每年應聘鐵路單位的大學生很多，但鐵路系統有機、車、供、電、輛等等部門，新入職的同學都會被視專業和實際情況分配到不同的部門，而號稱鐵路最辛苦的工務段一直是同學們所“懼怕”的，為什麼呢？看看工務段的工作日常你就明瞭……
圖為10年8月，海南島上的鐵路工務段職工頂著酷暑在瓊海站安裝道岔設備，以確保線路的正常運行。
圖為15年7月，成都鐵路局集團有限公司成都工務段的巡道工不畏高溫酷暑在八里站巡查鐵路線路。
圖為16年8月，呼和工務段呼和南線路車間的40餘名職工，正頂著30多度的高溫進行大機線路搗固施工作業，向他們致敬！
最後小編要說的是：鐵路一直以來都是實行半軍事化管理模式，既然選擇了鐵路就要學會適應鐵路特殊的工作和管理模式，辛苦和壓力是有，但也要多看好的一面，哪怕一時分到不理想的部門和單位，不要灰心，你仍可以通過自己的努力爭取“跳槽”或者往管理崗位發展…… 圖文編輯：鐵路心視界 更多精彩鐵路內容請關注“鐵路心視界”！
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