繼最近推出F 750 GS和F 850 GS之後，全新F 850 GS Adventure現在被擴展到BMW Motorrad探險車系列。
與著名的拳擊手引擎所搭載的GS Adventure車型一樣，全新的F 850 GS Adventures為越野導向的旅行車手和環球旅行者提供專業的長途騎行利器。
新型直列雙缸發動機具有90度曲柄銷偏置和270/450度點火間距，內置平衡軸以減少振動。配備滑動離合器可顯著減少槓桿力。
新款F 850 GS Adventure標配“Rain”和“Road”騎行模式，而BMW Motorrad ABS和ASC自動穩定控制系統的組合則確保了高水平的安全性。
F 850 GS Adventure可以在出廠時配備可選裝備，例如專業騎行模式，以及DTC動態牽引力控制和傾斜角度響應ABS Pro。
新款F 850 GS Adventure的橋架將兩缸直列式發動機作為主車架的支撐元件，而23升油箱則置於座椅和轉向頭之間的傳統位置，以改善重心。寶馬聲稱其續航里程為550公里。
新的車身強調F 850 GS Adventure更加現代的外觀，更大的可調擋風玻璃和護手。
寬大的enduro腳踏板，可調換檔和腳制動杆以及發動機保護槓和不鏽鋼行李架使F 850 GS Adventure的標準設備更加完美。
除了基本版本之外，新款F 850 GS Adventure還有Exclusive和Rally版本可供選擇。
強勁的直列雙缸式發動機，排量為853cc，在8250rpm時為70kW，在6250rpm時為92牛米扭矩。
新的倒置伸縮前叉，鋁製雙面擺臂，帶中央彈簧支柱。
標準LED頭燈，多功能儀表組。
F 850 GS Adventure的雙缸發動機經過全面重新設計，旨在與之前的車型相比，增加動力和扭矩，並優化燃燒以降低油耗。
增加的扭矩導致提高的牽引力，其最高速度為197km / h。
新款F 850 GS Adventure的發動機採用乾式油底殼潤滑，不需要單獨的發動機油箱。從主軸承逸出的任何油都被收集在與油底殼密封的排水管中。
在“雨”模式下，油門響應配置為柔和，而ASC或DTC和ABS或ABS Pro的控制特性基於潮溼和溼滑的路面；在“道路”模式下，發動機允許最佳油門響應，而ABS和ASC控制系統配置為在所有道路上實現理想性能。
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