對於車主來說，今年沒有哪個月份比11月更美好的了。因為11月總共3次國內成品油調價窗口，前2次雙雙暴跌，雙破紀錄，而最後一次調價將於
本週五（11月30日24時）開啟，“三連跌”幾乎已成定局，而且跌幅跟上輪一樣給力。
國內油價將迎“三連跌”
上輪計價週期，國內汽油每噸下跌510元，柴油每噸下跌490元。是4年以來的最大一次降價。
本輪計價週期，市場上原油過度供應的影響仍在。從美國提出對伊朗實施制裁的幾個月來，為填補伊朗原油空缺，沙特等產油國不斷增產。然而美國的第二輪制裁豁免了8個包括中國在內的伊朗原油主要出口國，如此一來制裁拳沒到肉，產油國又用力過度，導致市場上原油的供應過剩。
另一方面，對全球經濟增長的擔憂也是油價持續下跌的原因。10月，國際貨幣基金組織（IMF）發佈的2019年《世界經濟展望報告》下調了今明兩年的全球經濟增長預期，均維持在3.7%，較4月份的預測值下調了0.2%，這也是自2016年以來的首次下調。經濟增長放緩，原油需求下降，國際油價自然下跌。
92號汽油有望重回6字頭
新一輪成品油調價窗口將於本週五（11月30日24時）開啟，截至11月28日，國內第8個工作日，參考原油變化率為-9.94%，對應國內汽柴油下調487元/噸，摺合升價預計下跌0.36元/升左右。還有兩天時間，若國際油價繼續下跌，本輪跌幅將更大，再破500元/噸也不是不可能。而且若此跌幅最終落實，福建92號汽油將重回6元時代。
（最終信息，以國家發改委正式通知為準。本微信也將第一時間發佈。）
值得注意的是，12月6日OPEC（石油輸出國組織）將召開會議，屆時會達成怎樣的結果，將是11月30日之後影響國際油價走勢的關鍵因素。
截至目前，2018年國內成品油零售價經歷23次調整，13次上調，9次下調，1次擱淺。與年初相比，累計汽油上調545元/噸，柴油上調530元/噸。若最終跌幅破500元/噸，那麼油價將基本重回年初水平。
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