國際田聯從2008年推出路跑標牌賽事標準以來，獲得國際田聯標牌的賽事總量已從2008年的49場增加到2018年的114場，分佈的國家和地區從17個增長到40個，其國際影響力在逐步擴大。
其中，中國大陸無論從標牌賽事總量還是從金標賽事數量來說，都已經在各國列居首位。而與之形成對比的，是日本、美國兩大馬拉松賽事市場，國際田聯標牌賽事數量在十一年間都並無增長。
國際田聯路跑標牌賽事標準每年都會不斷調整， 2019年的規定相比往年的調整幅度來說，屬於重大里程碑式調整，無論是已經獲得標牌賽事資格、或計劃申請標牌賽事資格的中國組委會，都應關注以下變化，以安排對應的組織工作。
1. 增設白金標級別
從2020年開始國際田聯路跑標牌賽事將增設白金標級別，分為：
- 白金標
- 金標
- 銀標
- 銅標
只有2017-2019年連續三年獲得金標資格的賽事可以申請在2020年升級為白金標賽事，且需要在2019年賽事日期的60天前聯絡國際田聯安排評估。
所有賽事都需要至少舉辦兩年才能申請國際田聯標牌，第一次申請則只能從銅標開始。
2. 調整特邀精英運動員來源國要求
國際田聯路跑標牌賽事最核心的要求就是邀請精英運動員參賽，其標準包括：
1） 人數標準
2） 來源國標準
3） 對應標牌級別的運動員資質標準
在人數標準上，2019年的規定與2018年相同，都是混合性別賽事為6男6女，單性別賽事為7人。
在來源國標準上，2019年取消了運動員必須來自4個不同國家的要求。由於在馬拉松領域，肯尼亞和埃塞俄比亞運動員佔據壓倒性優勢地位，4個不同國家的要求對各個組委會來說其實一直都是個挑戰，取消這一要求可以降低組委會運動員邀請工作的複雜性。
3. 特邀精英運動員資質標準改由國際田聯世界排名決定：
2018年前，運動員獲得對應各級標牌賽事的資格可以通過以下兩種方式：
A. 比賽成績（完賽時間）達到特定標準
例如，2018年金標成績標準為：（2016年1.月1日之後成績均有效）
B. 在指定的賽事上獲得排名
例如，2018年金標資格還可以通過以下方式獲得：
- 2016年裡約奧運會、2016年和2018年國際田聯世界半程馬拉松錦標賽、2017年倫敦國際田聯世界錦標賽馬拉松項目、2017年國際田聯越野跑錦標賽前25名
- 2017年倫敦國際田聯世界錦標賽10000米、5000米的前十名
- 2016年1月1日後國際田聯金、銀標賽事的冠軍
- 2016年1月1日後洲際錦標賽馬拉松和半程馬拉松項目的前三名
- 2017/2018國際越野許可賽歷中賽事的冠軍（注：此越野為國際田聯標準越野項目，成年男子組為9-12 公里，成年女子組為5-8 公里，與國內常見的越野賽事概念不同）
從2019年開始，國際田聯就會採用首個國際田徑領域的世界排名系統中的運動員排名，這套排名系統綜合考慮了不同賽事的權重、成績、排名等，實時計算運動員排名，2019年的運動員資格判定將根據其在2018年12月4日發佈的排名確定。
對於在2019年上半年舉辦比賽的組委會，特別是1月初的廈門馬拉松來說，確定精英運動員名單的時間其實會相當緊張。
4. 根據賽事距離的不同，需要採用不同的對應項目排名：
在2018年前，特邀精英運動員在5公里、萬米、半程馬拉松中的成績也可以用於達到金標標準，而2019年開始，不同賽事距離需要對應不同項目排名，運動員在10公里中的成績不能再用來獲得馬拉松賽事的金標資質。
運動員的排名是根據排名日期前18個月的比賽成績滾動計算的，且需要保障一定數量的成績，例如要列入馬拉松項目排名，就必須在18個月內有三次完賽成績，其中一個成績必須來自全程馬拉松賽事。
注意：
同一個運動員可能在不同項目中有不同的排名，這項規定意味著如果此前還沒有在馬拉松項目中獲得排名或者排名較低的運動員，哪怕在其他項目中排名第一，也不能計入馬拉松賽事中的特邀精英運動員數量。
也就是說，從萬米等項目轉戰馬拉松的貝克勒、迪巴巴等名將，如果是在2019年第一次參加馬拉松比賽，組委會付再高的出場費，也不能把他們計入到6男6女的特邀精英運動員配額中。
5. 排名規則很可能驅動越來越多精英選手選擇參加金標賽事，中國金標賽事會極具吸引力
注意： 國際田聯此次的改革可謂是祭出了促進標牌賽事普及的超級大殺器！
在運動員排名規則中，在不同級別的賽事中獲得名次可以獲得不同分值，與馬拉松賽事相關的分值如下：
這個規則意味著什麼呢？
即使運動員在一場非標牌賽事上突破2小時02分，也比不上一場金標馬拉松上2小時08分59秒的成績加上第一名的分值高。
金標馬拉松上第一名的140分名次分值，其排名差距目前已經是第16名和第151名的差距。在這種規則下，必然會促進精英選手逐步都向金標賽事匯聚，金標賽事上的競技水平也的確會越來越高。
這個規則還意味著什麼呢？
根據國際田聯最新10月9日的排名（仍在內測，近期將公開上線），我們可以看到今年廈門和北京的冠軍Dejene DEBELA 由於獲得了金標賽事的最高名次分值，其排名遠遠高於在芝加哥和東京馬拉松上跑的比他更快的MOHAMED REDA EL AARABY，後者排名僅153位，甚至無法獲得金標選手資格。
