美國空軍假想敵中隊F-16戰機塗裝投票, 殲-20不敵蘇-35

美軍非常重視在高度逼真的實戰化訓練環境中培養士兵的實戰能力，為了盡最大可能模擬實戰對抗環境，美國海陸空三軍都有各自的專職“假想敵”部隊和相應的模擬實戰訓練場，如大名鼎鼎的美國海軍TOP GUN學校，就有數十架塗裝成“假想敵機”的F/A-18、F-16戰鬥機，用於增強飛行學員格鬥訓練中的真實感。

和美國海軍一樣，美國空軍也組建有專職的假想敵中隊。美國空軍空中作戰司令部第57戰鬥機聯隊第57假想敵中隊，就是專職的假想敵中隊，該中隊下轄的第64、65入侵者中隊，裝備有F-15C/D、F-16戰鬥機，這些戰鬥機塗裝與美國空軍現役戰鬥機的塗裝截然不同，而是採用了假想作戰對手相似的塗裝，如灰藍迷彩的F-15C、沙漠迷彩的F-16C等等。

而就在最近，第57戰鬥機聯隊的指揮官，在其個人臉書主頁上發起了一項投票，為該聯隊下轄的第64入侵者中隊F-16C Block32“蝰蛇”戰鬥機（美國空軍正式叫法為“蝰蛇”而非“戰隼”）選擇全新的假想敵塗裝。

2、修戰機8年卻迎來五代戰機流產，日本又開始了“未來戰鬥機計劃”

據報道，日本防務省希望在2019年4月1日開始的財政年內啟動未來戰鬥機的全尺寸開發，並期望在2025年可以實現首飛。而在本月中旬的日本航空開放日上，作為日本驕傲的產物—心神戰鬥機迎來了它的最後輝煌，因為在此前，日本防務省曾宣佈將在開放日後對"心神"戰鬥機進行分解。這代表著日本五代機計劃正式破產，於此同時，日本也正式啟動了"未來戰鬥機"的研製計劃。

由於作為二戰後的戰敗國，日本本國的航空實力已經漸漸跟不上一些大國的腳步。但是日本在製造一些航空部件方面的技術還是不能令人小覷的，比如日本三菱重工的航空材料技術，在世界上也是頂尖的。

例如在2011年的海嘯中受損的13架可修復的F2戰鬥機在今年2月份全部修復完成。不少人對此表示幸災樂禍，但實際上，F2戰機的修復並沒有傳統戰機那麼容易。由於為了追求先進，日本充分利用自己在碳纖維複合材料方面的優勢，設計了全新的共固化成形複合材料新機翼，複合材料的使用增加了機翼的強度，並且降低了重量，一定程度上也降低了RCS。但複合材料的使用帶來的直接問題就是維修的困難和成本的飆升，這從13架F2戰機修理的週期如此之長就可以看出來，當然，這中間還有一些其他的原因，美國盟友的漫天要價，以及日本防務省聲稱對F2戰機實施了升級和延壽也需要花費一些時間。但是在這之前，世界上並沒有如此大規模的四代機修理事故，況且，複合材料共固化機翼不能像傳統機翼那樣直接可以縫縫補補，回爐重造，而是得利用一些特殊的技術手段檢查機翼內部是否出現分層脫膠現象，如果超過損傷容限，只能扔掉換新的。這修理起來極其複雜。