近日，神州優車公佈2018年半年度報告，今年上半年神州優車營業收入37.63億元，同比下滑15.35%；淨利潤1.45億元，與上年同期相比實現扭虧為盈。
神州優車主要產品和服務包括出行板塊的專車業務、汽車電商板塊的買買車業務以及汽車金融板塊的車閃貸業務。
財報顯示，營收減少是因為受網約車新政等影響，今年上半年神州優車逐步清退了不合規車輛和司機，專車業務收入下降；神州優車準新車業務的主要銷售模式由包銷轉為代銷，因此造成買買車業務本期收入的減少，同時和神州租車的關聯交易也大幅減少。
但神州車閃貸業務卻迎來爆發式增長，今年上半年神州車閃貸營業收入達5.77億元，淨利潤達2.15億元，淨利潤率37.26%。淨利潤率是微貸網兩倍。
眾所周知，一直以來，車抵貸行業的龍頭位置都被微貸網佔據。微貸網成立於2011年，據其招股書顯示，今年上半年，微貸網營業收入18.8億元，淨利潤3.6億元，淨利潤率19.15%。
今年朗迪峰會上，微貸網首席戰略汪鵬飛透露，目前微貸網在全國300多個城市建立了517家線下門店。此外微貸網線下門店已經停止過賬，因為“能開店的地方都開得差不多了”，同時，正在將加盟店全部改為直營模式，以提高標準化作業。
“神州閃貸”於去年3月才開放加盟，雖然開放加盟時間較晚，但步子較快。
據瞭解，神州車閃貸主要是與浦發銀行合作，前期產品月息0.85%，GPS費用為1000元，服務費500元，均為業內最低，並且不收砍頭息。開放加盟後，迅速引爆市場。截至去年6月30日，神州車閃貸業務已覆蓋114個城市，渠道滲透已從一二線城市擴展至三四線市場。
但去年10月，神州車閃貸又暫停了渠道商進件。據悉，當時一度暫停渠道商進件的原因是“部分渠道商存在人員管理不當，地址和系統登記不一致，電話號碼不對等情況，導致銀行方面要求整改。”
當時有從業者猜測，神州方面會砍掉代理轉做直營。但從新流財經目前瞭解來看，神州車閃貸渠道商進件依舊在進行。
一華東小城市渠道商告訴新流財經，交了10萬的保證金開始代理神州車閃貸的產品，產品平均月息9釐，GPS加管理費1500元，依舊無砍頭息等額外費用，目前其所在門店每個月放款在幾百萬左右。
另一渠道商透露，目前神州車閃貸給渠道商的返點大概是4個點。
“神州車閃貸相比起其他車抵貸產品來說體驗更好，前期僅需身份證、行駛證就可以遠程進件了，別的產品還要車照等一大堆材料到門店進件。”上述華東渠道商對神州車閃貸的產品表示看好。
不過，新流財經發現，神州優車最近的新聞稿顯示，“目前神州車閃貸在全國100多個城市開展業務，門店數量超過300家”，這一數據與去年同期披露的數據相比，並無太大變化。
業內人士猜測，或許是當下車抵貸市場競爭加劇，專注汽車融資租賃的易鑫等企業也在低調發力車抵貸業務，若神州優車再大肆“圈地”做車抵貸，貼息等運營成本較高。
也有人認為，當前車抵貸行業動盪大，大部分平臺都在謹慎運營，專注車抵貸業務的老大微貸網都在謀求轉型，“神州車閃貸自然也不會擴張太快。”
以此看來，神州優車要想把重心放在車閃貸業務上的話，還需應對種種挑戰。
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