傳統跑鞋的中底給人印象根深蒂固。或者依靠物理形變，比如Nike的氣墊和Mizuno的扇形wave；或者通過材料本身的彈性，比如adidas的boost和asics的GEL膠，來達到緩震並且回彈的效果。一般來說，厚底的是慢跑鞋，薄底的就是競速鞋。極簡跑鞋和HOKA ONE ONE之類“厚鬆糕底”跑鞋的出現打破了傳統。
很多跑者的困惑，HOKA這樣的厚底跑鞋在實現柔軟腳感的同時，真的不會跑起來有遲滯感？長時間跑步是否可以保證穩定性 ？ 對比評測以“厚實”著稱的HOKA ONE ONE，CLIFTON 4 和 CLAYTON 2分別定位慢跑和競速，看看它們的實際表現——
評測鞋款皆為US 9（42.5/270mm）
克利夫頓 CLIFTON 4 ：
定位 公路緩衝慢跑鞋 ，US 9 碼 260g (官方數據265g)。
對比幾款定位接近的跑鞋，Nike zoom pegasus 34(278g)、adidas ultra boost（305g）、Saucony Triumph ISO（312g）、Mizuno Wave Rider 20（256g）、Brooks Glycerin 15（292g），CLIFTON 4 塊頭不小，重量卻算比較輕盈的。
官方數據 前後掌落差5mm，滿足對自然跑姿的定義（＜8mm）。而後掌顯然不止官方說的29mm——穿鞋脫鞋分別測量後，穿鞋整整增高3.8cm ! ——這也是為什麼跑圈戲稱HOKA是增高鞋的原因。
CLIFTON出到第4代，重量上走的卻是iPhone的路，從2到4分別增加了8.5g和19.8g。因為 CLIFTON 從2到4鞋楦寬度一直在增加，更適合亞洲寬腳型，所以也變得更重了。
另外同樣是Ortholite材質的鞋墊，4代鞋墊要比上一代更厚些，腳感也會更柔軟。
克萊頓 CLAYTON 2 ：
定位公路緩震競速鞋。對比Nike Zoom Fly（247g）、Altra Escalante（226g）、adidas adizero adios 3（233g）、Asics DynaFlyte(266g)，Saucony Freedom ISO（258g），226g（官方數據235g）已經接近多數馬拉松比賽鞋的重量了。
如今所有跑鞋都朝著更加輕盈的方向突飛猛進，馬拉松訓練鞋、競速鞋/比賽鞋的界定已經不那麼明顯。
在目標人群上，這些跑鞋也不再只是高手才能駕馭的速度快馬，絕大多數馬訓鞋/競速鞋完全符合多數跑步愛好者速度訓練或者比賽的需求，所提供的緩衝和保護性也遠比以往的馬拉松比賽鞋好太多。
CLAYTON 2前後掌落差4mm，實際穿鞋增高34mm——依然是同類鞋款中鞋底最厚的。
HOKA ONE ONE 還有另外一款競速鞋Tracer系列，相比較，CLAYTON的緩震性更好，適合全馬4小時左右、配速6分內訓練的跑者，速度更快的可以考慮選擇Tracer（目前也出了2代）。
CLIFTON 4 和 CLAYTON 2 的定位及參數：
下面看看 CLIFTON 4 和 CLAYTON 2到底有哪些區別，在實際跑步測試中有什麼表現，究竟應該怎麼選——
CLIFTON 4 鞋面材質主要為網布+立體發泡印刷，鞋內外側及鞋提、鞋跟都有3M反光材質加強夜跑的安全性。
CLAYTON 2 鞋面材質主要為網布+TPU彈力鞋面，反光材質要比CLIFTON 4 少一些。
