撫順電鐵在撫順人的眼裡，那是一代人歷史記憶，這趟電器化的電鐵記錄了撫順人的酸甜苦辣，悲歡離合，見證了撫順重工業建設的文明發展史。
中國的電車機車
從1904年運行到2009年停運，再到現在又過去了近10年時間。每當我經過那裡，看到雜草灌木叢生，心裡別有一番滋味。好在現在撫順市政府重申了對撫順電鐵的重視與開發利用。我也想借著這個主題，希望能恢復撫順電鐵開發客運旅遊，以及與瀋陽電車聯網，談談自己的“胡思”與“亂想”。
撫順的最早電器電鐵
2018年11月上旬，撫順市政府召開工業文物保護利用專題會。經過了解文化和文物工作的重要性，在瞭解撫順市工業遺產文化的歷史和現狀後，又重申了工業遺產文化的保護重點，並規範了工業遺產文化的開發使用程序。
撫順的電鐵
撫順市政府重點重申了工業文化遺產保護的重點。對撫順電氣鐵路、撫順市勝利礦斜井、西露天礦舊址、石油二廠舊址、撫順鋁廠職工宿舍、撫順發電廠、撫順特殊鋼舊址、新屯東街日式住宅群、莫地蘇式住宅、三盛東永記舊址等47處重點遺產再次強調加以保護。
這次提出對撫順電鐵加以保護和開發利用，這是撫順市民的期盼，這裡我也針對這個設想，談談自己的“胡思”與“亂想”，有不妥之處。望今日頭條的讀者海涵。我想撫順市的工業旅遊線，一列電鐵就是一部歷史，一部中國工業的百年史。那就把撫順市的工業品牌打出去，將部分線路電鐵命名為撫順的“雷鋒行”號、“琥珀”號、“煤精”號、“西露天礦”號和“赫圖阿拉”、“滿族旗袍”號等等，這部列車的車廂裡面，將撫順市的工業歷史和滿族文化等照片鑲嵌在車廂內，車廂餐廳內設以“滿漢全席”、“滿族火鍋”和石油、工業產品命名的餐飲。啤酒以命名為航天的石油等。撫順鋁業的鋁錠、陽極糊用白麵、黑芝麻等做成。這都是“胡思亂想”，但是也是可行的。
“胡思”追憶之一：撫順電鐵的由來與歷史 中國電鐵鼻祖
撫順電鐵俗稱電車，來自日本電車體系，日本電車是電力機車的含義是通勤鐵路，撫順電鐵不是路面有軌電車，有專屬路權。是地面輕軌，本質是通勤市郊鐵路。建於1904年10月，是中國第一條輕軌線路和市郊鐵路。撫順電鐵全國電氣化鐵路客運之母。
中國最早的撫順有軌電車，於1904年就已經開始服務於當時的百年礦業。其中客運電車於1906年正式在撫順運行。當時只有兩列電動客車。當時的中國蒸汽機車還很難見到時，撫順就有了電力有軌機車。後來的北京地鐵建設和鐵路電氣化改造，都有撫順人的身影。撫順的電鐵可以說是中國地鐵和高鐵的鼻祖。
鼎盛時期，撫礦的電鐵全長301公里，在魅力的撫順美麗的渾河南岸，帶狀的城市邊緣，東西走向，橫貫撫順市望花區、新撫區、露天區現已改為東洲區，並伸向郊區，是當時國內規模最大最長的電氣化標準軌地方鐵路。過去電車運輸最高峰時，年運輸貨物輛達500多萬噸。而客運的擁擠程度和近些年的春運時的擁擠程度不相上下。
20世紀70年代後期到1985年，電車的全年客運量5600萬人次。日均15萬多人次。當時早晚通勤高峰時，在線乘客達8萬人次，那時每3分鐘就要從礦務局樞紐站發出兩列對開列車。在20世紀80年代中期之前，電鐵擔負著撫順市百分之60至百分之80的客運量。
胡思追憶之二 ：撫順電鐵是一代人兒時的旅行觀光和消閒夢
