當下，新能源車雖然在出行領域迅速鋪開，但是由於信息的不完全流通，四五六線城市以及一些農村地區依舊把新能源車視為“洪水猛獸”，殊不知，現在很多農村地區安裝家用充電樁比城市更加方便快捷，今天我們就為國家大政方針更好的推廣做一些知識的普及。
首先，我們先來了解一下目前主流的充電方式有哪幾種：
便攜充電
便攜充電是指使用隨車附帶的便攜充電線連接普通家用插座充電。只要能找到插座，就可以充電，但是其充電速度就不敢恭維了，一般來說，普通家用插座的電壓為220V，電流為10-15A，理論上功率最高只有3.3kW，算上充電功率損耗，實際的充電功率有3kW就很不錯了。
也就是說，使用便攜充電裝置，為續航300km，電池容量57kWh的汽車充電，充滿需要近20小時。對於大多數人來講，買車是想讓它隨時待命，去哪都行，這樣的充電方法失去了汽車的使用價值，所以只能作為其他充電方式的一種補充，這種衝電情況，目前只適合小電池的代步車。
家用充電：
家用充電樁是最常見的一種充電樁，一般私人用戶購買電動汽車都會附贈一個家用充電樁。但是如果是在大城市，在小區安裝充電樁需要與物業溝通，看其小區的規定是否允許。如果想在地下車庫安裝充電樁，還需要經過消防局和人防辦的同意，再找供電部門勘察現場，因此有些小區按家用充電樁還是比較麻煩的。但是小城市以及農村地區人口密度不大，其資源相對來說比較豐富，安裝家用充電樁還是比較方便的。
公共充電：
對於上述所說的無法安裝家用充電樁的用戶來說，公共充電樁就成了唯一的選擇。公共充電樁一般由國家電網、南方電網這類電力企業建設並維護經營。
公共充電樁一般分為快充和慢充，前者使用直流電，後者使用交流電。
直流快充：以常見的國家電網快充樁為例，其輸出的直流電壓為500V，電流可以達到100A，輸出功率最高可達50kW，目前農村地區還是比較少的。
交流慢充：交流慢充的充電功率與家用安裝的相差不大，一般在7kW左右，充滿一輛純電車型，至少要7-8小時。一般純電續航里程較短的插電混動車型，會適配交流慢充。
目前公用充電站在一線城市已經大面積鋪開，三四線城市雖然也有，但是數量還是非常少的，如果你地處農村地區，找充電樁充電不管在時間還是充電費用上看，都是非常不划算的。
直接接根電線
小城市以及農村有一個非常大的優勢，那就是基本上家家都有可停車充電的地方，其實新能源汽車充電很簡單，弄個插座就能充，這樣的方法最省錢，如果你在村裡用車時間不長，直接用便攜充電器充電，也可以考慮。
安裝家用充電樁
相比於直接接線的方式來說，安裝充電樁會讓充電更有效率，節約車主本人的個人成本。其步驟基本如下：
1. 提交申請與審核材料
一般來說，車主購買電動汽車後，由建樁廠家向供電公司提交報裝材料
提交的申請資料：
（a） 客戶有效身份證明；
（b）固定車位產權證明或產權單位許可證明；
（c）物業出具同意使用充換電設施的證明材料。
注：農村地區無資料3時，需帶鄉政府及村委會出具同意使用充換電設施的證明材料。
注：上述資料均需提供原件及複印件。
2. 安裝施工
供電局審批、廠家確定好施工方案後，就到了安裝施工的步驟，根據施工條件不同，施工時間也不同，沒什麼太大問題的話都會很順利。
3. 驗收合格
施工完成後，用戶需要向當地的供電局提交驗收申請，工程驗收合格並完成相關流程之後，供電局會安裝專用的計費表，而且此過程是免費的。安裝完成，就可以使用了。
1. 在給自己的新能源汽車充電時，要先將充電槍插在汽車的插口上，而且一定要插嚴，保證用電安全
2. 在車輛充電完畢後，要先關閉斷開電源，再拔下充電插頭
3. 電動車每天最佳的行駛里程為最長里程的1/3~2/3，要保持足電的狀態，經常充電，虧電放置對電池壽命有影響。
電動汽車動力電池的使用壽命與其放點深度有很大關係。所以，要想延長電動汽車的使用壽命，一定要維護好動力電池，正確的進行充電。
很多人認為老年代步車就是新能源汽車，其實二者有很大差別。老年代步車屬於低速電動車，按照國內某些專家的說法，它們只是加了個輪子和棚版的電瓶車而已，屬於非法生產、非法銷售、非法上路的“三非”產品。
而新能源汽車主要由驅動電機，動力電池，調速控制器和車載充電器等部分組成。在車身強度、安全性方面都是參考機動車來制定的，並且都需要經過工信部的備案、公告等正規流程，是屬於合法、合規的機動車。
正因為低速電動車在外觀上與電動汽車非常接近，因此有些商家甚至打出“新能源汽車”的旗號來售賣，導致消費者對新能源汽車概念混淆，分辨不清。事實上，低速電動車在續航里程、安全技術性能等方面尚未達到電動汽車標準。所以，低速電動車是電動汽車的山寨版而非真正的汽車。老年代步車在安全性方面讓人堪憂，嘿電還是建議大家購買正規的新能源汽車，不要再被不良商家的營銷所欺騙。
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