私有化走不通的特斯拉開始提速在華工廠落地腳步。日前，被看作拯救特斯拉“產能地獄”的特斯拉上海公司有了新動作。閱車君（微信ID：xjbyueche）查詢發現，該公司註冊資本發生變更，由原來的1億元擴增至46.7億元人民幣，增長近46倍，還新增了多個經營範圍。
需要注意的是，儘管獲得了一筆資金，但特斯拉公司自創立14年來，幾乎一直在虧損，而且虧損金額一直在不斷增加。截至目前為止，總虧損的金額超過了60億美元。
新增電池管理系統等業務
9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商註冊信息發生變更。上海市工商行政管理局官網顯示，特斯拉（上海）有限公司註冊資本已從1億元增至46.7億元。值得一提的是，本次特斯拉為上海公司增加的註冊資本，已約佔特斯拉中國設廠投資數額目標的1/3。
閱車君看到，隨著資金的注入，該公司的經營範圍也在擴大。經營範圍除了電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術諮詢、技術轉讓外，新增電池隔膜、電池管理系統、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件製造等。
這也意味著，特斯拉上海公司不再僅是一家技術類公司，已經開始真正涉足新能源汽車製造。
工廠已啟動招聘
今年5月，特斯拉（上海）有限公司獲得營業執照，TESLA MOTORS HK LIMITED為全資股東。法定代表人為特斯拉中國區總裁朱曉彤，主要人員還包括張靜、Todd Andrew Maron以及Marc Jesus Cerda等。7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團簽署協議，將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠。
值得一提的是，這座超級工廠也成為特斯拉在美國以外的首個超級工廠，擁有先進的電動車生產技術。特斯拉表示，將通過向中國本地銀行貸款的方式，為工廠注資20億美元。
按照特斯拉發言人的說法，該工廠年產量將達50萬輛。“在獲得所有必要的批准和許可後，預計不久會開工建廠。從建廠到工廠正式生產需要2年時間左右，然後再過2-3年年產量最大可以達到50萬輛。”
此外，閱車君看到，儘管特斯拉上海工廠尚未開工建設，但特斯拉中國已經開始進行人員招聘。8月5日，特斯拉在其官方微信上首次發佈熱招職位，包括EPC工程總監、政府事務項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問、高級財務經理、招聘人員等。
持續燒錢，淨虧損不斷擴大
有分析認為，中國擁有全球增速最快的汽車市場，特斯拉在中國建廠可以縮短從製造到銷售的週期和成本，是特斯拉當下的最優選擇。畢竟此刻，特斯拉麵臨產能、財務、高管離職等重重危機。
種種數據表明，特斯拉14年來幾乎一直在虧損。數據顯示，自2010年上市以後，特斯拉只有2013年第一季度和2016年第三季度實現了盈利。2017年特斯拉虧損更是超過預期，截至2017年四季度，特斯拉經營現金流為4.3595億美元，虧損19.61億美元。
而根據8月2日特斯拉公佈2018財年第二季度財報顯示，特斯拉還在繼續燒錢，淨虧損擴大至7.4億美元，同比接近翻番，也高於分析師預期的6.3億美元；每股虧損4.22美元，也高於分析師預期的2.88美元。
從債務方面來看，截至2017年底，特斯拉共負債230億，其中94億美元為長期債務，而短期債務也高達76億美元，這76億美元，需要在未來12個月內陸續償還。這也意味著，2018年，特斯拉麵臨的資金缺口高達20多億美元。
不過，經歷了長時間的產能瓶頸後，今年7月，特斯拉終於兌現了 Model 3 周產 5000臺的承諾。7月13日，馬斯克放話稱，“生產地獄一個月內就會成為歷史，現在特斯拉正朝著周產 10000 臺 Model 3 的目標奮進。”但對於此豪言，華爾街並不樂觀。
採寫：新京報記者蔡妍霏 編輯：閱車君
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