二戰後期美軍艦隊航母雲集
二戰爆發後，美國依靠強大的工業爆發力短時間內建造了大量航母，到戰爭結束時光埃塞克斯級、博格級和卡薩布蘭卡級航母就分別建造了24艘、45艘、50艘。太平洋戰爭前期美軍由於航母比日軍少一度處於劣勢，多艘航母被擊沉，但隨著新航母大量服役，很快就扭轉了局勢，到後期日本聯合艦隊毫無招架之力。有意思的是，二戰末期幾次行動中美國艦隊多次遭到重創，十多艘航母和大量其他類型艦艇遭到重創，數百架艦載機報廢，近800人喪命，然而這些損失卻不是日軍造成的，而是來自大自然的力量——超級颱風！
在風浪中嚴重傾斜的CVL-27蘭利號
大概是上帝看綽號“蠻牛”的美國海軍哈爾西上將不順眼想要教訓下他，1944年和1945年兩場超級颱風先後襲擊了哈爾西指揮的大型艦隊，令他狼狽不堪。1944年12月17日，美國海軍7艘大型航母、6艘護航航母、8艘戰列艦、15艘巡洋艦和約50艘驅逐艦組成的第38特遣艦隊航行在菲律賓呂宋島以東480千米的海域，準備對菲律賓境內的日軍機場發起攻擊，以牽制住日軍的陸基航空兵，掩護主力艦隊在萊特灣與日本聯合艦隊進行決戰。
飛行甲板被眼鏡蛇颱風吹飛的航母
然而人算不如天算，就在哈爾西命令艦隊進行燃油補給以準備進攻時，艦隊所在海域突然風浪大作，大風捲起數米高的巨浪使得加油作業不得不中斷。大風由烏利西以北形成的熱帶擾動引起，在向第38特遣艦隊靠近的過程中迅速增強，並形成了後來的眼鏡蛇超級颱風。受當時天氣預測手段限制，加上風浪走向與冬季的東北風一致，使哈爾西的艦隊未察覺到超級颱風降至。
甲板嚴重變形的本寧頓號航母艦
18日清晨海面風浪加劇，不過氣壓比較穩定，且風浪走向仍與冬季的東北風一致，致艦隊天氣預報錯誤，造成哈爾西誤判，命艦隊再次進行加油作業，期間一些艦艇因為風浪開始掉隊。上午10點，氣壓迅速下降，海面狂風大作，巨浪滔天，風向呈逆時針走向，形成了風力達17級、風速達61米每秒的“眼鏡蛇”超級颱風！有的艦艇雷達探測到了颱風風眼，顯示離艦隊非常近，哈爾西立即命令艦隊往西南躲避，但由於許多艦艇掉隊導致艦隊行動混亂，一些艦艇甚至誤闖了風眼。
直到下午4時，艦隊才駛出風暴，晚上6時天氣轉晴後艦隊開始搜救落海官兵，共救起93人。要命的是當時艦隊還沒意識到有3艘掉隊的驅逐艦沉沒，直到19日凌晨才發現3艘驅逐艦失去聯絡！此外艦隊中13艘航母全部受到不同程度損傷，至少10艘遭到重創，多艘航母甲板被吹飛。大量艦載機被捲入海中，共造成146架艦載機失蹤或直接報廢，此外艦隊共有近800名官兵命喪大海，大部分是沉沒的3艘驅逐艦上的艦員。這次颱風襲擊事件也是珍珠港事件後美國海軍損失最慘重的一次。
1945年被科尼颱風重創的CV-12號航母
美國高層起初認為第38特遣艦隊的損失與哈爾西誤判天氣有直接關係，之後哈爾西被停職四個月，期間還被軍事法庭調查。大概是為了諷刺哈爾西，當時一些人將“眼鏡蛇颱風”稱為“哈爾西臺風”。經過調查後哈爾西官復原職，畢竟當時艦隊給出的天氣預報不準確不能怪他頭上，何況颱風是在極短的時間內形成。然而，倒黴哈爾西可能命裡犯臺風，1945年6月他指揮的太平洋第三艦隊第1特混大隊又遭遇了颱風，而且風力更強。
在科尼颱風中被風浪拍成兩截的CVE-94號航母
1945年6月5日，包括大量航母在內的艦艇組成的第1特混大隊航行在沖繩以東海域，他們剛完成了打擊日軍沖繩和九州機場的任務。航行中，艦隊突然遭遇了名為科尼的超級颱風，要命的是科尼颱風比1944年哈爾西遭遇的眼鏡蛇颱風風力更強，好在持續時間要短一些，不過第1特混大隊仍然遭到了重創，損失慘重。艦隊中的CVE-94號航母艦體直接被攔腰拍成了兩截，艦艏甲板還斷了一大節，CA-72號重巡洋艦的艦艏也被拍斷，艦艏部分沉入了海中。
艦艏被拍斷的CA-72號巡洋艦還能自主航行
科尼颱風共造成2艘大型空母、2艘輕型航母、4艘護航航母、3艘戰列艦在內的大量艦艇遭到不同程度的損壞，有的航母甲板被掀飛，不知所蹤，145架艦載機失蹤或報廢。畢竟都第二次遭颱風襲擊了，有了經驗，科尼颱風雖然重創了大量艦艇，但只造成6人失蹤，4人重傷，相比眼鏡蛇颱風給第38特遣艦隊造成的人員損失小了很多。
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