川崎 ZZR1400 ：197.4马力 @ 10,000转/分。它是该榜单上最老的车型，但仍然是一部肌肉发达的速度机器，其2019新款发动机功率为197.4马力。
铃木 GSX-R1000：199.1马力 @ 13,500转/分。它的功率为199.1马力，但这辆车通常以公制马为动力单位，按这个标准，它拥有让人听起来更响亮的202公制马力。
川崎 ZX-10R：200马力 @ 13,500转/分。川崎对2019款ZX-10R做了微小调整，使其发动机功率第一次冲上了200马力，高于去年的197.3B马力。但尽管如此，对手的进步更快，它的排名反而从2018年的第七位下降到了现在的第八位。
川崎 ZX-10RR：201马力 @ 13,500转/分。ZX-10RR比上面那辆同源“R”版本的功率高出了仅一马力，达到了201马力。
宝马 S1000 RR：204马力 @ 13,500转/分。2019宝马S1000RR是一款全新的机器，其发动机输出功率比去年的版本高出了8马力，并拥有可变气门正时技术。
MV 奥古斯塔 Brutale 1000 Serie Oro： 205马力 @ 13,450转/分钟。它是唯一一款跻身前十的无整流罩式摩托车。要知道，在无整流罩式摩托界，它比最接近它的对手高出了30马力。
杜卡迪 PANIGAL V4：211马力 @ 13,000转/分钟。Panigale V4曾在以前类似的排行榜中排名第一，但展望2019年，其211马力的动力输出现在只能位列第四。
阿普利亚 RSV4 1100 Factory：214马力 @ 13,200转/分钟。这辆车第一个跟随Panigale V4采用1100cc排量发动机，比旧版的998cc RSV4 RF功率出13.5马力，并且还拥有小翼，相信这种配置会很快就会被其他超级摩托车所效仿。
杜卡迪-PANIGAL V4R：217马力@ 15,250转/分钟。2019款新Panigale V4R拥有目前1000cc级别超级摩托车中较高的发动机转速，尽管发动机红线位于16000转每分钟，在这辆车在Top gear的测试中达到了1650转。
川崎 忍者H2：228马力 @ 11,500转/分钟。装配有增压器的2019川崎忍者H2以228马力力拔头筹，比起旧款车型高出近26马力。由于其赛道版“R”的引擎功率超过300马力，所以，如果任何竞争对手开始变得过于接近，它还有明显的上升空间。
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