這項扮成馬里奧在街頭開卡丁車的服務仍然在如火如荼的進行著，無論侵權是否真的成立，對於普通參與者來說，這項活動正在得到越來越多人的關注。
日本是二次元愛好者的天堂，這在全世界都是大家公認的。來自世界各地的觀光客們，來到這片土地或許都有一個共同的願望，那就是親自參與到一場二次元主題的狂歡中，這是在其他國家或者地區都很難找到的神奇體驗。
而我們今天要說的這場真實版的“街頭馬里奧賽車”，就是這些獨一無二的體驗中的一種。
為了滿足玩家們的朝聖般的好奇心，早在五年前，就有一些商人盯上了這個商機，他們開始組織玩家們駕駛定製過的卡丁車（時速不超過60公里/小時），並提供了不同角色的Cosplay服裝，讓你可以扮成各種經典遊戲（或者電影，動漫）中的人物，在日本街頭進行一場真實的“馬里奧賽車”大賽。
這項活動在短短的幾年時間裡，在日本風靡開來，特別是受到許多外國遊客的追捧，即使沒有親身參與其中，也有許多遊客在街頭看過類似的比賽。根據日本Tokyo MX電視臺的統計，這項活動的客戶絕大多數都來自於國外，在去年三月到現在的一個月時間裡，共發生了58起街頭交通事故，其中9成的駕駛者都是外國人。
“狼叔”休·傑克曼在日本旅行時就遇到了這群穿著馬里奧服裝賽車的人，並將他們錄了下來發到了推特上，這些人大部分都是外國遊客
在所有的這些賽車主題中，“馬里奧”系列顯然是最受大家歡迎的。馬里奧大叔，往寬泛了講是在整個馬里奧系列遊戲中出現的所有形象，酷慄仔，碧琪公主，庫巴等都是最常見的裝扮。
這一方面得益於經久不衰的馬里奧系列遊戲的號召力，另一方面也有《馬里奧賽車》遊戲作為靈感源泉的緣故。
隨著參與者越來越多，伴隨著活動產生的一系列問題也逐漸凸顯出來。如果你真的有幸參與其中，很可能一不小心就會觸碰到一些紅線，甚至會觸犯法律。這又是為什麼呢？
馬里奧賽車引發的交通事故
上週末，在東京六本木就發生了一起“街頭馬里奧賽車”撞向路邊餐館招牌的交通事故，造成一人受傷。這起事故也引起了包括朝日，Tokyo MX等大的電視臺的關注。
根據報道，這名肇事者是來自新加坡的遊客，在路邊駕駛時，她失誤打錯了方向，導致賽車失控衝上了人行道，直到撞到了路邊的廣告牌才停下來。所幸她當時的車速並不快，所以才沒有造成更多的人員傷亡。
事實上，這已經不是第一次發生類似的交通事故了。去年3月，一名韓國遊客就將自己的賽車撞向了路邊的警察崗亭，今年2月，又有一名臺灣遊客因為在賽車時撞倒了一名騎自行車的人而被警察逮捕，而那名被撞傷的人也不得不在醫院裡躺了大約兩週時間。
由於類似的事件頻發，現在日本警視廳已經注意到了這項“危險”的運動，並抓緊與相關從業人員就此類事件進行更嚴格的審查和安全指導。
當然，在現實裡賽車遠比在馬里奧的世界裡要複雜的多，翻車了不會冒著金光原地復活，也不需要貨真價實的駕照就能上路，當然也不會有讓你一碰就會滑到的香蕉皮。如果仔細翻閱這些提供租賃卡丁車的公司的章程的話，你就會發現，無論是卡丁車的設計，還是對於報名者都有比較詳細的限制條件的。
我們通過上週末六本木卡丁車車禍的現場照片上的圖案，找到了這次活動的組織者，一家名為MariCAR的公司。在他們的官網上，我們找到了很詳細的卡丁車規格參數：
其中比較重要的部分是：“僅限單人駕駛/法定車速60公里/小時”，根據日本的《道理交通法》裡的規定，這個速度是符合一般市道對於最高行駛速度的規定的。另外在其官網首頁的明顯位置，他們也特別標註出了：我們特別定製的卡丁車甚至要比警察廳所要求的還要嚴格。
對於報名參加者來說，想要上路，光有錢還不夠，一本在日本具有法律效力的駕照也是必不可少的。
在官網上我們還找到了一份洋洋灑灑，長達21條的使用規定，這裡面對於使用者的身份，租借車輛的使用，一旦發生安全事故之後的處理和責任歸屬都有非常詳細的說明，不過這種東西大部分時候都沒人看就是了。
