在最美的銀杏季節到這裡
黃葉、青瓦、炊煙、人家
夾帶著無數的詩情畫意
這是騰衝最美的時候
隔壁同行的媒體老師
早已按捺不住自己
要沉浸在這金色的世界裡
寧靜、祥和、隨風搖曳
成熟的銀杏掛滿了枝頭
汽車駛過這金色的地毯上
銀杏葉沙沙作響
此時的騰衝，確實是賞花賞秋賞美景的最佳時刻，可是要見到這世外桃源般的銀杏村，需要爬過幾座高山，經過無數的險路。平日還好，若是一旦沾上雨水，各種路面坑窪、高速的彎道，此時的普通轎車就如同驚濤駭浪中的一艘小船，被各種浪花七擰八歪。
但這也正是雲南旅遊的魅力所在，所有的自駕遊在出發之前都要給自己打個氣。但好在此次陪伴我們一路的是傳祺GS5，它的碰撞預警、以及主動剎車功能，在面對危險情況的時候，能幫助我們更快化解險情。同時一路上ACC排隊功能也讓我們省力不少。
在前往銀杏村的一路上，路面的坑窪可以說是感受傳祺GS5最好的聽場。懸掛整體偏硬，彈跳和細碎的震動都讓坐在後排的媒體老師不停抱怨。
但我對此卻由衷得喜歡，硬朗的懸掛在山路的彎道中給予了足夠的支撐，過彎如同行雲流水般的輕鬆，如果說上一代的GS5是接近阿爾法羅密歐的底盤表現，那麼這一代一定是超過阿爾法羅密歐的感受。
但配備的1.5T發動機，最大馬力169匹，在面對不斷連續上坡的山路中，還是會有力不從心的感受。但好在匹配的愛信6AT變速箱足夠聰明，在深踩油門的情況下可以實現4降2的快速降檔，加速的暢順讓人滿意。
動力稍顯不足的原因，或許和在高原地區有著密不可分的關係，相信若是回到廣州，它的表現會更好一點。而另外值得一提的是，這臺代號為4A15J1的發動機它在NVH上的表現，無論是怠速還是急加速，坐在車內的感覺發動機就像裝在了很遠的地方。
伴隨著動態表現的結束，我們也到了目的地—銀杏村。下面我們聊聊這臺車最耀眼的外觀吧。
我記得有這麼一句話，在廣州的珠江新城開著一臺傳祺，出入各種高端場所，你不會有任何的違和感，這句話放在全新的GS5上同樣適合。
設計師非常討巧，並沒有扎堆使用所謂的年輕化設計。而是更多得采用了家族化的傳承理念，讓GS5表現出了同級車中少有的優雅一面。
而尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，晚上點亮後內部190顆燈珠亮起，效果非常驚豔。但保險槓下方的雙出排氣位置，實際上是假的，真正的排氣管隱藏在了車尾的右下方。
回程的一路，我偷懶坐在了後排。精緻的內飾和全平的地臺絕對是一個加分項，同時定位於A＋級緊湊型SUV的它，在空間上哪怕和途觀L、昂科威等車型相比也絲毫不落下風。加上頭頂的全景大天窗，一股由心的愉悅感伴隨著我回程的兩小時。
截止發稿時間，傳祺GS5已經上市10.98萬-16.98萬的售價，相比起老款13萬起的價格，顯得誠意十足。
與競品哈弗H6、榮威RX5相比，GS5有著愛信6AT的加持，在換擋的邏輯以及耐用性上勢必要更出色，同時定位A＋級的緊湊型SUV，在空間部分的表現也要更好。但唯一的遺憾，我想就是缺乏一臺動力更強的發動機豐富產品矩陣。要知道，哈弗H6和榮威RX5都有著動力更強的2.0T發動機坐鎮。
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