陝汽重卡2019商務年會今天在西安召開。
陝汽控股集團董事長袁宏明，濰柴動力股份有限公司執行總裁張泉，陝西法士特汽車傳動集團公司董事長嚴鑑鉑，陝西漢德車橋有限公司總經理王佔朝，西安康明斯發動機有限公司總經理楊曉東，以及陝重汽的相關領導、陝汽全國渠道戰略合作單位、產業鏈成員近1000人參加此次盛會。
大會由陝汽控股集團總經理王延宏主持。
2018最火爆的網絡劇是什麼？答案無疑是《延禧攻略》，看女主魏瓔珞一路打怪升級，當真痛快；2018最熱門的流行語又是什麼？答案或許是“C位出道”，“C位”指的是中間位置、重要位置的意思，佔據C位自是實力出眾的表現。
從網絡世界迴歸現實，2018商用車行業最火爆的事件應是“國六來襲”，其也同樣彰顯升級二字，即邊看各路車企紛紛推出國六技術和產品，邊感嘆中國汽車環保進程之快。
而2018重卡行業最流行的理念，也許當屬“生態圈”，一眾車企力爭打造自己的“生態鏈條”或“圈子文化”，自然是要站在圈中央，佔據“C位”，將客戶牢牢抓在自己手裡。
會議現場
陝汽控股集團總經理王延宏主持會議
11月26日，陝汽重卡2019商務年會在西安盛大召開，會議也恰好融合了當下重卡行業最火爆、最流行的各類元素。
陝汽控股集團董事長袁宏明，濰柴動力執行CEO張泉，濰柴動力發動機研究院院長助理、前沿技術研究部部長李志傑，陝汽汽車工程研究院首席工程師華鑫共同發佈陝汽“國六技術”
陝汽汽車工程研究院首席工程師華鑫講解陝汽國六技術
例如，大會現場發佈的陝汽國六技術，引領環保升級大潮，且經詳細技術講解之後，大家更可瞭解，陝汽旨在成就行業新標杆的信心所在。
順豐速運集團副總裁楊家瑞，陝西重型汽車有限公司副總經理周銀朝，徐州濰重汽車配件有限公司董事長李德雲，山東廣安車聯科技股份有限公司董事長何兆廣共同啟動“陝汽CVP頭部客戶價值工程”
陝汽控股董事長袁宏明，濰柴動力執行CEO張泉，杭州傳化運聯科技有限公司總經理周峰，密爾克衛化工供應鏈服務股份有限公司副總經理盧建華，時代天成董事長何錫勇共同開啟“頭部客戶價值生態圈”
再如，“陝汽CVP頭部客戶價值工程”的啟動，是應對客戶結構和需求變化的重要探索，“頭部客戶價值生態圈”的開啟，則是以平臺形式為頭部客戶價值實現賦能。
會議現場
當然，趕在距離2019年正式到來還有月餘之際舉辦商務年會，陝汽重卡除了帶來上述驚喜，更為與會者做了全面的回望與前瞻，即總結2018戰績，進行2019佈局。
所以，就請拿出小本本和物流商用車網記者一起劃重點，看看這場以“客戶導向 強優補短 高端驅動 全面突破”為主題的商務年會到底透露了多少“獨家信息”。
- 數說2018 持續勝利 -
陝汽控股集團董事長袁宏明講話
新時代，新氣象，新徵程。
在商務年會上，陝汽控股集團董事長袁宏明指出：2018年，“新”成為陝汽的關鍵詞，企業有了新方向，實力有了新增強，市場有了新收穫，產品有了新突破，渠道有了新提升，發展有了新質量。
袁宏明強調：市場和需求正在倒逼企業產品升級，不能老虎追到身邊還以為是貓。從中我們不難看出，陝汽始終保有危機意識，這讓其在競爭中時刻保持動力滿滿，從而更加善於主動出擊。2018年，陝汽在市場上再獲佳績，同樣得益於此。
而且，正如袁宏明所講，陝汽一直以來都是緊盯市場，搶抓機遇，把客戶滿意落實到行動上，堅持產品為王，不斷提升品牌美譽度和影響力。這也為其不斷獲得成功奠定了堅實的基礎。
眼下，2018臨近尾聲，重卡行業全年大勢已定，此時給出的銷量判斷自然更加合理和準確。
陝重汽銷售公司總經理劉翔韜作《營銷工作報告》
在商務年會上，陝重汽銷售公司總經理劉翔韜作《營銷工作報告》。今年，全國重卡銷量將達114.1萬輛，同比增長2.6%。其中，牽引車雖然呈現下滑態勢，但卻依舊佔比最高，達到43%，自卸車、專用車、載貨車分別佔比27%、16%、14%。
為什麼會呈現如此市場格局？劉翔韜表示，牽引車和載貨車市場表現，取決於高效物流運輸和普貨散雜運輸增長，煤炭運輸下滑，尤其重載下滑幅度較大。
