南京長江大橋橋頭堡的設計方案有58個,為何最終選定這個方案?


1927年國民政府定都南京後,曾以10萬美元聘請美國橋樑專家華特爾來寧實地勘測,得出的結論是:在南京造橋,不可能;國民政府於1936年和1946年兩度計劃在南京、浦口之間架橋,“但終成畫餅”。南京長江大橋的建設難度可想而知。南京長江大橋是繼武漢長江大橋後,我國籌建的另一座跨越長江下游的公路鐵路兩用特大城市橋樑,工作艱鉅複雜,不僅在國內首屈一指,在國際上也是少見。

橋頭堡是橋樑形象標誌,建築藝術造型十分重要,不但要有雄偉壯麗的外觀,協調美觀地將正橋與引橋銜接起來,還要有社會主義建設的時代特徵。圖為設計方案之一

南京和長江大橋工程指揮部委託中國建築學會發動全國建築設計單位進行徵集,共有17個單位參加,收到58個方案。圖為設計方案之一

58個方案可分為側面對稱式、側面不對稱式、橋跨聯接式、封閉與半封閉式、其他類型,共5個類型。圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

圖為設計方案之一

早在1958年召開的兩次技術協作會議上,從57個橋頭設計方案中確定中選者就是議題之一。南京長江大橋三面紅旗的橋頭堡設計方案是周恩來最終敲定的,紅旗代表總路線、大躍進和人民公社。周恩來指示,一定要紅旗,而且要永不褪色。圖為設計方案之一

最終,南京工學院的鐘訓正方案被選中。鍾訓正現為南大學博導、中國工程院院士。

圖為南京工學院建築系的一個方案。


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