把所有的這些預防和應急處理措施結合在一起，我們可以看出MariCAR對於賽車安全還是比較看重的，但是這仍然難以阻止事故越來越頻繁的發生。從這個角度來說，想要減少賽車時交通事故的發生，駕駛員的操作仍然是最重要的因素。
“最強”的任天堂法務部
可是，即使你躲開了交通事故，仍然有可能觸碰到了另一家公司的神經，那就是任天堂。
我們仍然以MariCAR這家公司為例。這家自己號稱是“全日本規模最大”的公路卡丁車租賃公司，掛著他們商標的卡丁車頻繁出現在日本各個城市的街頭，在其官網上，他們的服務範圍涵蓋了東京，橫濱，大阪和沖繩四座城市，其中東京還有品川，秋葉原，澀谷等7條不同的“賽道”。
至於其標誌性的服務，或許並不是租賃卡丁車本身，而是其特色的定製化服務。“只要想象您自己穿好量身訂作的服裝，就可以實現真實的超級英雄卡丁車夢想。您可裝扮喜歡的卡通角色，聽著您喜歡的音樂，奔馳在東京街頭。”
官網留言區的用戶心情日記
在2017年2月以前，MariCAR以此為噱頭，拍攝了大量照片用以宣傳。而在這些照片中，最顯眼，而且數量最多的就是《馬里奧賽車》中的種種裝扮：
這樣的宣傳方式自然沒有得到任天堂官方的授權，而擅自使用其產品形象對自家產品進行宣傳，也觸動了任天堂的神經。從另一方面來講，越來越頻繁的交通事故，可能也讓任天堂多少有點擔憂，外界會將這些負面新聞與自家那些和藹可親的全年齡角色聯繫到一起。
綜合過以上這些原因，傳說中的任天堂法務部門自然不會對此視而不見（有關任天堂“最強”的法務部門的故事，可以參考我社的文章）。在2017年年初，任天堂就發起過對MariCAR的訴訟，不過結果嘛……暫時以失敗而告終，要知道，在“業內最強”光環的加持下，類似的例子其實並不多見。
第一次訴訟發生在2017年1月，當時任天堂將目標瞄準了MariCAR的商標，他們認為這個名字已經侵犯到了馬里奧賽車的商標權：Mario Kart→Mari CAR，如果換成日語的話，會更加直觀：マリオカート→マリカー，且符合日語中經常縮寫外來語的慣例，任天堂特別指出遊戲領域的ポケモン（精靈寶可夢）與ドラクエ（勇者鬥惡龍）都是這樣簡稱的。
不過，這項訴訟隨後便被否決，理由是：該簡稱並沒有代表性，Mari並非特指Mario，而是一個非常普遍的單詞，並不會引起一般民眾的誤解。這個理由跟中美喬丹品牌之爭非常相似。
第一次失敗之後，任天堂緊接著對MariCAR和其CEO發起了有關遊戲角色使用權的訴訟，認為其未經授權就向顧客提供任天堂遊戲角色的Cosplay服裝，並將照片和視頻用以宣傳，並獲得利潤。除了要求其停止類似行為之後，並要求1000萬日元的賠償。
作為反擊，MariCAR也有自己的應對措施。他們先是重做了自己的官網，將那些帶有任天堂標誌性角色的照片刪除，然後又將租賃化妝道具的業務從公司的主營業務中剝離，交由另外一家獨立的公司負責。這樣的做法就完全避開了版權方面的爭議。至於最後的結果，目前還無法得到確認。
現在的MariCAR官網已經看不到有關任天堂角色的宣傳照片，卻而代之的是維尼小熊，小黃人，超人等美式動畫角色
但這並不意味著MariCAR已經沒有了任天堂元素。我們在谷歌上搜到的店內換裝區，有關任天堂產品的部分都被打上了高斯模糊，此照片拍攝於2018年3月
雖然MariCAR正在極力撇清自己和任天堂之間的關係，但是實際上，這項扮成馬里奧在街頭開卡丁車的服務仍然在如火如荼的進行著，無論侵權是否真的成立，對於普通參與者來說，這項活動正在得到越來越多人的關注，而且也不止他們一家。
他們關注的反而是這項活動本身的樂趣，和對任天堂遊戲與經典角色的喜愛，從這個角度來說，對於任天堂，這或許是一個非常有錢景的商業計劃也說不定。
當然，如果你真的有機會想要親自嘗試一下的話，行駛時注意安全才是最重要的，可千萬不能一邊開車一邊剝香蕉吃啊。
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