近日，俄羅斯國防進口公司總經理在俄"軍隊-2018"論壇開幕式上公開宣稱，蘇-35戰鬥機的第三個出口訂單已經簽署。儘管他並沒有提及這個心急火燎訂下蘇-35的國家究竟是誰，但通過阿爾及利亞國防部放出的消息來看，採購這批飛機的正是阿爾及利亞空軍。
據悉，阿爾及利亞此番簽訂的蘇-35合同包括18架定製版的蘇-35DZ和附屬的後勤、訓練以及大修服務，而這些飛機將在2020年之前交付完畢。
圖為全副武裝，同時具備制空和對地戰力的蘇-35戰鬥機。
通過分析阿爾及利亞空軍的現役機隊情況，我們可以判定嶄新的蘇-30MKA和較新的米格-29S戰鬥機並不是阿爾及利亞空軍的汰換對象，入役於1976年的米格-25P截擊機才是"垂垂老矣"，在這之前早已傳出將於今年年底退役的消息。此外，總數為13架的米格-25P在數量上也符合阿爾及利亞此次的18架蘇-35DZ訂單。
事實上，即便阿爾及利亞空軍已經擁有蘇-30MKA這類先進的第三代空優戰機，米格-25P也一直都是阿爾及利亞最為倚重的截擊力量，而這正是倚仗了米格-25P極強的高空高速能力。
圖為阿爾及利亞的米格-25P截擊機，這些飛機的保養情況非常不錯。
憑藉著在兩萬多米高空的飛行高度以及2.5倍音速以上的高速度，米格-25P在阿爾及利亞和摩洛哥的爭議地區，也就是西撒哈拉一直都能夠如入無人之境，後者裝備的法制幻影F.1和美製F-5E戰鬥機雖然不算落後，但就是死活追不上米格-25P。
為此，摩洛哥空軍的對策便是引入具備中距攔射能力的F-16C/D。在這些美製先進第三代戰機服役之後，阿爾及利亞雖然也用蘇/俄製第三代戰鬥機加碼對抗，但米格-25顯然已經不能再隨意出入西撒哈拉的領空，對實控當地的摩洛哥武裝力量形成威懾了。
圖為飛行在廣袤西伯利亞雪原上空的米格-31BM截擊機。
因此，在隨後的2005年，阿爾及利亞就正式向俄羅斯提出了購買米格-31BM截擊機的請求。該機不僅繼承了米格-25P優秀的高空高速飛行性能，更具備了能全面壓倒F-16C/D的武器系統和截擊能力，如果該機能如阿爾及利亞空軍所期望那般得以加盟，那麼即便是摩洛哥向美國採購當時最先進的F-18E/F或F-15E戰機，阿爾及利亞也依舊能佔有明顯優勢。
但在當時，俄羅斯也不具備再開米格-31BM生產線的能力，此事就此作罷，反正米格-25P作為單純的截擊機也還"夠用"。
圖為F-16V戰鬥機，該機是F-16E/F的再升級版本，也是目前市場上最為先進的F-16改進型。
但在摩洛哥決定向美國採購12架F-16V戰機的消息傳出後，阿爾及利亞空軍的優勢在一夜之間幾乎化為烏有：F-16V搭載的有源相控陣雷達和AIM-120導彈不僅讓米格-25P再無用武之地，更讓正面對抗的蘇-30MKA變成了射程和偵搜距離均不足的"短手近視眼"。至於"高低搭配"中的米格-29S，在F-16V面前更是毫無還手之力。
圖為和蘇-57比翼齊飛的蘇-35BM。在前者未成熟之前，後者就是俄羅斯乃至外國客戶的頂樑柱。
因此，阿爾及利亞採購蘇-35DZ的動機也就可以理解了：要面對F-16V這款典型的三代半，甚至是3.75代戰鬥機，沒有建立起體系的阿爾及利亞只能用同樣先進的戰鬥機對抗之。而在俄羅斯暫時無法提供蘇-57戰鬥機的情況下，購買蘇-35DZ也就是不得已而為之的唯一選項了。（利刃/TO）
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