2018年7月，重慶十幾名路虎車主集中於一家4S店維權，新購買的路虎攬勝運動新能源車型故障頻發，車輛送至4S店多次維修，但是問題得不到根解。
2018年7月13日，路虎決定召回2017年8月29日至2017年10月25日生產的部分2018款攬勝運動版P400e（插電式混合動力）車型，共涉及1634輛。召回原因是部分車輛的燃油油位傳感器浮子與內部管路可能產生干涉，在這種情況下，儀表盤不能正確顯示當前剩餘燃油量，存在安全隱患。
然而上海維權車主反映的問題是這樣的：
1、AVAS不可用，中控黑屏，花屏；
2、制動踏板觸感降低；
3、變速箱易提醒故障信息，導致發動後掛不了檔位；
4、倒車影像卡頓，最嚴重可引起後攝像頭不工作；
5、倒車時，雷達易與倒車影像衝突，導致雷達反應慢；
6、啟動正常車輛後，掛D檔，輕踩油門車輛不會前行，必須轟油門使轉速至3000轉，等汽油機介入工作，車輛才開始前進，初步懷疑是電動機不參與工作原因。(車輛蓄電池是有電情況)；
7、加油跳槍問題；
8、油標存在問題(已有多位車主，在行駛中因此問題導致動力缺失)；
9、SOS部分功能不可用；
10、車輛充電存在問題，會引起全車饋電現象，無法發動車輛；
11、車輛行駛中，無任何狀況，突發緊急制動導致剎車盤抱死現象，無法繼續安全行駛；
12、車輛行駛中，在存在足夠燃油與電力情況下，突發動力缺失現象，無法繼續安全行駛；
13.車輛停駛後，沒法正常充電(充電散熱風扇會正常工作)，幾個小時後，全車沒電，顯示需啟動車輛，但此時已沒法啟動並且無法鎖上車門，更換混合動力充電模塊後恢復正常(維修費約34000元)
路虎汽車的質量不可靠也不是僅僅一款車，一些權威機構發佈的品牌質量榜單上，路虎連年墊底。
如此差的口碑也讓經銷商的日子不太好過，採取“以價換量”措施來減輕庫存壓力，路虎發現神行這款車如今的入門價格已經低於30萬，然而這種行為對品牌價值更是一種損耗。
受關稅調整的影響，捷豹路虎今年1-7月在華共銷售77,837輛，同比增長7%，為了保證經銷商利益，捷豹路虎主動調整了銷售策略和相關經銷商採購和返利政策，並採取了一系列的有效措施以確保經銷商庫存保持健康水平。捷豹路虎首席商務官Felix Brautigam表示：“我們對捷豹路虎一流的產品陣容很有信心。“
網友提問：如此差的產品質量與服務態度，捷豹路虎哪裡來的信心？
大家認為
路虎的信心來自哪裡？
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