目前的網約車市場可謂是風起雲湧，各路平臺都在拼命地拉攏司機擴張自己的領土，那麼在所有的平臺中為什麼只有滴滴能做到一家獨大？觀察員分析可能主要有
一下幾方面的原因。
首先是背後的資本，不只有馬雲，軟銀孫正義，還有各路風投，銀行的影子，還被人接見，之所以敢冒天下之大不韙天馬行空幾年有餘，就是後臺硬，藉著各路資本的加持一路狂奔，違法補貼，早就涉嫌不正當競爭手段籠絡市場份額，吃掉所有競爭對手，或收購，或兼併，亦或直接用錢砸到你腦漿迸裂！！！
但花季少女被接連殘害後，任何資本都不會再站在一個兇手背後，而是看清了實質，與人命關天相比，一個破公司又算的了什麼？再出人命，背鍋的可能是各路站隊的前途口碑和自身的名裂！也與新政相悖，不合法的車輛也衝擊了合法車輛，諸多因素合併一處，那就是堅決清理無證車輛人員，要麼合法，要麼別幹了，就這麼簡單，只是在這幾年的混沌期很多打著合作的公司名義賣了很多不夠級別的車給一些車主，他們成為第一受害者，第二受害者是夠級別也辦理了雙證卻把你降為快車。
再說說其他平臺
目前市場上的網約車平臺有，易到、首約、神州、曹操、滴答等。
首先說易到，單量少不說，提現太難，只有滿200才可以提現，而且是下個月才可以提，因為信譽的問題，很多時候，下個月也提不了！
在來說首約，這個平臺基本都是內部車，而且對野路子車主的要求比較高，至少B級車，這個門檻把大部分10來萬的車型擋在門外！
神州和曹操基本跟司機是僱傭關係，相比滴滴來說，車肯定少的不止一星半點，一放到早晚高峰，車肯定是不夠用的，乘客門叫不到車，只有叫滴滴了！
如果現在市場出現一個網約車平臺，跟滴滴經營模式一樣，抽成少於滴滴，在乘客和司機之間有一個公平的處罰機制，那麼快速佔領市場指日可待！
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