澜沧江的怒涛骇浪从青藏高原挟雷霆万钧之势，在横断山脉的悬崖峭壁和礁石险滩中一路左冲右突。当江水奔腾至云南省保山境内的兰津古渡时，两山夹峙，江面骤然收窄。早在秦汉时期，先民们便在此以篾绳为桥，攀援而渡，此后，这里更是茶马古道的咽喉。
而今，在这个见证着中华民族经济文化交流的古渡口，距离江面两百余米的悬崖峭壁中，打通修建一条全长14.5公里的大柱山隧道已经异常艰辛地推进了9年，突破10公里大关，剩余的4公里隧道预计还需要4年，才能实现洞穿路。不禁让人惊叹：这是目前中国最难施工的隧道。
悬崖峭壁间，不到200米的距离内架起三座桥梁：复建的霁虹桥、黄色的直线型中缅石油管道大桥，以及在建的彩虹状大桥——大瑞铁路澜沧江特大桥，它与大柱山隧道进口相连。 一道瀑布从江右岸半山腰的峭壁中流出，高百余米，碎珠溅玉，与三座大桥交相辉映，蔚为奇观。
全长14484米的大柱山隧道是大瑞线控制性工程之一，是被挂名的极高风险隧道。该隧道穿越著名的横断山南段、隧道最大埋深995米。洞内纵坡设计为“人字坡”，最大纵坡23.5‰，穿越6条断裂带。岩溶发育地段5处，褶皱构造3条，部分施工区域处于放射性场所监督区。
大柱山隧道的开工日期是2008年8月8日，那一天，北京奥运会隆重开幕。
清亮亮的水犹如一条小河，从大柱山隧道进口黑黝黝的洞里不断涌出。大约前进了4千米，在隧道平导掌子面前方二三十米远的左侧，又出现了一个斜通道。水就是从这个斜通道里流出。
按照施工设计，这是大柱山隧道施工经过9年鏖战，在穿越了5条断裂带，5处岩溶发育地段，3条皱褶构造后，剩余的最后一个最大的“拦路虎”：一井水断裂带。 从2016年９月份开始，他们已经和这个断层鏖战了８个多月，却只前进了20米。
前方发现了一个富水构造，可能存在突水涌泥，岩层也不好。不敢再往前走了，风险太大。迂回前进开挖，这是大柱山隧道施工中的第二次。第一次并没有成功。原因是迂回了一百多米后，发现岩层与掌子面一样破碎不堪，只能终止前进。一井水断层90米，然而要绕到这座大山腹部的“巨口”后面，却需要曲线开挖360多米。目前已经迂回前进了137米。
大山深处的水压与轰鸣着钻向岩壁深处的钻机产生碰撞后，激起了巨大的水浪，扑向作业工人。尽管他们从头到脚都被雨衣紧紧包裹，但水还是会从雨衣的缝隙里钻进身体。一井水断层涌水增大，每小时涌水量达3000立方米，每天的涌水量达到7.2万立方米。如果掘进开挖到核心地段，每天涌水预计要达到10万立方米。在水寨断层施工时，山里的涌水太大，直径10.8公分、长20米，重几十斤的钻杆，从钻孔里被喷出去20米远。
穿过反坡排水区，进入到隧道最前方的掌子面时，一股热浪就扑面而来。隧道掌子面三四米远的地方，堆放着成堆的冰块，光着膀子干活的工人们干一会儿，就要坐在冰块上大口地喝水休息。隧道内岩温值一般大于31℃，机械设备集中作业时，洞内环境温度值达34℃～42℃，且湿度达80%以上。一般工人在现场作业时，每作业一个小时，就要休息15分钟左右。
大量的水、爆破时挥散不尽的灰尘、高温的岩石、钻机机械的轰鸣，让人身上不仅汗流不止，同时还产生憋气的感觉和急躁的情绪。时有作业人员呕吐、晕倒在现场的事情发生。现在3个施工作业面，每天需要3吨冰，一个月就是270吨冰，一年就是3000多吨冰。”特别是喷浆班作业人员，隧道顶上的水透过厚厚的混凝土溅到皮肤上时，会产生水化热，加之隧道温度本身就高，皮肤都直接烫烂了。
开工至今，隧道总涌水量达1.4亿立方米。在大柱山隧道施工中，几乎随时与危险甚至死神相伴。 纵观整个大柱山隧道，90%的时段，作业人员都是在和突然涌出的大水和泥浆搏击。隧穿古今，贯通未来。澜沧江和大柱山作证，这部恢弘历史的书写者中有一群建设者，这些不畏艰险的冲锋者他们把汗水和泪水，以及十多年最美好的青春时光浇筑进了这条道路。
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