“蜀道难，难于上青天。”60年前，随着宝成铁路开通，这一局面被彻底打破。作为进出四川的第一条铁路，也是中国首条电气化铁路，这条“大动脉”承载了无数四川人的记忆。他们从这里外出打工、回家探亲…
1978年，成都至沈阳的T7/8次列车正式开通，这也是成都始发的首趟进京特快列车，翻越秦岭、跨过中原、挺进首都北京。当时的首发开行班组在站台上留下了珍贵的合影。
T8次列车作为宝成线上的“元老”，见证了中国铁路的6次大提速。如今，T8次列车从成都开到首都，全程只要28小时。而被T8带出四川的，不仅有热情的四川人民，更有火辣辣的川菜。
曾经担任过“天府之星”列车长的陈靓介绍，当时为了做好川菜，不少车上的厨师都去芙蓉餐厅上过课，回锅肉、麻婆豆腐、宫保鸡丁样样拿手，也打出了T8次列车的美味名号。
55岁的曾思华是成都客运段的餐饮指导，上世纪80年代时，他还是T8次的炊事员。“那时还是煤餐车，明火烹饪，油烟煤灰大得很。现在窗明几净，环境好太多。”
曾大厨回忆：在那个肉还很珍贵的年代，车上卖的都是肉皮，再凉拌个粉丝，一荤一素装进铝皮饭盒，2毛5一份。
宝成铁路南线相对平坦，一路北上跨德阳、绵阳直抵江油，而后地势开始愈发崎岖险要起来，小溪坝、厚坝、马角坝…车站只能修在山谷中相对平坦的坝子上。
马角坝车站
雁门坝大桥。大桥66年开建，74年通车，作为钢筋混凝土柱肋上承式拱桥，代表了当时我国铁路建设的高水平。
2017年12月6日，西成高铁正式开通，结束了广元地区无高铁的历史。西成高铁、兰渝铁路、宝成铁路在这里交汇，构筑起西南铁路枢纽新格局。
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