9月4日，日本大阪
日本大阪氣象局已經很久沒有出現這樣手忙腳亂的畫面了，
氣象局裡的工作人員幾乎被淹沒在一堆白紙黑字的文件裡，
他們這一輩子所見過的鈔票似乎都
沒有這一上午的文件多。
在畫面的另一邊，
辦公室社長的電話從早上到現在如警鈴般不斷響起，
社長的表情從一開始的從容不迫，
在接了幾次電話後逐漸變得焦躁不安。
“是的，我知道了，我馬上發佈警告。”
社長轉投身來，對身後正在埋頭工作的員工說：
“全體注意，立刻向全大阪以及西部地區發佈人員疏散通告！”
從社長略有慌亂的表情中，員工們也意識到事態的嚴重性，
因為就連社長自己，在工作以來也
從未遇見過如此嚴重的局面。
就在這一天上午，在氣象局的檢測雲圖上出現了這樣的一幕——
藍色和黃色的部分顯示了颱風“飛燕”即將肆虐的區域，
而據傳言，
日本已有25年未曾迎來如此地獄般的災難…
日本西部
說到日本的西部的美景，每一個遊客的心中都不自覺地產生應接不暇的印象，
這個孤立在海中央的島國總是給人無比驚豔的感覺。
而大阪這座西部的標誌性城市更是讓人過目不忘，
濃郁的文化氣息和城市化的完美結合，讓大阪稱為許多華人遊客必須打卡的地方。
這一天，750餘名中國遊客心繫日本的“美色”，
正在馬不停蹄地奔波於各個著名景點之間…
他們在環球影城體驗驚險刺激的項目，
又漫步在心齋橋的長街上挑選精美的小禮品，
在黑門市場飽食海鮮，
還登上了通天閣飽覽大阪的全景。
可這時的他們還不知道，
換季時期的日本有多麼的可怕，
似乎每一個鬼斧神工的地方，都要經歷大自然
“英年早逝”的威脅。
日本是一個自然災害多發的國家，
地震、海嘯、火山噴發等自然災害隨時可能發生，
而因為日本四面環海，
太平洋上的熱帶氣旋經常經過，
所以颱風是重點防範的天災。
秋季9月是日本臺風高發季，
還記得
1934年9月21日的室戶颱風，1945年9月17日的枕崎颱風、1959年9月26日的伊勢灣颱風Vera、颱風“Fran”和洞爺丸颱風，
這些給日本上過課的颱風，都無一例外地出現在了9月。
而這750多名中國遊客到了這時還沒有意識到，
日本的天空已經灰雲遮天，
一場浩劫，即將來臨…
2. “飛燕”降臨
018年9月4日，大阪的海岸線同以往一樣美麗，
沙灘上色彩繽紛的遮陽傘盛放在海邊，
海上的防波堤將天空一分為二，
而人們卻眼睜睜地看著烏雲像傳染病毒似的，
給湛藍的天空拉上了灰色的謝幕布簾。
在第一滴雨點落在人們手背上之後，
災難瞬間爆發，
颱風“飛燕”席捲而來！
迎面而來的微風驟然變身為能將車卷向空中的颶風，
電視上開始重複播放人員疏散警告，
整個日本西部變成了恐怖的煉獄，
尖叫聲、破壞聲此起彼伏，
俗話說“颱風來了，豬也能飛”，
而如今的日本，連車都能上天。
人們說，這次的颱風根本不像颱風，反而像是一場五級大地震，
它捲起千層海浪，漁船在映襯下，
猶如螻蟻般渺小。
狂風將停車場停靠的幾百輛汽車吹得左搖右擺，
車與車之間因劇烈碰擦而火光連連，
停車場在幾分鐘之內變成了
慘烈的“火葬場”。
在空中浪漫的摩天輪被颱風吹成了風車，
頗有風火輪的味道。
颱風將屋頂的瓦礫和水泥無情捲起，吹向天空，
它們砸在停在地上的車頂上，砸在居民家裡的窗戶上。
就在這一天，“飛燕”將風和日麗的日本變成了災難片現場，
滔天洪水幾乎將整個城市淹沒，
人類的建築物在自然的面前永遠是這般脆弱…
無論是高樓大廈還是低矮平房，無論是公交大巴還是家庭轎車，
在“飛燕”眼中一律一視同仁，它的目的只有一個——
破壞。
整個大阪幾乎在一瞬間變成了史前世界，
這裡不再有拔地而起的高樓，不再有燈紅酒綠的夜市，不再有車水馬龍的街道，
颱風所留給這個城市的，
只有一片廢墟。
最強颱風“飛燕”讓許多日本民眾經歷了恐怖的一天，
截至9月5日凌晨，
“飛燕”已導致7人死亡、229人受傷，203萬人接到避難通知，
其中大多數很可能已經無家可歸。
（人們在搬運被風颳下來的屋頂）
（面對颱風，寸步難行）
（車站屋頂坍塌，據悉有人受傷）
（街道一片狼藉，人們的愛車早已面目全非）
眼前的世界無法分辨，颱風似乎將空間吹成扭曲狀。
而當人們已經飽受了颱風的折磨之時，
原以為雨過天晴後的陽光會雪中送炭，
卻沒想到迎來的卻是禍不單行的雪上加霜。
風聲還沒過，地震卻來臨。
6.7級淺層地震
日本時間9月6日凌晨3點8分（北京時間2點8分），
日本北海道地區發生6.7級地震。
震源深度僅約40公里，屬淺層地震，
地震造成了295萬戶用戶停電，強烈的震動也導致多人受傷。