從2018年中國已結束的國際田聯金標賽事的男子馬拉松冠軍成績可以看出，這些賽事雖然達到了金標資格，但冠軍成績與歐美、日本的金標賽事差距較大，在中國參賽顯然相對更容易拿到較高的名次分值，更快提高運動員的排名。
6. 特邀精英運動員可選擇數量確定
在2019年的規定中，金、銀、銅標賽事僅可以從以下排名的運動員中選拔
國際田聯主席塞巴斯蒂安·科表示：“2019年會減少金標資質的運動員總量，確保收入最高的一批運動員都經過反興奮劑的檢驗。”
7. 金標和白金標賽事必須邀請本大洲排名前100的選手
由於馬拉松在各大洲的競技水平嚴重不均衡，國際田聯提出了一條新規，即金標和白金標賽事必須邀請本大洲排名前100的選手，金標賽事至少邀請4名，白金標至少是8名。
對中國的賽事組織者來說，需要面臨的現狀就是中國符合條件的選手，特別是男子選手是遠遠不夠的，相信2019年，中國優秀的馬拉松選手會有更多參賽機會，也會有更多日本選手出現在中國賽場。
在10月9日的國際田聯亞洲區前100位排名中，選手國籍分佈是這樣的：
男子：
女子：
8. 5公里賽事列入可申請標牌賽事的競賽距離範圍：
原文對比：
這意味著5公里賽事也同樣可以像頂級馬拉松賽事一樣，邀請全球頂級精英跑者，成為蘊含高競技元素的賽事。時間短加上精英競技，相信未來在這類5公里比賽中就有可能會打造出適合電視轉播的觀賞型路跑賽事產品。
9. 醫療和反興奮劑要求再度細化
2019年規定中首次提出賽事組織者必須遵守國際田聯競賽的醫療規範，在賽後，醫療總監需要提交處理的醫療數據。2020年開始，要求所有醫療總監接受持續的醫療培訓，國際田聯健康和科學部會公佈指定的持續教育課程。
在反興奮劑的標準中，各標牌賽事都要求至少一半樣本進行EPO檢測，白金標賽事需要進行所有精英運動員的生物護照血液檢查。
賽前兩週，要求組委會向運動員誠信委員會（AIU）提交最新運動員名單及酒店信息。
10. 細化了運動員服務要求
包括：
- 起點交通必須高效，充分考慮運動員總量和駐地與起點的距離
- 要求安全區域必須有證件或類似方式控制進出
- 起點指示牌應清晰、提供充足信息
- 為精英運動員提供充足的、安全的、照明良好的空間作為熱身區域
- 提供男女分開的更衣設施
- 如果有輪椅或手搖自行車賽事，必須提供殘障人士洗手間
- 提供高效的存取包服務
- 起點分區應按照配速或完賽時間排序
- 沿途需提供明顯、易見的公里或者英里牌
- 白金標賽事的賽道上，除賽事官方車輛外不得有任何交通；其他賽事賽道上除賽事官方車輛外不得有任何車輛交通
11. 調整了裁判賽事職責
2018年的規定中明確要求主裁判或指定人員在賽事應乘坐摩托車或自行車，跟隨第一軍團。如果男、女賽事分開，則均應有裁判跟隨。在2019年的規定中調整為：裁判可以選擇乘坐摩托車或自行車跟隨第一軍團。
12. 白金標賽事的額外標準
申請國際田聯白金標賽事必須達到以下額外標準：
· 賽事必須對根據賽事規程有能力參加比賽的殘障人士開放
· 必須設置專職的賽事安全官
· 前一年在申請的項目距離完賽人數超過15000人（短於半程則為10000人）
· 至少5%的完賽者來自國外
· 必須由賽事取消險，如果賽事取消，能夠通過保險退換報名費
· 起點的移動廁所比例至少為1:62, 如果有輪椅或者手搖自行車賽事，必須提供至少1:40的移動廁所。
正常情況下，必須在公告時間的一分鐘內發槍起跑
· 賽道上不得有停放車輛
· 現場必須能夠向所有參賽者實時發送通知
· 起點和終點的選手密度不得超過每平米0.25，即每個人對應4平方米
· 至少在一個國家級電視臺直播
相信這一系列標準對於推動中國大型馬拉松賽事在殘障人士服務、賽事安全、國際參賽者服務、賽事取消保險等方面的進步都會具有相當深遠的意義。
13. 加強英文官網要求
賽事官網至少要用英文提供出發名單和成績。 金標和白金標賽事則需要提供完整功能的英文網站。
14. 增加賽後新聞發佈會要求
金標和白金標賽事必須提供至少一場賽後精英運動員的新聞發佈會，並提供英文翻譯。
15. 可能要求提交英文媒體報告
國際田聯可能會要求金標和白金標賽事在賽後提交英文媒體報告。
從以上這些調整中，可以明顯看出國際田聯在全球路跑賽事中發揮領導性作用的決心。
的確，絕大部分路跑賽事都不需要以世界級精英運動員為核心，可以為業餘跑者打造各種豐富的體驗。但是，匯聚世界級精英運動員的頂級賽事仍然對整個行業有著重要的示範效應，在對這些賽事的規範中倡導對殘障人士的服務、重視醫療與安全、倡導反興奮劑、重視媒體傳播，都在塑造著整個行業的價值觀。
2019年的國際田聯路跑標牌賽事規範調整，總體來說，導向非常積極。在本文的撰寫過程中，國際田聯路跑經理Alessio Punzi也對我所有的問題都詳細解答，響應非常快捷，能夠感受到他們服務與合作的真誠態度。
行業若要良性發展，行業主管機構能否真正服務行業非常關鍵，希望無論是國際田聯還是中國田協，都能夠以服務之心，不斷推動這個行業真正良性、健康的發展。
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