2006 法拉利-中国 599：160万美元。可能是因为他们在中国的知名度越来越高， 所以这辆法拉利得到了这样一个名字。这辆车是限量版的，只生产了12辆。它可以在3.7秒内从0加速到60英里/小时，此外这辆车还有一些相当体面的配置，包括玉质的启动按钮、标有古汉字的转速表等。所以，虽然车很酷，也很适合中国市场，但对于不懂汉语的老外来说，这辆车有点儿难度。
法拉利-FXX 进化：180万美元。这辆法拉利是另一款稀有的车型，只制造过三辆。它有一台6.3升的V12发动机，据估计，这辆车可以在4秒内从加速到60英里/小时，最高车速能够超过200英里每小时。它只是法拉利用于测试驱动程序程序，所以即使你有180万美元揣在怀里，要买到这辆车也是有点困难的。
22006 法拉利 P4／5：400万美元。这辆车是专门为电影导演James Glickenhaus设计的，以法拉利恩佐为基础，又根据60年代的P系列赛车定制了一部分，它可以在在3秒内加速到60英里每小时，最高车速为每小时217英里。这辆跑车花了这位导演400万美元，如果有谁想买，只有等这位导演想卖的时候再说了，不过，他似乎不太可能会很快卖掉他的这辆梦想之车。
1966 法拉利330 P3：560万美元。这辆车是法拉利第一款使用卢卡斯燃油喷射系统的跑车，也是第一个采用玻璃纤维门的法拉利车型。该车只有一个座位，位于汽车的中心。有点儿奇怪的是这辆车的离合器位于变速箱的后面，而不是通常的那样介于变速箱与发动机之间的位置。
1957 法拉利625 TRC 蜘蛛：650万美元。它基于法拉利蒙扎跑车，是一种道路合法赛车，这对于买家来说是个好消息，因为他至少可以在周日时开它去兜兜风，而不是花数百万美元买一辆车当陈设品。这辆跑车拥有一台V12发动机，在当时被称为世界上最快的汽车之一，只制造过两辆，所以650万美元的拍卖价格也就不足为怪了。
1961 法拉利250 GT SWB 加利福尼亚：1500万美元。很难相信有人会想买一辆价值1500万美元的车，虽然这款汽车只有56辆，但因为需求远远大于供应，所以出现一些令人惊叹的价格也就似乎有某种合理性了。
法拉利250 Testa Rossa：1640万美元。一些汽车越是稀有和年代越久就越贵，这款法拉利只生产了22辆，它是一种赛车，所以车身上印有赛车号码。这些汽车在北美和南美市场很受欢迎，因为它就是为在那里举行的比赛而设计的。2011年，这辆原型车被以超过1600万美元的价格拍卖，使它成为世界上最昂贵的汽车之一。
法拉利365 P Berlinetta Tre Posti Speciale：2350万美元。这个法拉利跑车的名字太长了，这辆有着奇特名字的跑车只制造了两辆。另一个奇特之处是这辆车是三座的，更奇怪的是，司机是坐在两名乘客中间的！不知道法拉利是如何考虑的，难道这样不会令人感到很尴尬吗？
法拉利290 MM Scaglietti Spyder：2800万美元。相对于价格来说，这辆车有点太丑了。然而，不论丑陋与否，这辆车的价格远超绝大多数人的想象！这可能与这款车只有四辆的事实有关，看起来，创造一辆世界上最贵的汽车的最好方法就是少生产几辆。另一个事实是，这款车是一辆专业赛车，在拍卖会上获胜的幸运儿可能永远也无法在路上展示它的真容。
法拉利250 GTO：5200万美元。即使你买得起，你会买一辆5200万美元的法拉利吗？大概不会。这个法拉利是我们列表中最贵的，它是在1962年制造的法拉利顶级车型，一共39辆。正因为如此，收藏家和专家认为这辆车是法拉利的终极版。虽然价格高达5200万美元，但仍无法确定它是否为世界上最贵的法拉利跑车，因为这是公开拍卖的价格，而一些私下交易的价格是不得而知的。
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