儘管鞋面網布厚度相差無幾，實際跑下來，在透氣性方面CLAYTON 2 要比CLIFTON 4 好很多。
包裹性方面，CLIFTON 4 鞋面中規中矩，CLAYTON 2 的TPU鞋面支撐性更好，也更像一張網罩裹住腳面。
CLIFTON 4 的後跟和鞋舌更厚，後跟支撐性更好；CLAYTON 2 的後跟則非常柔軟可以輕鬆摁下——不過繫緊鞋帶後，CLAYTON 2 後跟的貼合度要更好。
兩雙鞋在長時間奔跑後都沒有出現鞋舌跑偏的情況。對高腳背的友善度也很高。
兩雙鞋都使用了Ortholite鞋墊，CLIFTON 4（藍，neutral）後跟有明顯的包圍，CLAYTON 2（黃,speed）更接近普通鞋墊，上面增加了透氣孔。
5.1mm和3.4mm的厚度差別在腳感上體驗很直觀——把neutral放入CLAYTON 2，腳底的包裹感立刻提升了不少。當然畢竟兩雙鞋的用處不同，CLIFTON 4更考慮穿著的貼合和包裹，CLAYTON 2則需要應對上強度速度訓練的熱量和排汗，不需要過多的柔軟產生卸力感。用的平整的鞋墊也是為了避免足弓處摩擦做的調整（上一代不少用戶反映的問題）。
CLIFTON 4 和 CLAYTON 2 的鞋面材質、透氣性、及鞋身包裹性對比：
HOKA ONE ONE的跑鞋中底都以厚實和緩衝著稱——說是當世第一也不為過。比較難得的是能在厚實的同時保持較輕重量，柔軟但也不至於像在沙灘上跑步那樣拖沓。
兩款鞋中底材質完全不同——
CLIFTON 4 使用了CMEVA加厚中底，比較直觀的腳感就是軟、彈、輕。這種軟彈的回饋很迅速，並沒有踩下去緩慢回彈的遲滯感。
稍加用力可以看到非常明顯的變形。
實際跑步中的體驗也堪稱完美——在一次中等距離（15km）拉練的後段，CLIFTON 4中底並未有任何松陷的感覺，每一步都很有彈性。
可能是厚底加上嵌入式鞋床的關係，定位緩震跑鞋的CLIFTON 4 ，對足弓內側的支撐並不弱，操場跑圈時這種支撐感更加強烈——加上鞋面並不壓迫腳背，CLIFTON 4 可以適應絕大多數腳型的跑者。
但要提一點，CLIFTON 4就算比2、3代前掌加寬，前掌空間依然不算寬裕的那種。鞋碼也有些偏小，穿其他內長265mm（US 8.5)的，可能270mm（US 9）更為合適，建議購買之前儘量試穿下。
很多跑鞋都會通過在中底增加硬彈的材料（比如TPU），或者外底的一體式橡膠來避免腳掌過度扭轉，中底厚實的HOKA等於自帶防扭轉。
可以很清楚看到足弓部分與地面接觸最多，前後掌上揚的角度誇張。
官方宣稱採用了Meta-Rocker（滾動平衡技術），直觀的體會——如果你以自然步態跑步，這種設計會讓你以儘可能高效的方式減少每次跑動觸地的時間，把落地後的動作迅速轉變成向前的動作。
全掌著地和後掌著地的跑者每一步都會享受到中底緩震的明顯作用，但對前掌落地的跑者，穿著CLIFTON 4 會有些怪異：官方數據前後掌落差5mm，可能因為鞋頭上仰角明顯，這種落差感要更大一些，前掌落地等同於整個腳底落在中底上， 更接近穿著厚底傳統跑鞋的感覺。
還有一點要說的，儘管CLIFTON 4 中底厚實，在穩定性方面表現卻是非常優異，長距離跑步後尤其如此，並無落地不穩（可以想象一下跑馬拉松時踩到海綿降溫塊的感覺）的情況。
