隨著中國經濟的迅速發展，也讓中國躋身成為世界大國，汽車經濟已經進入尋常人家。油價幾乎成為大家每個人關注的事件。但7月，有件不得不說的事，商務部和發改委發佈了《外商投資准入特別管理措施(負面清單)》，正式取消對外資連鎖加油站的相關限制。該新政策將在2018年7月28日開始施行，意味著從這個月起國內石油行業的下游端將完全開放。
國內成品油價已經成為用車最大的成本
隨著這幾年成品油零售額不斷地被一次次刷高，每每的降價後等來的就是為了在下次漲幾毛的時候去夜間加油，甚至不惜等著排隊，為得就是幾毛錢的優惠幅度，為太多的中國車主增加了用車成本。對於廣大的卡車司機和出租車司機來說更是如此，有的為了加便宜的油排隊半小時經常發生的事情。來自西半球的華籍友人，時常說到用車是多麼的豪爽，油價是多麼如意，身在東半球的廣大車友，也只有眼饞的份了。
不過，這次真的感覺似乎狼是真的要來了
英國油企BP(英國石油公司)就宣佈未來5年內將在中國新增1000座加油站，並且與一個地方煉油企業-東明石化進行合資，將在今年9月底正式掛牌。而這僅僅是一家外國公司，相信以後還會有更多的外企進入中國。外資石油公司的進入中國市場，勢必會對“三桶油”壟斷的中國油品市場格局將改變。
外籍石油公司進入中國，真能帶來物美價廉的成品油嘛
假如外國加油站越來越多，而三桶油對抗競爭最好的手段，肯定不會是提高汽油品質，而實實在在的打出價格優勢。我們中國人是實際的，只要油能用，肯定是誰便宜買誰的。價格戰是中國企業的一貫優勢，想當年民營加油站比較多的時候，油價打折那是經常的事情。
不得不承認在汽車品質上國外油企比國內的要好，不僅僅是更加耐燒，而且燃燒會更加充分，對車來說更有動力。可能未來中國加油站和外國加油站給人的感覺，就好像傳統的快客和如今的全家一樣，一個有價格優勢，另一個更好多樣化，品質更好點。無論如何有競爭就是好事，起碼對於車主來說選擇會更多。如果外國加油站在中國普及開來，那你會選擇三桶油還是外國加油站？
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