在我的印象裡，撫順的電鐵最早是8分錢車票。那時要是上班高峰，三五成群有好幾百米，人群中拎著飯盒，趕往電車站。撫順的公交車是1角車費，比電車貴二分。為了省二分錢，當時的乘客大多選擇坐電車，而家住電鐵車兩旁的，撫順電鐵上班通勤更是首選。記得當時上下班撫順電鐵車廂裡擠滿了人，座位上，車門口，甚至腳踏板上都擠滿了佔滿了人。當年的電車也是個小社會，有賣冰棍的賣報紙的，乞討的，還有擠電車摔死摔殘的，總之，電車就是一代人記憶，一代人的歷程。
1980年代中期，車票漲到1角、2角，到20世紀90年代漲到5角。後期漲到一元。坐車的人從1990年代開始減少，企業倒閉，職工下崗等，電車再也沒有了20世紀70、80年代的擁擠景象。電車的老化，車廂漆皮脫落，致使電車晚點也是常事。
當年的電車電車時刻表是撫順一代人的記憶，電車有平山站《就是當年日本人制造平頂山慘案的地方，現為平頂山紀念館》、栗子溝、東崗站，南線是老虎臺。
當年的電車也是個小社會，有賣冰棍的賣報紙的，乞討的，還有擠電車摔死摔殘的，總之，電車就是一代人記憶，一代人的歷程。
“胡思”追憶之三：撫順綠皮電車見證了厚重的共和國工業文明史
這條電車可以重啟從青臺子到撫順市洗化廠。瀋陽作為一個申請國家中心城市，已經計劃將瀋陽和撫順之間的電鐵5號線東伸延到撫順市洗化廠。撫順市的乘客將從這裡一路西至瀋陽，途徑沈撫新區宏偉的生命之環，最終到瀋陽奧體中心。
撫順的亞洲最大的西露天礦
撫順工業始於20世紀之初的1901年，當時的清政府正式批准中國官商王承堯、翁壽分別開辦了“華興利公司”和撫順煤礦公司。”從此奠定了一個以煤炭為新型重工業城市的基礎。
1905年4月，日本侵略者搶奪霸佔了撫順兩大煤礦公司——中俄合股的撫順煤礦公司和王承堯開採的華興利公司。此後，日本強行開採煤礦，掠奪資源，成立了滿鐵撫順炭礦，同時還開發利用煤炭的共生資源，並且利用撫順的煤炭開闢新的工業生產，在霸佔撫順煤田後，侵略者逐步建設了機械、電力、石油、冶金、化工等附屬工廠和工業企業，同時修建了鐵路和電鐵，形成了一定的工業格局。環繞撫順電鐵一圈，可以途徑撫順鋁廠、撫順特殊鋼廠、撫順新撫鋼廠、撫順四大煤礦、撫順挖掘機廠、中石油撫順石化的石油一二三廠、撫順礦業集團機械製造廠，原來叫機修廠，撫順化工總廠、撫順水泥廠，百年曆史的撫順發電廠等工業廠礦。直到1945年，撫順才回到祖國懷抱。
“胡思”追憶之四：綠皮電鐵似長龍盤繞駕霧在亞洲最大西露天礦礦坑
撫順電鐵在亞洲最大的西露天礦環繞遊。坐上這個具有百年的電鐵，轟隆隆的坐上電鐵，對市民和遊客是一個穿越時光的旅遊。讓遊客感受百年煤礦的風采，在煤礦中親歷滄桑的歷史，重溫煤礦的辛酸史。
撫順電車將亞洲第一大露天礦盡收眼底。這座煤礦1901年開採，到2016年停產，長達116年。1908年，撫順發電廠建成。撫順礦業集團電力機車工廠的前身是1914年建成。撫順鋁廠建於1936年。
與地鐵不同，撫順電車是在地面上飛馳，透過車窗可以看到外面的四季風景。由礦務局車站北行，可以看到渾河美麗景色。坐上劉山開往古城子的電車，可以看到氣勢恢宏壯觀的西露天礦大坑。
據說，撫順電車的路軌還在，有電車可能還在博物館，如果撫順用它來開發旅遊，讓遊客和市民重溫那逝去歲月，觀看西露天礦大坑，目睹老工業基地遺址，定會引來八方來客，揚我魅力撫順雄風。
如今，咣噹咣噹的電車聲，成為撫順人的永遠記憶。但願在不久的將來，撫順市民還有來撫順的客人，能夠重新坐撫順電鐵，咣噹咣噹的電車聲再次在撫順響起。《未完再續》
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