来到目的地，雨渐停，心欲晴。才一会功夫，湿滑的泥地就让三辆车的轮胎裹了一层泥，约等于没有附着力，机会难得，我们专找布满炮弹坑的那种地来冲坡，意在增大测试的难度。哈弗H9在开启了4L模式后，上坡一次成功，坡起时的动力衔接也很顺滑。普拉多得益于不错的动力参数，在手动挂上4H后也安全通过坡道测试。途达也是分时四驱，但小编个人认为在非铺装路面行驶时，H9的智能四驱能更快地切换驱动模式。在涉水路段中，哈弗H9更凭借700mm的涉水深度稳稳“游”了过去，从视频中看神似一只汽艇。
隔天，没玩够的我们一行三人又挑战了老掌沟，遭遇碎石路、进行交叉轴测试，也没有难住三辆车。并且，H9全程两驱模式，通过性值得肯定。
两天的对比试驾下来，普拉多拥有它的高价位应该达到的品质，而国产SUV的专业性更是有目共睹，没有在任何一个项目中和普拉多有明显的差距，而且性价比奇高，途达应该说应付一般的越野路没有什么问题，然而悬挂偏硬，加之鼓刹的安全性问题让许多人诟病，和普拉多有一定差距。看完视频，不知您心中给三辆车打几分呢？
分享到:
閱讀更多 汽車知視界 的文章
