滴滴順風車第二起命案發生之後，朋友圈裡很多人好奇為什麼程維或者柳青遲遲不出來給個解釋。當大家猜測究竟是程維出來還是柳青出來發聲的時候，沒想到最後是兩個人一塊出來。
從8月24日案發，到8月28日程維與柳青共同發表致歉聲明，中間隔了4天。這4天也是輿情不斷髮酵和蔓延的4天。很難想象，一家公司的兩位最高領袖，會有足夠的耐心任憑局勢失控。
誰該出來發聲，既是個職責問題，也是個藝術問題。去年美國媒體The Information曾對滴滴做過一次深入報道，裡面提到了公司管理架構問題。按照當時的分工，順風車事業部屬於程維直接領導，即該業務負責人黃潔莉女士是程維的下屬。同時作為公司創始人，程維出來道個歉也是責無旁貸。
但問題是，作為公司總裁的柳青早就全權負責公司日常管理和運營了，儼然滴滴代言人的角色，其中公共關係（PR）業務便是其直接領導。而且今年年初滴滴進軍外賣業務後，程維一度把主要精力都放在了新業務上。去年底程維接受《財經》雜誌專訪，與其說是創始人品牌傳播，不如說是前敵總指揮對美團下的戰書。
滴滴姓程還是姓柳，這是一個問題。2014年代表高盛投資滴滴不成，柳青在上地的小酒館裡問程維：投不了滴滴，我可以加入滴滴嗎？簡單、直接、霸氣側漏，典型的華爾街大行做派。後來滴滴早期投資人王剛、朱嘯虎對程維各種吹：真沒想到他敢把柳青挖來！
柳青確實立了大功。百度百科上關於柳青的介紹是這樣的：加入滴滴以來，柳青協助CEO程維將滴滴從單一的出租車叫車信息平臺打造成包含專車、快車、順風車、代駕、租車、企業版等多條業務線的一站式移動出行平臺，並確立了滴滴出行的行業領先地位。同時，柳青還主導了滴滴打車與快的打車合併案、蘋果10億美元投資以及收購Uber中國等一系列重大事件，震動業界。
據說加入滴滴之前，柳青曾牽頭騰訊和阿里兩大巨頭以及國際著名投資機構撮合滴滴與快的，但最後由於快的方面的反對，致使這場合並大案推遲了至少一年。
柳青入職滴滴幾個月之後，拉來了曾與她在高盛共事4年的老同事朱景士，朱對柳的評價是：她是高盛文化的傳承者。顯然，朱景士並不是柳青從高盛帶過來的唯一的同事。
滴滴單獨為朱景士成立了一個新部門：戰略投資部。很長一段時間內，這個部門只有朱一個人。程維曾經驕傲地說：他一個人，為滴滴融了30億美金，創造了世界未上市公司的融資紀錄。
2017年年初，朱景士全權負責滴滴的市場和公關業務，他的前任是阿里公關老兵、從快的合併而來的的副總陶然。據說今年年初與美團外賣激戰正酣時，程維一度想為了新業務單獨組建一支PR團隊。江湖問路不問心。
根據The Information曝光的滴滴董事會成員，柳青和朱景士佔據了10席中的兩席。其他包括代表阿里的彭蕾、和阿里一塊投了快的的軟銀、投過阿里的博裕資本、以及與阿里深度關聯的雅虎創始人楊致遠。剩下的董事成員包括柳青拉來的蘋果、主導收購的Uber（中國），以及騰訊代表劉熾平。
馬雲及阿里高層對滴滴合併快的一直耿耿於懷，但當初能說服他們的，只有柳青。程維雖然是阿里系出身，但董事會里的阿里系顯然跟柳家走得更近。這些年馬雲有個什麼大事小情，肯定少不了柳傳志站臺，反之亦然。
博裕資本不僅在阿里上市前投了阿里，創始合夥人馬雪徵同時也是聯想元老。反倒是一直讓外界覺得滴滴與快的合併一案佔了大便宜的騰訊，在董事會中與程維一樣略顯孤單。
如果滴滴是一家上市公司，過去三個月的股價會有怎樣的波動？這個問題柳青可以請教一下她在高盛的“同門師兄”、騰訊總裁劉熾平。市值從年初近5800億美金，最多跌到4100億美金，縮水1500億美金。毫無疑問，騰訊上半年坐上了過山車。
今年關於騰訊的一個爭議，就是過去幾年只重外部投資、不重內部挖潛，導致創新能力空心化。客觀來說，如果騰訊投資敢說自己是過去8年中國投資行業的老二，沒人敢說第一。僅就投資生意而言，騰訊無疑是成功的，而且是巨大的成功。
但衡量一家公司的價值，又不僅僅在於投資。一個人的精力有限，一家公司的資源同樣有限。騰訊在投資上廣撒網，內部創新能力就不會得到完全釋放。微信既是騰訊的孩子，更是時代的孩子。但一個問題是，如果沒有微信，騰訊過去8年的戰略是成功的嗎？
歷史當然沒有假設，就像馬化騰無法假設2005年請來的不是劉熾平而是別人。劉熾平加入入職的那一年，騰訊市值20億美金，到2011年騰訊成立產業共贏基金的時候，市值變成了450億美金，增長了20倍。
而當2011年3月來自高盛的James Mitchell加入騰訊協助劉熾平負責投資業務時，騰訊市值剛剛被百度十年來首次超過。但到2013年，騰訊市值已經達到1400億美金，兩年翻了三倍多。
某種程度上，James Mitchell很像朱景士剛入滴滴時扮演的角色：在一個資本為王的年代，用毫無爭議的執行力迅速完成資本拼圖。區別僅在於一個是花錢，一個是拿錢，就像高盛也有投行和直投業務一樣。
如果評選過去5年中國投資能力最強的公司和融資能力最強的公司，非騰訊和滴滴莫屬。這背後當然要感謝高盛校友們的努力和貢獻。
柳青幫助程維把滴滴做起來後，有媒體總是把她視作劉熾平之於馬化騰、蔡崇信之於馬雲。三人都是投行出身，都在公司體量相對較小的時候加入，都是創始人的左膀右臂。
但其實蔡崇信在阿里扮演的角色，與劉熾平、柳青在騰訊和滴滴扮演的角色有著本質不同。劉、柳二人可以說影響了公司戰略乃至文化的走勢，但蔡崇信沒有。不是說蔡崇信沒有影響力，而是他深知馬雲的戰略就是阿里的戰略，阿里的調調就等於馬雲的調調。
是六經注我，還是我注六經，考驗大智慧啊！
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