而自卸車方面雖說重載佔比下滑，但城建渣土和礦用增長還是帶來強力驅動；攪拌佔主體、中置軸車輛運輸增長迅猛，以及環衛系列保持穩定增長，則確保了專用車市場的穩步向前。
並且，對重卡市場的影響，自是離不開經濟結構調整、中美貿易戰、環保治理等因素的波及。但與此同時，平臺客戶和細分市場大客戶影響力的顯著增長也很值得關注，其已成為行業顯著特徵之一。
2018年，陝汽取得耀眼成績單
在此全新市場格局之下，即將過去的2018年裡，陝汽也贏得持續勝利。數據顯示：2018年，陝汽國內營銷突破14萬輛，位列行業第三，超額完成全年營銷目標。
其中，自卸車銷量4.7萬輛，位列行業第一；牽引車銷量7.7萬輛，位列行業第二；專用車銷量1.1萬輛，位列行業第四；載貨車銷量5000輛，品牌影響力繼續提升。
同時，2018年陝汽五大重點產品摘得五個行業第一，分別是銷量1.2萬輛的黃金之星X3000，銷量2.8萬輛的大馬力煤炭牽引車，銷量4000輛的港口牽引車，銷量2.2萬輛的渣土車，以及銷量1.6萬輛的天然汽車。
伴隨這些重點產品交出的優異成績單，2018年，陝汽在危化品、冷鏈、快遞快運、商品車運輸、市政環衛、水泥攪拌等細分行業緊隨趨勢、超越引領、快速突破，上佳表現贏得了一個大寫的贊。
- 突破2019 奮力進擊 -
場外展出的陝汽重卡產品
“宏觀波動跳躍，總基調平穩迴歸；法規交錯疊加，機遇與挑戰並存。”這是陝汽對2019年重卡市場的一個初步判斷。其中，物流、交通樞紐的大力建設與發展，對重卡而言是絕對利好，服務、金融平臺興起和成熟，也對重卡高端化發展起到促進作用。
而說到“危機”並存的現狀，只因一些行業和法規變化所帶來的衝擊難以避免，唯有準備充分、應對得當，方可“化危為機”。比如，積極調整貨物運輸結構是必經之路，公路運輸佔比必然隨著鐵路和水運的衝擊而有所減少，公轉鐵、公轉水將是很長一段時間內交通運輸轉型的主旋律，但其也將促使集裝箱卡車銷量上揚，輕量化產品更加受寵。
再比如，環保升級，是刺激重卡消費還是抑制重卡消費，尤為值得關注。
依據有關規定，2020年前，京津冀及周邊地區、汾渭平原將提前淘汰國三及以下排放中重卡100萬臺；重點區域、珠三角、成渝地區將在2019年7月1日提前實施國六標準，商用車企業需要在此之前完成國六產品的銷售和服務準備工作；2020年全國新能源汽車產銷量將達200萬輛，重點區域城市新能源城市用車佔比將達80%，12噸以上純電動環衛車輛預計增量為1000輛；2020年底前，地級及以上城市建成區達到70%以上，縣城達到60%以上，環衛車需求量預計每年還會增加2000臺。而環保升級會帶動天然氣重卡的銷售，基建增長等還會繼續帶動工程車的銷量上揚。
基於此，陝汽判斷：2019年全國重卡銷量會在85萬輛左右，需求高峰會在明年3-5月份。同時，陝汽就此提出了明年的銷量目標：力保2019年國內銷量15.5萬輛，其中牽引車、自卸車、專用車、載貨車銷量目標分別為7.84萬輛、4.46萬輛、1.7萬輛、1.5萬輛，而對天然汽車陝汽定下了1.8萬輛的銷售目標。
至於如何實現上述目標，劉翔韜在報告中明確：陝汽將堅持目標導向，在不斷強化優勢細分產品和區域市場的同時，快速提升營銷短板，不斷精細現有業務的同時，革新思維、通過營銷機制調整帶動營銷模式創新，以此實現銷量新的突破。
顯而易見，面對即將到來的2019年，乃至更長遠的未來，陝汽早已未雨綢繆，做好準備。
無論是此次國六技術的發佈，多款新品的集中亮相，還是“陝汽CVP頭部客戶價值工程”的啟動，以及“頭部客戶價值生態圈”的開啟，都將為陝汽在日後的市場攻堅中注入新的活力與動能。
我們也因此篤定，並且拭目以待：2019年，陝汽再奏凱歌，陝汽再續新篇。
（物流商用車網 記者 蕭榮）
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