最近幾天，在目前A股市場交投相對清淡的行情下，出現了一股不同尋常的波動，“風險提示股”們飆升，比如，千山藥機、凱瑞德連續漲停，聯建光電等個股放量大漲，中弘股份近期也頻頻異動，8月29日更是走出“地天板”走勢。超跌的績差股票，也成為資金關注的重點對象。一時之間，異動四起。
而在這次異動之中，樂視網可謂是一枝獨秀，遊走在退市邊緣的樂視網“又雙叒叕”漲停了，最近更是成了A股投機者的天堂。
截至2018年9月5日15：00A股收盤，樂視網股價報4.15元，漲幅10.08%，逾35萬手大單封死漲停，而這已經是樂視網12個交易日以來第六次漲停，若以近期8月20日股價最低價位2元計算，樂視網股價漲幅已達107.50%！
多麼令人震驚的一個數字，一家半年報公告虧損達11億元，淨資產為負，正在退市邊緣瘋狂試探的公司，居然在十二個交易日內，完成了股價翻倍的壯舉！
支撐著樂視網股價這波給廣大吃瓜群眾秀到傻眼的魔幻操作的原因，究竟是什麼呢？
第一輛FF91預量產車曝光
8月29日，賈躍亭宣佈，FF91首臺預量產車已經正式下線完成。受此消息影響，第二天開盤樂視網股價漲停，FF91成了股價上漲的催化劑。
有意思的是，這則消息和樂視網關係已經不大，並不是直接利好，而是靠想象力構成的間接利好。賈躍亭造車是在新平臺下，如果有收益，那也是新公司的收益。但另一方面，投資者若從好的方向理解，賈躍亭如果造車成功，就能騰出手來收拾樂視網的爛攤子。
有分析人士指出：“對於FF與樂視的關係，雖然公司公告稱沒有任何關係，但這只是指當前，並不代表未來。當事實確定後，可能就不止這個價了。”
精通會計事務的賈躍亭不知道能不能算清這筆帳，FF真的能成為救世主嗎？新能源汽車的龍頭特斯拉快10年沒有盈利，消耗資金100億美元，那麼賈躍亭的汽車什麼時候盈利？至少在未來兩三年內絕無可能。對賈躍亭來說這隻畫餅很難充飢，不過近日，倒是讓樂視網的廣大投資者吃了不少肉。
騰訊京東入股樂融致新
8月31日晚，樂視發佈公告樂融致新完成工商更改，表示樂融致新註冊資本從3.1億元變為3.7億元，騰訊旗下林芝利創、江蘇京東邦能、世嘉控股、金銳顯、江蘇設計谷公司等公司，保持股 2.78%、2.78%、1.85%、1.39%和2.2%。
這意味著自年初樂融致新以來，預計的10億元人民幣融資正在逐步降落。
樂視網還是樂融致新的大股東，持有其36.4%股權，但樂視網已將樂融致新註冊資本總數的34.9%質押給天津嘉睿(第二大股東為融創中國)，樂視網很可能失去對樂融致新的控股權。
如此看來，這兩則利好消息對樂視網而言，其實鏡花水月的成分更大，起碼在短期內，並不能對樂視網的經營狀況有根本性的改善，但市場很給面子，畢竟A股是個盛行講“故事”的地方，公告之後的三個交易日，樂視網均以大單封死漲停收盤，午茶君對此歎為觀止！
誰在炒作樂視網？
而對近期大漲，樂視網已經多次公告提示風險，卻依然擋不住投資者炒作的熱情，得到資金瘋狂青睞。2018年9月4日，存有退市風險的樂視網和中弘股份兩隻股票先後漲停，成交金額合計達到10.59億元。
而據分析人士統計發現，9月4日A股兩市一共有651家上市公司成交金額低於1000萬元，而成交金額最少的249家上市公司累計成交金額僅剛剛10億元，還不如樂視網和中弘股份兩家上市公司的成交總額。10.59億元的成交金額竟相當於249家上市公司成交總和。
對這樣一隻8月31日又被提示存在暫停上市風險的股票，究竟是誰在炒作？
從8月22日、30日、31日、9月3日、4日這幾個漲停日的交易席位來看，遊資都佔據了主導地位，且是很多遊資不斷地玩接力遊戲，把股價推高。且多個遊資更是做隔日交易，反覆折騰。
8月31日，知名遊資席位中信證券上海分公司出現在樂視網當日前5大買入席位首席，買入額達6295.36萬元，超過後4位的買入總和。
9月3日，前五大買賣席位均為券商營業部席位，第一大交易席位買入1978萬元，佔當日總成交額的2.58%。而其中著名遊資中泰證券深圳歡樂海岸就在榜上。
9月4日，歡樂海岸再度上榜，成為做多的主力之一。
相比起遊資的活躍，機構對於樂視網仍處於觀望狀態。
遊資瘋狂之下，通常的結果是一地雞毛，鮮有得“善終”的，一個被公認為已經到了退市邊緣的公司，搖身一變成了“牛股”。當前，樂視網的基本面糟糕，即使未來樂視網會成為新一代的“妖股之王”，也不建議咱們吃瓜群眾入場投資，甚至現在都可以稱為投機了，“賭性”如此之大，遠不是我們這些升斗小民可以承受的。
作為看熱鬧不嫌事兒大的午茶君，咱們還是隔空嚎一嗓子得了：“賈會計”，樂視網翻倍了，你還不回來嗎？
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