兩路GTR狹路相逢,這是紐北賽道上最快的十台車(上)

過去,我們評測一輛車的性能如何,主要看它的百公里加速成績、400米直線加速成績和最高時速這些數據。到了今天,這些數據仍然十分重要,不過這仍然無法評判一輛車在複雜彎曲賽道上的表現,於是紐博格林北環的圈速成績成了汽車門的新戰場。

兩路GTR狹路相逢,這是紐北賽道上最快的十臺車(上)

為什麼是紐博格林北環?因為這條位於德國的賽道是世界上難度最高的,這裡被車迷稱作"真理之環",複雜多變的彎道多達177道,路面的總垂直落差高達300米。因為它的特殊和嚴酷,這裡成了各大車企的練武場,來看看目前紐北上最快的車有哪些吧?

第十位:保時捷 911 GT3 (991.2)

紐北圈速:7:12.17 百公里加速:3.4S 最高車速:318km/h

水平對置4.0L H6 自然吸氣 最大功率:500 hp/8250rpm

兩路GTR狹路相逢,這是紐北賽道上最快的十臺車(上)

在如今的保時捷車型中,渦輪增壓車型已經佔了主流,但是在傳奇的911車型上依然看到了令人感動的水平對置自然吸氣發動機。

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在911 GT系列中,有GT3和GT2兩個類別,GT3系列依然採用自然吸氣發動機,GT2系列則採用渦輪增壓發動機。

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如果從數據上來看,911 Turbo S顯然更快,但如果真到賽道上刷圈,GT3似乎就是為紐北這樣的高難度賽道而生的。後軸轉向系統、PTV扭矩分配系統等一系列黑科技,使得GT3的操控性和穩定性可以秒殺一眾超跑。

第九位:道奇 Viper SRT10 ACR

紐北圈速:7:12.13 百公里加速:3.5S 最高車速:324km/h

8.4L V10 自然吸氣 最大功率:600hp/6100rpm

兩路GTR狹路相逢,這是紐北賽道上最快的十臺車(上)

把時間切換到2008年,那麼道奇Viper SRT10 ACR在這個榜單的位置應該是第一名,是當年最快的紐北量產車。

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道奇 Viper系列在國內被稱作道奇蝰蛇,美式超跑的代表,後面的一堆字母數字則是告訴你這是它的終極性能版本。同時車如其名,不僅跑得快,它的外表也十分兇狠,完全不像911

那樣"溫和"。整個前臉包括那個蝰蛇的車標,張揚著烈齒,雙目怒視前方,威猛十足,彷彿隨時準備和對手幹上一仗。

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一般的美式超跑會用上大排量的V8,而道奇 Viper SRT10 ACR 採用了一臺8.4L V10的發動機,600匹馬力和759牛米的扭矩足以讓對手感到畏懼。說出來你可能不信,與如此猛烈發動機相匹配的是一臺6速手動變速箱,這絕對不是普通人能駕馭的。同時車身多處採用碳纖維,包括那個碩大的尾翼,進一步減輕了車身的重量,最終這輛道奇蝰蛇的重量僅為1536千克,你很難想象一輛排量8.4L的美式大超跑僅僅重1.5噸。

第八位:奔馳AMG GTR

紐北圈速:7:10.92 百公里加速:3.5S 最高車速:319km/h

4.0L V8 雙渦輪增壓 最大功率: 585hp/6250rpm

說起奔馳AMG GTR,大家印象最深的估計還是那一片"綠",可以說是最騷氣的奔馳了,也被大家稱作"綠色地獄猛獸"。

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雖然說AMG GTR是AMG GT家族裡跑的最快的,但你不能把它當作AMG GTS的替代品,它就是為賽道而生,追求最極致的速度。

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提到AMG,大家腦海裡想到的是"過剩的馬力",無論是381匹馬力的A45還是510匹馬力的C63 S,在同級別中無出其右。在這臺"綠巨人"身上,AMG給它搭載了一臺4.0L 雙渦輪增壓發動機,在6250轉的時候能爆發出585匹的最大馬力,1900-5500轉能爆發出700牛米的峰值扭矩,對於只有1.65噸的AMG GTR來說也足夠猛烈了。

第七位:尼桑 GT-R NISMO

紐北圈速:7:08.68 百公里加速:2.9S 最高車速:307km/h

3.8L V6 雙渦輪增壓 最大功率: 600hp/6800rpm

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"爸,我要買GTR","昨晚你要開的是GTR,早沒命了"。小時候很喜歡賽車,但懂的車型不多,唯有"戰神GTR"一直深深的烙印在腦海裡。

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GTR的外觀在這些車型裡算是最"低調"的,但是經常能秒殺一眾超跑,尤其是在直線加速上,GTR的彈射起步讓它總是能搶佔先機。在充滿眾多高難度彎道的紐北賽道上取得這樣的成績,則進一步證明了GTR不只是起步快而已。

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尼桑GTR發動機的排量和氣缸數在這個榜單裡都是最小的,3.8L V6 的雙渦輪增壓發動機卻能爆發出600匹的最大馬力和652牛米的峰值扭矩。再搭配那套強大的四驅系統以及6速雙離合變速箱,GTR名副其實。

第六位:Dodge Viper ACR

紐北圈速:7:01.3 百公里加速:3.3S 最高車速:324km/h

8.4L V10 自然吸氣 最大功率:645hp/6200rpm

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又一輛道奇蝰蛇!儘管這次的名稱短一些了,但經過九年的進化,蝰蛇更快了!雖然沒能按照期望跑進7分鐘內,但依然是這裡最快的美國車,同時也是最快的手動擋車型。

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新蝰蛇的外觀相對於老款少了些粗獷,對了一份精緻,不過那發動機上面的進氣口隨時在提醒周圍的人:我可不是好惹的。

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2017 道奇蝰蛇採用了向前翻轉的引擎蓋,下面依然是那臺8.4L V10的心臟,但是馬力進一步提升到了645匹,扭矩也達到驚人的814牛米,與之匹配的依然是一臺6速手動變速箱,保持著純粹的美式超跑的風格。


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