能較差，因此不適合擔任高空攔截任務。這些煩瑣問題大部分都在以後的設計被矯正並採用Fw190D發展型號。
像Bf109一樣， Fw190同被作為多用途戰鬥機使用 ，並證明了非常適合多種任務，包括制空戰鬥機、攻擊戰鬥機、地面攻擊機、戰鬥機護航、和夜間戰鬥機。
俯衝的FW190
後來的FW190G型在改裝後達到了1800公斤的彈藥搭載量，甚至超過了同期許多專門的攻擊機。然而在那個時候德軍已經失去了戰場的制空權，FW-190G再出色，但對於整體戰局而言已經是杯水車薪了。
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