LCA“光輝”戰鬥機
今天又到了喜聞樂見的“印度國貨”系列，上一期小編向大家介紹了被印度自家陸軍嫌棄的“阿瓊”主戰坦克，“阿瓊”主戰坦克歷經了長達30年的漫長研製過程，最終的產物卻依然不盡如人意，實在是令人唏噓。然而今天文章的主角這這方面和“阿瓊”相比也是完全不落下風，同樣是長達30年的漫長研發，得到的也只有比“半成品”好不了太多的產物，然而這次倒黴的不再是印度陸軍，而變成了印度空軍，令印度空軍深感頭疼的就是LCA“光輝”戰鬥機。
LCA“光輝”戰鬥機試驗機
雖然現在看來印度國產武器還有很長的路要走，但是不得不說其想要至少在部分程度上擺脫依賴進口國外武器的狀況的決心還是令人敬佩的。其實在LAC戰鬥機之前，印度就已經嘗試過自行研發戰鬥機，印度自行研發的第一款超音速戰鬥機是HF-24“風神”，但是由於“風神”的性能實在是不怎樣，再加上當時又獲得了生產米格-21的生產許可，又趕上了印巴衝突，最終“風神”計劃就草草終結，只能算是為印度本國的戰機發展提供了一定的經驗。而到了20世紀80年代，印度認為本國的科技實力到達了新的高度，於是於1983年正式開展LCA戰鬥項目，計劃研發出一款高性能三代戰鬥機來取代印度的米格-21機隊，然而這一等就是30年，2013年LCA才正式在印度空軍中服役，即便如此，此時的LAC依然是問題不少，缺陷纏身。
LCA“光輝”戰鬥機
我們還是看看LCA的基本性能數據吧：
- 機長：13.20米
- 機高：4.40米
- 翼展：8.20米
- 最大起飛重量：13500千克
- 最大飛行速度：1.8馬赫
- 最大航程：1700千米
- 實用升限：16000米
- 機載武器：7個外掛點 ，內置23毫米雙管機炮
LCA“光輝”戰鬥機採用了和“幻影-2000”類似的無水平尾翼的大三角翼設計，這樣的氣動外形有助於LCA戰鬥機提高其機動性能以強化近距離纏鬥的能力，同時其短距離起降能力也比較出色，這應該是為未來登上航母所做的考慮，LCA配置的雙輪前起落架和較為粗壯的主起落架也印證了這一點，不過真的上艦之前LCA還需要好好解決一下自身存在的問題。
LCA“光輝”戰鬥機
LCA戰鬥機最主要需要面對的就是“心臟”的問題，發動機作為航空發展的主要掣肘因素，自然也困擾著印度。LCA原定使用的是美國通用電氣公司的F404發動機，但是由於1999年印度進行了核試驗導致美國停止向印度提供發動機，LCA就只能轉而使用印度自研的“卡韋裡”發動機，不過這個發動機顯然不堪重任。最近，印度宣佈考慮為LCA戰鬥機換裝發動生產的發動機以及相控陣雷達，這也是印度從法國購買“陣風”戰鬥機而配套的舉措。可以看出，雖然LCA號稱為印度國產，但實際上核心部件處處受制於人，如果沒有外國的援助，很難想象LCA究竟能否問世。
飛行拉煙的LCA“光輝”戰鬥機
即便是投入了大量的資源和時間，並且從國外進口了大量的關鍵設備，但是LCA戰鬥機放在今日早已不再先進，就算無視其存在的缺陷，其性能水平也就堪堪達到主流三代機的水平。而在同樣的時間段內，作為印度最主要對手的我國，已經完成了從殲-10到殲-20的跨越式發展，兩相比較之下，想必印度自己也會感到羞愧吧。
LCA“光輝”戰鬥機機腹特寫
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