近年來，烏克蘭和中國之間的合作關係越來越密切。烏克蘭急需資金建設其基礎設施，而中國則希望引進烏克蘭的技術。然而，一名美國五角大樓的官員在訪問烏克蘭首都基輔時說，中國的投資可能是一把雙刃劍。
9月14日，據《基輔郵報》報道，五角大樓官員表示,“中國希望通過將烏克蘭製造業轉移到中國來挖掘技術。進口(烏克蘭)國防工業生產(中國)可以通過逆向工程，掌握生產技術。”
此外，這名官員還警告說，中國計劃“從烏克蘭公司獲取研發數據，並僱傭烏克蘭人才在中國工作。”
這位不願透露姓名的五角大樓官員在接受基輔郵報採訪時說，他們還舉行了動員會，參會人員包括總統政府、議會、外交和經濟發展部、烏克蘭特勤局、烏克蘭安全部門和軍方的官員。
中國是烏克蘭武器的最大買家，每年超過1億美元。烏克蘭向中國銷售的產品包括教練機、直升機、軍用坦克和海軍艦艇燃氣輪機等硬件設備。1998年，烏克蘭向中國出售了一艘航空母艦，中國最終將其改裝為其第一艘現代化航空母艦“遼寧號”。
該報道稱，中國不僅僅對購買軍事產品感興趣，還投資了烏克蘭航空航天工業。2016年，兩架烏克蘭安東諾夫An-225 Mriya(一種戰略空運貨機)在中國組裝的協議正式簽署，這為中國通過逆向工程獲得飛機制造技術並最終生產出自己的版本提供了機會。
《基輔郵報》獲得了這位來訪的五角大樓官員提供給烏克蘭官員的美國文件副本。他表示，烏克蘭人發現與中國做生意很方便。
在美國，外國投資委員會(CFIUS)是一個由美國財政部監管的跨機構委員會，負責審查外國收購，以確定交易是否會損害美國利益。五角大樓官員敦促烏克蘭政府也建立一個類似的機構。
據報道，烏克蘭是最早公開宣佈支持一帶一路的國家之一。該項目於2013年啟動，將建立連接中國、東南亞、非洲、歐洲和拉丁美洲的貿易線。根據一帶一路計劃，中國在60多個國家投資了基礎設施項目。其中，烏克蘭和中國在2015年簽署了一帶一路框架下的合作協議。
烏克蘭目前有幾個基礎設施項目得到了中國的資助。根據9月14日《基輔郵報》發佈的一篇文章，位於烏克蘭中部尼古拉市的一家太陽能發電廠計劃於今年年底完工，由總部位於基輔的控股公司DTEK和中國國營的中國機械工程公司共同出資。
在黑海對面的Chornomorsk港口，中國國營的中國港口工程有限公司(China Harbor Engineering Co.)正在為一個疏浚項目提供資金，估計耗資約1500萬美元。
一帶一路的另一個項目是耗資20億美元的基輔地鐵項目，計劃今年年底開始。據報道，烏克蘭政府從中國一家銀行貸款20年，以支付85%的項目費用。
此外，今年7月，一帶一路投資促進中心在基輔成立。它的創建是為了幫助烏克蘭公司在一帶一路框架下擴大在中國和其他國家的業務。
根據烏克蘭地區報紙《波爾時報》9月2日的一篇文章，截至7月31日，烏克蘭的公共債務為757.1億美元。其直接外債為375.1億美元。
目前尚不清楚烏克蘭到底對中國的債務是多少，但據華盛頓特區全球發展中心(Center for Global Development)發佈的一份政策文件顯示今年3月，烏克蘭對中國的債務為15.9億美元。
9月14日，《基輔郵報》發表的一篇評論文章表示，推進與中國的貿易和關係存在風險。”文章指出，在中國提供昂貴的基礎設施項目資金後，烏克蘭應該研究巴基斯坦、馬來西亞和斯里蘭卡等國面臨“債務陷阱”威脅的案例。
2017年12月，斯里蘭卡將漢班託塔港口的控制權交給了中國。此前該國無法償還60億美元的貸款，並將債務轉換為股權。
上個月，馬來西亞總理馬哈蒂爾•穆罕默德(Mahathir Mohamad)取消了兩個中國一帶一路的項目，以將該國的債務降至最低。
今年7月，在巴基斯坦外債飆升至創紀錄的918億美元后，巴基斯坦向國際貨幣基金組織請求援助。
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