每年到了阿拉貢站的比賽就知道之後該是亞洲之旅了，以往的比賽這一站大家都會爭奪得十分激烈，因為亞洲站的比賽不確定因素太多，大家都希望在歐洲的賽場上確立更多優勢，不過今年小馬優勢巨大，如果能在阿拉貢站奪冠，那又一隻腳就已經邁入了總冠軍的大門。在小馬奪冠的道路上，是近來如日中天的杜卡迪，尤其是洛倫佐的強勢甚至有些超過他在雅馬哈期間的表現。而和杜卡迪形成鮮明對比的雅馬哈則逐漸淪為看客，這一站甚至四臺雅馬哈戰車都要從Q1起跑，實在尷尬。
Q1的比賽雅馬哈依舊掙扎，不過維尼還可以跑到第1，而羅西完全不在狀態，只得以第8收場，整場比賽排在第18為起步，最終本田衛星車隊的中上貴晶最後時刻逆襲，上到第2，和維尼攜手進入Q2。羅西第18位起步也成為了這個賽季最差排位。
LCR的美女老激動了~
Q2的比賽小馬上來就擺出了勢在必得的架勢，1:46.974拿下第1，而洛倫佐也在時間上緊隨其後排在第2，之後小馬又做出1:46.960鞏固優勢。最後時刻，大家都想“蹭車”跑出好成績，賽道上交通混亂，快車慢車混行。停表後，單獨做圈速的洛倫佐跑出1:46.881的成績絕殺小馬拿到杆位，這也是洛倫佐連續三場拿下杆位。
杜卡迪技師：我洛真牛！
最終洛倫佐杆位，多維第2，小馬第3，Cal第4，尤尼第5，小丹尼第6，維尼第11，羅西第18。前排優勢熟悉的老面孔。如日中天的洛倫佐賽後顯得很輕鬆，好像一切盡在掌握，但他猜到了開頭卻沒有猜到結尾。
最終排位成績
洛倫佐的笑容在第二天變成了淚水……
由於維尼在排位賽擋到對手，賽會判他後退3位發車，正賽第14位起步，而莫比戴麗也因為阻擋對手被判退後6位，到19位發車，羅西因此提升一位，上到第17位發車。正賽前排杜卡迪對小馬，小馬要想奪冠看似又是一場苦戰，結果在第一個彎，洛倫佐突然Highside出去，雖然速度不快，但落在了水泥地上的洛倫佐還是被擔架抬了出去，賽後檢查右腳腳趾骨折，下一站能否出場未知，前一天還風光無限，如今黯然神傷，真是冰火兩重天……
如日中天的的洛倫佐就這樣結束了自己的阿拉貢站比賽，杆位沒有帶來任何優勢，而小馬也少了一個強有力的競爭對手。一圈後多維第1，小馬第2，尤尼第3，Rins第4，小丹尼第5，羅西第13，維尼第19。洛倫佐早早推出比賽讓前面的爭奪變得平淡，反而三四位的鈴木兩位車手的爭奪頗具看點，看得鈴木工作人員都傻了。
半程之後，多維依舊第1，小馬死咬不放排在第2，Rins第3，尤尼第4，羅西上到第9，維尼也上到第14，前幾名都各跑各的，比賽一度陷入沉悶。正當大家要看到睡著之際，小馬站了出來，比賽還剩10圈，小馬突然發力貼近多維，多維明顯準備不足讓小馬輕鬆從內線過掉，被超過的多維明顯急了，開始伺機反超。
比賽還剩8圈，多維同樣是在內線殺了個小馬一個措手不及重回第1，小馬自然不會放棄洛倫佐退賽的大好機會，不斷向多維施壓，多維被小馬追得喘不過氣，比賽還剩5圈時出現失誤跑大了，拱手把第1又讓給小馬。多維也想利用洛倫佐退賽的機會好好向杜卡迪證明一下自己（洛倫佐：我找誰惹誰了……），馬上摁著小馬就想反超回來，直接給小馬摁除了賽道。俗話說鷸蚌相爭漁翁得利，後面的尤尼看半天了，心想終於讓我看到機會了，一把油就把多維和小馬全超了，不過緊接著大直道，多維和小馬又生扒尤尼，經過一陣短兵相接，多維依舊第1，小馬第2，尤尼第3。
比賽還剩最後3圈，小馬再次動手，內線晚剎車擠過多維，這一次小馬乾淨利落，沒有再給多維人任何機會，多維也見好就收，知道自己玩命玩不過小馬，於是開始著力防守身後的尤尼，並且時刻警惕尤尼的小鏟車再次把自己剷出去。最終小馬獲得第1，多維第2，尤尼時隔許久再次站上領獎臺第3，Rins第4，小丹尼第5，羅西第8，維尼第10。這也是小馬連續三年在阿拉貢站獲勝。
此戰過後小馬領先第二名的多維72分，之後還有四站比賽，如果不出意外，小馬今年的冠軍已經是煮熟的鴨子了，只要小馬後面四場不作，鴨子就不會飛。而雅馬哈很可能面臨全年無冠的尷尬場面，羅西也離自己的第10冠更加遙遠。
最終比賽成績
車手積分榜
車隊積分榜
製造商積分榜
賽後洛倫佐找到小馬：
洛：你別我，你應該道歉！
小馬：沒有啊，我根本沒看到你！
洛：你撒謊，要不是你我也不會外拋！
這時羅西經過，突然唱起來：兩隻老虎兩隻老虎跑得快跑得快，一隻沒有眼睛一隻沒有尾巴，真奇怪~
最後祝各位中秋快樂，國慶快樂！
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