當然，這種穩定性只針對於跑步，不建議穿HOKA去做比如大量折返跑，比如更劇烈的跑跳移動結合的綜合訓練。
厚實中底帶來的另一個感受，降低了對路面的感知。以往說的最適合跑步的路面，塑膠跑道和柏油路，最次是水泥地和鋪地磚的馬路牙子——穿了HOKA就全被它的中底給掩蓋了。跑不同的路，腳感差別很小。
所以身邊有些平時配速4分出頭的快馬，穿慣了極簡薄底的馬拉松鞋，上腳CLIFTON後多少需要適應一下。多數普通長跑愛好者可以把CLIFTON當做各種訓練或者馬拉松賽的搭檔——幾個小時的奔跑下，CMEVA中底衰減很慢，一直到最後都依然彈性十足。
更為關鍵的是，馬拉松30多公里後肌力下降動作多少有些變形，CLIFTON 4 的中底可以提供非常好的支撐，配合嵌入式鞋床（ACTIVE FOOT FRAME）的包裹，完全可以勝任4-6小時這麼長時段馬拉松完賽者的需求。
穿CLIFTON 4 跑馬拉松的另一個附加福利是，它也是非常舒服的“走路鞋”，多個小時跑步後中底軟彈性飽滿，完全可以繼續用來作為賽後恢復鞋。
如果在比賽目的地還有其它遊玩，會很樂意繼續穿著它，而不像其它跑鞋，完賽瞬間只想趕緊脫下來放鬆雙腳。
CLIFTON在逐代進化同時，中底腳感其實在往更硬彈的方向發展，不過這種硬彈也只是和它的前輩比才感覺的出——軟軟軟，彈彈彈，CLIFTON 4 中底在同類鞋款出無處其二，綜合性能幾乎是無可挑剔的。
CLAYTON 2使用了 PRO2Lite雙密度材料中底，簡單來說，前後中底兩種密度，前掌更硬彈，後掌更鬆軟。這有點接近多年前籃球鞋的理念，前掌提供回彈，鬆軟的後掌提供緩震。
CLAYTON 2後掌鏤空，一定程度上進一步增加了落地時的緩震感。
實際跑步體驗下來，CLAYTON 2的中底柔軟性整體顯然不能和CLIFTON 4比。如果說CLIFTON 4是類似頭等艙的全方位舒適感，CLAYTON 2就有點像轎跑車，前掌彈性十足，後掌忽然鬆軟下來——反差感強烈。
這也讓CLAYTON 2更適合前掌落地跑法的人，從普通跑鞋換HOKA更快適應——尤其那些崇尚速度訓練的跑者。
（插句話，穿著CLAYTON 2 讓我一直想到另一款曾經很喜歡的跑鞋，美津濃sayonara 2，一款很經典的馬拉松訓練鞋。但CLAYTON 2 的緩衝感更強烈，也沒有壓迫腳背感）
CLAYTON 2的中底在同類鞋中依然屬於最軟彈厚實的。帶來的直觀感受卻是，用來跑速度，並不拖沓。總體上，把CLAYTON 2當成“馬拉松訓練鞋”，用在一些中長距離的速度練習，或者稍微有追求的比賽，比如全馬進4、進330，它都完全可以勝任。
關於CLAYTON 2的緩震，其實不完全由中底提供，它使用的RMAT外底也發揮了一定緩震作用。這在後面的外底部分會細說。
CLIFTON 4 和 CLAYTON 2 的前後掌上揚角度：
CLIFTON 4 和 CLAYTON 2 在中底性能上的對比表現：
（注：緩衝/支撐/穩定都能理解，耐用指的是中底在長期跑步後彈性的衰減，適用指的是否適合各種天氣情況——不少橡膠材質在嚴寒低溫裡會發硬，變得“踩不動”，有些材質則可以適應全天候環境。）
CLIFTON 4 和 CLAYTON 2都定位公路跑鞋，也確實非常專一——相比厚實可靠的中底，它們的外底看起來要孱弱很多。只用來征服馬路尚可，路面情況稍複雜，損耗就會很驚人。
