國慶節剛過，李翔就開始忙碌起來，整理資料，為他的圖片分類，仔細備課，幾天後，他將走進烏市一家單位進行他退役後的第33場攝影公益講座。這樣的公益講座他打算至少進行100場。
“航拍新疆第一人”，乘直升機在空中航拍近3000小時，航拍新疆上百萬張圖片，說起這些，在新疆攝影界幾乎無人不知說的是李翔。“我有太多的東西想與大家分享，不僅是航拍技術，還有很多攝影故事和經歷。”他說。
中國攝影家協會會員、新疆攝影家協會副主席、新疆新聞攝影家協會副主席、國家地理簽約攝影師……目前，李翔的名譽、頭銜有十幾個。李翔曾是新疆軍區著名的軍旅攝影家，在部隊從事了30年的攝影工作。從2000年起，他利用直升機搶險、救災、邊防巡邏等機會，申請跟隨飛機全程進行新聞報道，對準新疆大地進行航拍，用一幅幅壯觀、精美的圖片表達著“愛疆”之情。他飛遍了新疆的大漠、雪山、河流，其中58次上阿里，49次上帕米爾高原，他的17O餘幅作品曾在全軍、全國組織的攝影比賽中獲獎，曾連續9年被《中國解放軍報》、《解放軍畫報》聘請為優秀特約記者。
塔城田野風光
阿勒泰雪松
神仙灣美景
孔雀河
為拍托木爾峰等10天
在還沒無人機進行攝影年月，李翔的航拍新疆作品極其珍貴，被爭相採用，有2萬多幅作品登上全國各大媒體。在一幅幅攝影精品的背後，是他付出的不為人知的汗水。
俯瞰新疆大地無處不在的美景讓李翔驚歎，不知不覺他拿起了相機。“剛開始航拍是沒有目的，看到哪裡漂亮就拍哪裡。”他說，在飛機上，只要拿著照相機對著地面就非常興奮，疲憊一掃而空。經過兩年多的積累，他已經拍攝了大量航拍圖片。此後，每次出任務前他都會先與飛行員溝通，瞭解經過的路線，提前制定攝影計劃。
李翔患有較嚴重的沙眼，這也是航拍留下的“後遺症”。直升機上風很大，但為了拍攝他只能忍受，“風吹得手背上的皮膚都在抖，帶眼鏡也不管用，眼睛還是吹得疼。”他說，天冷的時候，手凍得摳不開鏡頭蓋。為了好的拍攝角度，他經常要坐在直升機地板上，因為長期受涼腸胃受損，至今無法痊癒。
身體上的苦並沒有消減李翔航拍的熱情，“看到拍出來的圖片很滿意，就會非常期待下一次出發。”他說。
新疆6000多公里的邊防線李翔走了好幾遍，很多地方甚至去數十次。有時為了拍攝他一等就是10多天。一次，他跟隨直升機去托木爾峰拍攝，因為下雪飛機無法起飛，他只好在哨所等，沒想到一等就等了10天。天空放晴後，他在飛機上拍下了雪後的托木爾峰，晶瑩壯麗，在藍天下美得驚人，“10天的焦急等待值了。”
自治區成立50週年大慶時，為了拍攝新疆的美麗風光，他曾經3個月基本都在飛機上度過，用掉了數萬張膠捲。
起伏山巒間如畫布般的田野；茫茫雪原中如士兵佇立的松林；讓人望而生畏的神仙灣俯瞰下青翠森林與蔚藍河流交織，展現出驚人的美……10多年李翔乘直升機1760餘架次，他以鏡頭為眼，讓人們看到了不一樣的大美新疆。
5年前，無人機航拍剛興起，李翔就投入其中。先後自費先後買了10架無人機，其中8架在拍攝中摔壞，“心疼得很，但不繼續拍攝心更疼，只得再買。”他說。
沙漠胡楊
喀納斯湖源頭
博斯騰湖
退役後繼續宣傳大美新疆
2013年至今，李翔利用“阿醜視界”微信和微博，把自己的作品製做成300多期《翔瞰新疆》系列專題，與全國30多家媒體聯合義務推廣宣傳大美新疆。退役後，他還與國內知名媒體共同舉辦無人機航拍視頻技術培訓，目前已經培訓全國各地媒體攝影人140多人。
2016年，他作為新疆師範大學、新疆藝術學院雙聘教授、新疆阿醜視界文化傳媒創始人，依然從事著與攝影和新聞有關的教育、傳播等工作，他還走進社區、學校、醫院、廠礦等舉辦公益講座。
“我想把這麼多年積累的經驗與更多的人分享，能帶給大家一些啟發，為新疆的攝影技術發展做點事，為宣傳大美新疆繼續盡力。我生長在這裡，我深愛著這片土。”李翔說。
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