我軍陸航力量的新成員，山貓的好伴侶，直-8寬體型直升機，近日現身網絡。寬體直-8的出現，驗證了年初航空工業直升機所發佈的2017年我國某新型直升機進行首飛的消息。該機將解決解放軍陸航部隊機內貨倉運輸直升機不足的問題，成為我軍空騎部隊的新坐騎。
網傳直-8寬體直升機
近日，網絡流傳出一組寬體型運輸直升機的圖片，該型直升機和直-8類似，但是加寬了貨倉，同時燃油箱系統佈置從客貨艙地板下改為機身兩側短翼內。可以推斷，結合該文章與2017年稍早時候航空工業發表的其他幾篇文宣報道。文中提到的新型直升機，很可能是景色鎮廠在直-8基礎上研製的新一代寬體運輸直升機。
直-8寬體型未來主要用於運送重型裝備，在加寬機身後，直-8寬體型機艙內可以容納包括“山貓”突擊車及其各種改進型，其貨艙尺寸不輸給目前執行這一任務的俄製米-17直升機，同時提高了防護性能。普通的直-18雖然理論上也能裝載“山貓”，但實際上十分困難，某些稍微有點突出物的“山貓”改進型車就無法裝入了。
\直-18和直18A型貨倉有限
普通的直-18A直升機，運輸能力比較尷尬——既不能運輸一個建制排，又不能運輸一個改裝型的山貓車
對於解放軍來講，直-18和米-171都不是很理想的“山貓載具”
軍改後，我軍組建了數個專職的空中突擊旅，同時完成了對數個摩步旅的空突化改造，使其有能力成建制搭載直升機進行空中突擊，實現指揮員百里投送，空中突擊的意志。不過雖然我軍開始大力建設這些新質作戰力量，我軍空突旅依然面臨一個嚴峻的問題，那就是脫離直升機以後火力和機動能力都不足。
雖然換了紅隼的新攜防一體裝具，但是空突旅的步兵連依舊是“9個兵一個筒”的傳統摩步，即使加強了狙擊槍和榴彈發射器還有重機槍，其作戰能力不會超過傳統步兵太多
目前我軍的空突旅，下設兩到三個運輸直升機營，在使用直-8寬體和Mi-171系列運輸直升機時，只能成建制投送兩個摩步連，或一個搭載山貓的輕高機連，缺乏攻堅/反坦克手段，缺乏信息化能力，也缺乏機動能力。
在直-8寬體服役以後，我軍空突旅在編制3個直-8運輸機營的情況下，一次性可以投送一個營級的高機動作戰力量。該營級戰鬥群將以機械化的山貓載具為核心，可以使用迫榴跑，火箭彈，反坦克導彈和埋頭彈，一定程度上實現輕型高機動步兵營的作戰能力。該營在機降後將擁有更好的戰役機動能力，可以為指揮員提供更好的戰術靈活性。
而且我軍的火炮體系相較於外軍更加完善，火力層級分配更加合理，這給山貓帶來的很多優越性.和外軍相比，我軍的空突旅將結合美軍和蘇俄軍的優點，即效仿美軍編制武裝直升機，10噸級運載步兵用直升機，20噸級運輸直升機。同時利用山貓底盤的優越改裝能力，發揚蘇系空中強擊旅的火力強大的特點。
未來一個空突旅，可以搭載一個蘇式的機械化強擊營，實現指揮員在兩小時內敵後部署一個機械化營的戰役意圖.在軍改後，隨著我軍作戰思路改變，我軍對於15噸級以上直升機的需求變得極為迫切。中航工業直升機所介紹稱，為適應軍事鬥爭需要，部隊急需一新型直升機裝備。用戶要求用一年時間實現首飛。如今直-8寬體的出現，證明中航工業履行了“一年內進行首飛”的諾言，客觀上彌補了我軍20噸級直升機的空白，提高綜合運輸和整體作戰能力。相信在明年，我們可以看見由直20和直-8寬體型組成的空中突擊梯隊了。
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