大地被震裂，本來就被颱風吹得東倒西歪的建築應聲倒地，
百餘人受傷，多人死亡，
還有39人目前仍處於失聯狀態。
泥石流、山體滑坡接踵而至，防不勝防。
大難之下，正處在日本的750多名中國遊客，徹底慌了。
有的遊客覺得自己難逃一劫，
看著滿街倒塌的建築和被水淹沒的城市，
一名中國遊客感覺：
“當時我真的覺得自己活不了了。”
他們之中，有的人的手機已經沒有電量，
看著逐漸黑下的手機屏幕和一點點消失的信號，
他們感覺家鄉正在離自己遠去。
一名臺灣遊客在酒店整夜不敢入睡，
他想著，可能自己醒來，
就已經在另一個世界了。
事不宜遲，在這個為難的時刻，
回家變成了首當其衝的事，
當地包括750名中國遊客在內的3000餘名遊客，
一齊衝向了大阪關西機場，
大家都希望在危難時刻，能夠搭上首班“諾亞方舟”，
逃離這個面目全非的地方。
可是，回家真的那麼容易嗎？
關西機場變為孤島
此時的關西機場早就已經人滿為患了，
從登機口到安檢處，
每一個小道都被堵得水洩不通…
在日本的中國遊客們語言不通，
他們的日語基礎幾乎為零，
英語水平也不夠出類拔萃，
在他們尋求幫助的時候，很少有人會駐足傾聽他們的訴求，
站在狂風暴雨之中，
他們迎來的是一次次需求被忽略，
一點點希望被吹滅。
而就在人們幾乎萬念俱灰的時候，
機場外火速駛來了好幾輛空空如也的大巴車，
750餘名中國遊客們定睛一看，激動得幾乎都哭了出來，
他們中有的人甚至跳起身來振臂高呼，
因為每一輛車上都掛著醒目的大牌——
中國駐大阪總領事館。
車門一開，一名中國男子下車用熟悉的中文對著揚聲器高喊：
“中國遊客，憑藉中國護照上車！”
中國領事館出動
在當地時間9月5日下午，
中國駐大阪總領事館全員出動，
緊急調動多輛大巴車，
火速趕往關西機場接人！
原來中國領事館瞭解到，
根據日方排解疏散旅客的速度，等輪到中國旅客疏散，說不定還需要幾天的時間。
而在這幾天內，誰也說不好會發生什麼意外，
於是乎，祖國當機立斷下達命令——
別扯沒用的，抄傢伙，給我去接人！
據消息稱，
中國總領館的工作人員在凌晨1點便在機場附近隨時待命，
在其他國家的疏散大巴還在排著慢慢長隊“入場”的時候，
中國總領館的車輛早就守在了祖國同胞的身邊！
在當地時間11:30左右，
原本要等到3~5天之後才能接受疏散的中國遊客，
開始正式登上中國總領館派來的救援車！
被困在機場進退兩難的750餘名中國遊客滿眼淚光，
此時，看到車上大大的中文標識和手中的中國護照，
他們彷彿看到了生活的希望。
一位中國旅客帶著哭腔表示：
“我真的覺得，持有中華人民共和國的護照，是一件非常值得驕傲的事！”
沒過多久，在許多其他國家旅客羨慕的眼神中，
中國旅客已經全部接受了轉移，
地震、颱風雖然可怕，
但是國家的懷抱比任何災難都要廣大，
這是我們出門在外唯一可靠的堅強後盾。
截至目前，已將第一批146人，第二批214人，
合計360名滯留旅客安全轉移至大阪市內，
正在準備轉移第三批、第四批旅客。
不僅如此，
中國總領館也積極協調南方航空、天津航空、四川航空等航空公司，
敦促其通過免費改簽機票、增加航班的措施，
妥善解決滯留旅客回國需求。
各大航空公司目前皆表示，
祖國都說話了，這都不算事，
可為旅客提供免費退改服務，
並且可在關西機場開放前改簽於名古屋、東京等日本其他航點。
就在中國旅客提前進行全員疏散的時候，
一位臺灣旅客懷著試探的心情詢問了這樣的問題：
“請問，我是臺灣人，可不可以一起上車？”
當時的中國旅客不假思索，給了他這樣的答案：
“可以，只要你覺得自己是中國人，那就上車。”
在現場的遊客說，臺灣遊客詢問後，便也和大陸游客一樣，
開始去大巴隊伍排隊。
這次中國總領館大力協助中國旅客疏散的行動獲得了全面讚揚，
網友們一致表示，
作為一箇中國人，真好。
是啊，大家稍安勿躁，排隊等候救援，
我就先走一步了，
我媽來接我回家了。
在身處異地，無所依靠的時候，
第一時間出現的，
是五星紅旗。
當遊歷客鄉，身不由己的時候，
第一時間出現的，
還是五星紅旗。
那是從旭日上採下的紅，沒有人不愛你的色彩。一張天下最美的臉，沒有人不留戀你的容顏。
當你在海外遭遇危險，不要放棄！
請記住，在你身後，有一個強大的祖國。
希望祖國健康繁榮，所有外地僑民安居樂業，
無論幾種顏色，也蓋不過紅色。
ref：微悉尼
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