它是中國第一條沙漠公路；它是世界流動性沙漠中最長的等級公路；它穿越”死亡之海“——塔克拉瑪干沙漠，它被稱為沙漠中的“綠色長城”。
它讓死海變通途，沙漠變綠洲，是一條希望之路；它是為開發塔克拉瑪干沙漠腹地豐富的石油和天然氣資源而修建的一條專用通道，是一條幸福之路！
它為自古被大漠隔開的南北疆架起了一座便捷的通道，是一條文化交流之路！它像一條黑色的帶子，鑲嵌在連綿起伏的沙丘上，是一條絕好的自駕觀光之路！它就是——塔里木（油田）沙漠公路！
它是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。公路北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里。
20世紀70年代末，我國的石油開發重點轉入塔里木盆地，為解決運輸問題，先後由17個科研單位、180多名專家和技術人員參加了道路修建技術難題攻關，攻克了在流動沙漠中修築上等級公路的一系列世界級難題。
公路於1993年3月動工興建，1995年9月全部竣工。
公路採用了強基薄面路面結構，沙基振動幹壓實和土工布加固沙基的施工工藝及蘆葦防欄和蘆葦方格防沙體系。
其中流動沙漠段公路北起肖塘南至民豐縣城以東23千米的恰安，全長446千米。
塔里木沙漠公路的建成，不僅解決了深入沙漠腹地勘探開發石油的交通運輸問題，同時對推動南疆經濟建設、文化交流、民族團結、鞏固國防和促進邊疆穩定具有重大意義。
沙漠公路的開通，使沙漠南緣的和田與北緣的巴州之間縮短了近600公里，自駕車穿越整個沙漠，耗時在5個小時左右，沿途可看到各種沙漠奇觀和人類改造自然的壯舉。
塔克拉瑪干沙漠年平均降雨量僅為25毫米，年平均蒸發量卻是其150倍。沙漠公路綠化工程於2003年開工建設，全長436公里，寬72至78米。
綠化帶全線採用滴水灌溉技術，每約2公里設立一個澆灌增壓站，長年有護林員管理，年耗水總量不超過600萬立方米，苗木栽植總量達到1800餘萬株，它被譽為世界上第一條“沙漠綠色走廊”。
汽車奔馳其上，一望無際的沙漠腹地，杳無人煙，狂風呼嘯，沙丘風馳電掣般向後飛去，讓人以為來到了另一個星球！
進入沙漠腹地可觀看到奇異的自然景觀，海市蜃樓、流沙奇觀、沙漠生命奇蹟等；極目遠眺，千里瀚海沙丘如波，層層疊疊從地上鋪到天上，又從天上漫到無際無涯。
偶爾可見乾涸的河床，河水早已消失不見，只有胡楊林和紅柳灌木不離不棄。塔里木沙漠是流動的，公路兩旁有很多柵欄和草方格，為了控制沙丘起伏而設。
只見道路兩旁沙丘上佈滿了防風固沙的棉稈和稻草紮成的草方格成為一道獨特的風景線。
沙漠公路貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對於渴望穿越塔里木沙漠的朋友來說，這無疑是最好的選擇。
在輪臺縣輪南鎮東南62公里處，有一片塔里木河流域迄今為止保留最為罕見的。這裡居住著民情淳樸、古老的羅布人後裔，其獨特的民俗風情被許多來訪者稱為大漠中的“香格里拉”。
這塊神奇的水鄉原是輪臺縣草湖鄉所在地，面積1900平方公里，東西長54公里，南北寬40公里。
進入草湖，隨處可以看到 “天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊”的景緻。它是大漠胡楊文化的經典品牌，是最佳的生態旅遊勝地。
塔里木河大橋是塔里木沙漠公路的必經之地，塔里木河大橋以北輪臺縣一側，東有沙漠胡楊林公園，南有世界最長沙漠等級公路和世界第二大沙漠塔克拉瑪干大沙漠相連，北有輪南油田景區和國家西部大開發重點輸氣工程“西氣東輸”首站，形成一個以塔河大橋為中心的自然景點與人文景觀合一的獨特旅遊景區。
現在的塔里木河河水碧波盪漾，蜿蜒流向下游。秋季，塔里木河大橋兩邊的土地變成了大片地棉田。
塔里木河流域是世界上最大的天然胡楊林分佈區，佔地4.5平方公里的輪臺胡楊林森林公元只是它的滄海一粟。
胡楊林位於輪臺東南80公里塔里木河河汊區，由沙漠公路零公里處前行13公里，向東拐上石油公路，36公里後即到。
登上二十多米高的眺望塔，只見塔里木河曲折蜿蜒，兩岸胡楊林沿河道走勢一直奔向茫茫天際。
每年10月底至11月初是胡楊林公園最美的季節，樹葉的金黃色達到最飽和的狀態，整個胡楊林公園看上去一片金色的烈焰。每年10月21日，這裡要舉辦“胡楊節”。
塔里木沙漠公路，一個寂寥廣闊的大漠，一個你來了就不想走的地方。
本文部分圖片源於網絡，如有侵權請聯繫刪除
閱讀更多 車遊天下 的文章
