恆大法拉第中國集團公司揭牌
8月14日下午，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團揭牌儀式在廣州恆大中心召開。恆大集團總裁兼 FF 董事長夏海鈞宣佈：“恆大法拉第中國集團將全面負責法拉第汽車的中國業務。”
恆大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞，恆大高科技集團副總裁、恆大健康副董事長兼恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍，恆大高科技集團副總裁兼恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團總裁袁仲榮（原廣汽豐田董事長），恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團COO高景深（原廣汽豐田副總經理）；以及由恆大集團調任的恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團副總裁劉浩、劉俊、沈立柱、王全喜，總裁助理李福奎等高管出席了儀式。
作為法拉第未來在中國的運營總部，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團將全面負責法拉第未來在中國的技術研發及所有生產經營管理。
恆大作為著名的房企近年來其實一直在尋找多元化發展方向，在體育、糧油、農業、高科技等方向都有嘗試。 恆大在2017 年完成了股權結構變更之後，現在迎來了有史以來財務指標最健康的階段。翻開中國恆大公佈的數據可以發現，2018 年前 7 月房地產依然佔據公司的核心。恆大累計合約銷售金額約達到 3448.4 億元。
預計上半年稅後淨利潤總額將超過 520 億元，同比增 125% 以上，核心業務利潤同比增 100% 以上，預計超過 546 億元，均創行業有史以來最高紀錄。在如此良好的財務表現的支持下，此時無疑是恆大進入大規模戰略調整的最佳時機，而進軍高科技領域成為轉型的首選和重點。
原廣汽高管操盤恆大汽車
現在看來，新能源汽車應該早就納入恆大的戰略轉型視野，只不過具體選擇哪家公司入手是戰術的考量。
目前公佈的恆大法拉第未來高管團隊中，有兩人來自廣汽豐田。其中，恆大高科技集團副總裁兼恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團總裁袁仲榮是原廣汽豐田董事長，集團COO高景深是原廣汽豐田副總經理。
出身廣汽集團的袁仲榮深耕汽車領域20多年，他1997年加入廣汽，自2005年起出任廣州汽車集團股份有限公司董事，並在2005年至2014年11月期間，擔任廣汽副總經理。
袁仲榮曾擔任廣汽豐田董事長、廣汽豐田發動機副董事長，兼任廣汽日野董事長等多項職務。是廣汽集團的老臣和重要骨幹。袁仲榮在執掌廣汽豐田時期，對廣豐品牌的發展具有獨到的貢獻，廣汽旗下的漢蘭達、凱美瑞等車型都長期位於細分市場的銷量前列。
根據恆大的目標， FF91將在2019年第一季度實現量產。
8月份揭牌不到6個月時間內就要實現量產，這其中涉及的產品技術環節的完善、供應鏈的整合、生產線的調試，以及未來市場營銷渠道的佈局、品牌的宣傳等等，都需要大量的專業人士。此前從未涉足汽車領域的恆大，請來同在廣州本地知名車企工作多年的高管加盟，作為恆大汽車實際運作的操盤手，無疑非常明智。
法拉第未來技術儲備領先
恆大此次戰略轉型進軍汽車新能源領域，事先通盤考量了眾多的造車新勢力企業，最終明智地選擇了資金上最短缺但技術儲備上最豐富的法拉第未來，充分顯示了恆大在企業戰略經營上的獨到眼光。
恆大收購的FF在新能源汽車領域有明顯技術優勢， FF擁有頂尖的核心研發團隊，包括超1000名新能源汽車、計算機算法、互聯網、信息系統、人工智能等方面的科研專家，併成功引入多名世界頂級汽車人才擔任高管，如研發與工程高級副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師；動力系統高級副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動總負責人；全球製造高級副總裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監。目前FF在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件。
FF首款高端車型FF 91的百公里加速時間為2.39秒，最高續航里程700公里，並搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等先進技術，多項技術和性能指標在全球領先。
此次恆大入主FF，將發拉第未來擁有的這些全球頂尖技術收入囊中，有望在恆大未來開發的系列車型中提供極大的技術支持，也大為提升未來中國電動汽車產業的核心競爭力。
恆大布局新能源車 資本市場看好
新能源汽車概念股目前是全球資本市場的熱捧對象。恆大健康自宣佈入主FF後，市場極為看好，股價持續上漲，截至8月20日，恆大健康股價已經從6月25日收盤的4.61港元/股上漲到13.46港元/股，漲幅202.82%，總市值已高達1162億港元，較投資FF前市值增長超過800億港元，也遠遠超過恆大對FF的投資額。
資本投資界人士指出，恆大入主美國FF，顯示著恆大轉型進軍高科技領域的戰略佈局。現在恆大健康的股價表現，基本反映了資本市場對恆大布局新能源車領域的看好。
市場的看好首先基於新能源汽車領域是當下全球範圍內一大熱點，國家政策對企業佈局新能源汽車亦有不少政策支持。其次就是房地產行業發展的紅利時代已過去，未來發展面臨瓶頸，房企轉型是所有房企要面對的問題。而恆大作為超大型房企，勢必要搶先佈局轉型，才能獲得新的發展空間。
新能源車市場前景廣闊，恆大汽車雄心勃勃
恆大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞表示，未來十年，恆大將在華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地；十年後，年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯網智能出行生態，全面滿足快速增長的不同市場需求。
夏海鈞認為，發展新能源汽車是大勢所趨。未來十年甚至更長的時期內，新能源汽車的產銷都將保持高速增長，10-20年後新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛，前景非常廣闊。
而根據《中國汽車產業規劃》，到2025年，我國汽車產量將達到3500萬輛左右，其中新能源汽車約為700萬輛，佔比約為20%。
恆大汽車作為造車新勢力中的一員，資金實力雄厚，收購FF後也擁有足夠的技術儲備，專業汽車人才也可通過市場找到。恆大到2028年時年產能計劃達到500萬輛的發展計劃則顯得雄心勃勃，其發展速度是遠遠超越現有傳統車企的發展速度的。在國家大力扶持發展新能源車的政策背景下，未來新能源車的市場無疑十分廣闊，但夏海鈞認為10-20年後新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛，在汽車業看來則未免有些過於樂觀了。
夏海鈞在揭牌儀式現場對記者表示：“ FF91 整車的組裝工作正在緊張進行，2019 年第一季度確保實現量產的目標是可以實現的。”
量產FF91是恆大汽車發展之路一個良好的開始，至於未來如何？市場會給出答案。
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