現代汽車集團（包括現代汽車公司和起亞汽車公司）對外公佈其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”計劃，該集團及其供應商將投資約7.6萬億韓元用於燃料電池系統研發和設施擴建，計劃到2030年，現代汽車集團將每年保證生產50萬輛燃料電池電動車（包括乘用車和商用車），屆時，全球燃料電池電動車需求量預計將達到每年200萬輛。
根據路線圖，預計到2030年，現代汽車集團將提升其燃料電池系統年產能至70萬個單位，並將為汽車、無人機、船舶、鐵道機車車輛和叉車等其他交通工具製造商提供燃料電池系統，發電和存儲系統等交通運輸以外的行業對於燃料電池系統的需求也將在未來迅速增加。
戴姆勒將購價值逾200億歐元動力電池
德國豪華車製造商戴姆勒表示，隨著該公司準備批量生產插電式混合動力車以及純電動車，計劃到2030年購買價值逾200億歐元的電池。但該公司並未具體說明將從哪些公司採購動力電池。
戴姆勒首席執行官蔡澈在一份聲明中表示，“通過購買價值逾200億歐元的電池，我們正系統地推動公司向電氣化未來轉型。”除生產電動貨車、巴士以及卡車以外，梅賽德斯-奔馳計劃到2022年提供130款純電動及插電式混合動力車。
沃達豐與愛立信合作開發自動駕駛5G基站
移動電話運營商沃達豐與愛立信合作，將針對自動駕駛以及車聯網的技術需求在城市井蓋下鋪設網絡設備，主要用於建立增強4G以及5G網絡服務信號。此做法是為了解決智能汽車對於移動網絡持續提高的需求，同時避免過多的蜂窩基站對城市秩序以及其他信號造成干擾。
目前沃達豐已經控制了十萬個城市井蓋，一旦該技術網絡建設完畢，將對於利用5G網絡實現自動駕駛汽車以及遠程車聯網服務發揮重要作用，同時也能夠協助提高移動設備的網絡運行速度。
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