CLIFTON 4 外底直接是中底材料觸地，加上前後掌部分區域的耐磨橡膠。觸地面積在同類鞋款中算比較小的，導致它抓地性比較一般。
外地大量的凹陷圖案，進一步增加了緩震和排水性，也是為了彌補厚實中底帶來靈活性的缺失。
（拍圖時只跑過一次10公里，足弓底部中底已經看到明顯磨損痕跡。跑量超過100公里後補上對比圖片）
與之前兩代相比，CLIFTON 4 在外底上是做過優化的，使用壽命會增加一些——但也只是從稍微有提升的區別——以普通跑鞋800公里的壽命對比,CLIFTON 4的外底壽命可能要更短些。
穿著CLIFTON 4跑柏油路、水泥路和塑膠跑道自然沒有問題，而如果經過溼滑路面，多少有點小心翼翼。
也需再三提醒，這真的只是一雙公路跑鞋，不要想著偶爾穿著它去越野。
前面提到對中底是否會衰減的疑惑，大可不必過於在意。穿到退役，CLIFTON 4 最先罷工的應該就會是外底的性能。
看到CLAYTON 2外底起初，多少對耐磨性的擔心比CLIFTON 4 更甚。
藍色部分的RMAT外底按壓起來與中底區別不大。RMAT是一種混合橡膠EVA材料，它所混合的材料就是HOKA的泡沫中底材料和傳統橡膠。優勢在於比普通橡膠要輕便太多，並且——上面提到CLAYTON 2的緩震不僅僅來自中底。
穿著CLAYTON 2跑步，有種外底多了一層軟膠的感覺，厚度約4mm的RMAT外底等於額外提供了彈性。
RMAT外底在柏油路面和水泥路面的抓地性顯然沒問題，遇到溼滑路面，原本擔心RMAT外底會變得像溜冰，實際表現卻不錯——比多數橡膠似乎更好一些。
CLAYTON 2在外底上，與CLIFTON 4 一樣，都儘量只把它作為平坦路面的公路跑鞋。除非你是馬踏飛燕跑姿驚人，對多數跑者來說，它們可能都面對600公里跑量後功成身退的現實。
CLIFTON 4 和 CLAYTON 2 在外底性能上的對比表現：
總結：
兩雙定位不同、多項參數也差異明顯的跑鞋用來對比真的有意義？
對HOKA ONE ONE這樣的鞋來說，它的跑鞋基本等同於同類產品中最厚、緩震最好的，如果挑選只需要搞定一個問題【在不同場景下，該選哪雙合適的鞋】，而不是【先給自己按照速度/能力/等級貼好標籤，再去配對同等標籤的跑鞋】。
CLIFTON 4 和 CLAYTON 2在國內的官方售價都是￥1180 ；
這兩雙公路跑鞋都提供了非常出色的緩震性能，相比而言，CLIFTON 4 是全方位的柔軟，CLAYTON 2要硬彈很多。CLAYTON 2 的穿著感受接近其它普通跑鞋，CLIFTON 4 可能需要花更多時間去適應（厚底/中足過渡）；
因為厚底的支撐性和包裹性，兩雙鞋都適合絕大多數腳型的跑者，這種支撐和包裹性在長時間跑步後依然如初；
CLIFTON 4更接近慢跑鞋，但出色的重量控制以及軟而不塌的中底，同樣適合絕大多數不同水準的跑者；CLAYTON 2在鞋面的支撐性和透氣性上要比CLIFTON 4更出色，也更適合速度訓練和有追求的耐力跑比賽，定位競速鞋，並非只是高手才能駕馭的鞋款；
CLIFTON 4 和 CLAYTON 2的最佳使用場合是平坦的公路。在外底的耐磨性上它們讓人有些擔心使用壽命，CLAYTON 2外底在提供額外緩震的同時，溼滑路面表現也很不錯。
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