運20，作為中國第一款國產大型軍用運輸機，2013年首飛，到2016年正式入役。其對我國來說可謂意義重大，不僅增強了解放軍遠程戰略投送能力，推動了我國空軍戰略轉型，同時給我國製造特種戰機提供了一個很好的平臺。
運-20大型運輸機
只是在榮耀的背後，運20的研製卻也經歷了極為困難的情景。據今天中國媒體透露的消息，運20的研製剛開始面臨著前所未有的困難，不僅研製週期緊張、新材料空白，且人才也極為短缺，比如國外美國波音公司設計團隊就達3000多人，而我們的設計人員只有千餘，其中大多數還缺乏相關經驗。
運-20大型運輸機
因此，為了加快項目進度，我國決策者們決定與烏克蘭進行合作。前蘇聯的解體，設計出世界上最大運輸機安-225以及安-70運輸機的安東諾夫設計局歸烏克蘭所有。
如果能夠與安東諾夫設計局進行合作，顯然其設計製造大型運輸機的經驗將會給我國極大助力，運20也將會更快的誕生。
世界最大運輸機安-225
可接下來沒想到的是，當我國設計人員來到烏克蘭安東諾夫設計局商討合作時，卻遭到了對方傲-慢對待，以“沒我你就幹不成”的態度，提出了一攬子苛刻條件，這顯然是我們無法接受的，最後合作也就不了了之。
美國C17大型運輸機
如今，在沒有別國的幫助下，我們依然靠著自己的努力將運20送上了天，而這個時間只用了5年多，相比美國C17的14年，俄羅斯伊爾76的11年，無疑是短的多，特別是在極為艱難的條件下，取得如此成就，可謂算是一個奇蹟了！
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