比亞迪在全球開發者大會，拉來了國內兩家互聯網巨頭公司，一個是百度，一個是360，陣容相當強大，此次在開發者大會上，比亞迪重點強調了要發展智能駕駛，充分利用AI技術，將企業推向新的領域！
比亞迪與百度的合作。百度的無人駕駛技術在全球都是頂級的，今年7月宣佈百度Apollo與金龍客車合作，打造的首款“阿波龍”踢出一腳自動駕駛商業化的“世界波”。今天的比亞迪也宣佈，百度將為比亞迪L3級別智能駕駛提供完整解決方案，雙方計劃在3年內實現自動駕駛車輛量產。而現在比亞的”秦“已經參與了百度Apollo技術，不久就會上路測試。現在的新能源車是市場的競爭非常大，比亞迪是國內最早開始做電動汽車的車企，在新能源汽車領域也是分得了第一杯羹，隨著現在全球的車企都在湧向這個領域，新能源汽車已經殺紅了眼，有剛入行的新貴，造火箭的馬斯克，老賴賈躍亭聯合恆大的許家印，還有傳統豪強的寶馬、奔馳都在向新能源汽車湧入。像國內這種沒有核心技術的車企基本上就要宣告結束了！所以，比亞迪再一次從速度上進行超越。
比亞迪與360合作 。互聯網安全大會上，周鴻禕就在宣揚自己的”安全大腦“。今日開發者大會，就與比亞迪在這方面達成了戰略的合作，60願意把自己的經驗、數據、技術、能力開放出來，與大家進行合作，共同把“安全大腦”打造成信息領域的核心技術和國之重器。這次360與比亞迪合作的核心就是360為比亞迪汽車裝個汽車安全大腦，汽車安全大腦是360安全大腦的技術能力在智能網聯汽車上的應用。利用360的AI技術,完善比亞迪汽車的智能化駕駛，提升比亞迪汽車在自動駕駛技術的安全性，比亞迪董事長王傳福高調聲稱，在2035年將迎來智能汽車的時代。
兵馬未動，糧草先行，未來的市場會怎樣發展，很難判斷，但是現在在開發者大會上把“夢”造出來。根據麥肯錫在AI技術領域的研究報告顯示，在2030年AI將推動全球經濟增加13萬億美元，市場前景非常廣闊。所以，這麼大的國際蛋糕，比亞迪肯定不願錯過，多少都想分一點了。
前段時間，比亞迪可是有過醜聞，公司與廣告商產生了1個多億的合同糾紛，雙方也是各有說辭，公說公有理，婆說婆有理。最終怎麼解決，已沒有深究，但這給比亞迪形象還是造成了很大影響，這麼大一筆廣告費用的糾紛真是說不清楚了。
18年比亞迪的成長性遇到了一定的難度，18年的中報，比亞迪的淨利潤下滑很明顯。中期業績的淨利潤是8.7億，17年、16年的淨利潤分別是21.7億、24.7億，差距非常明顯。現在比亞迪繼續通過在自動駕駛領域加快佈局，搶先市場一步，在智能駕駛這塊找到新的利潤突破口。
公司今年的股價跌的比較慘，年初以來，股價從60多跌倒了現在的40多，跌幅在40%左右，市值縮水近千億。公司中期的業績呈現出大幅下滑的情況，給公司下半年的股價形成了悲觀的預期，股價在短期還會遇到上漲壓力。如果從此次開發者大會的角度去看，公司的在未來的業績增速方面會有一個很到的預期，畢竟國內現在還沒有大型的車企在量產智能駕駛。
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