[之家 單車百科] 第一種說法是，頻率與力量兩者缺一不可，都是需要通過訓練而提高的。踏頻是自行車運動的入門功夫，不學會怎樣高效率地踩踏，就不能算是真正學會了騎車，所以通常教練會要求從基本的踩踏功夫入手，包括踏頻訓練。踏頻和力量都不是先天的，都需要經過後天的勤苦鍛練，所以，訓練頻率與力量的方法只有在騎的過程中才能訓練出來，並且頻率訓練與蹬踏技術關係非常密切，如果不掌握要領而一味地大力蹬踏，反而容易導致動作變形，所以很多教練都主張先從頻率入手進行訓練，再逐步地輔以力量的訓練。
第二種說法是，沒有一定的力量，怎麼能實現高踏頻。在觀察職業車手、環法車手(公路車)他們的踏頻平路要在100-120/分鐘(個人記時賽是，會在120-150/分鐘)，爬坡80-90/分鐘。這樣做是為了不讓乳酸過量堆積。超級強大的腿部肌肉力量是首位，在力量達到一定水平的時候在去訓練高踏頻，才有好的效果。高踏頻固然好，但需要力量作為支持，我們在騎行過程中發現，踏頻如果高了，但力量跟不上，在爬坡的時候就尤其凸顯出來。所以說，平時多訓練腿部力量，力量跟上了，再去訓練踏頻，就會輕鬆很多。
兩種不同的說法，都很重要，都可以嘗試，最主要是不斷騎行，不斷總結騎行經驗，盡情享受騎行中的樂趣，在實踐中獲取真知，在騎行中磨練我們的意志，或許我們不能成為騎行高手，但我們參與，我們騎行，我們健康，我們快樂。
騎騎海邊，騎騎高山，騎騎街道，騎騎荒漠，挑戰下工作和生活的高度和難度，也鍛鍊下身體的極限和健康程度，在不停的前進中，找到人生的平衡，在騎行的過程中，領悟生命和人生的意義，找到自己的平衡點，找到前進的方向，並保持住這種平衡，讓人生中的閃光點更加璀璨，人生的高度更高，比如，愛情，健康，財富，旅遊，詩和遠方，成就，希望，明天等等。
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