在国内的MPV市场，别克GL8一直处于霸主地位。该车可以说是中国的特供车型，虽然其早在2009年就退出了美国市场，但在中国却一直有着极高的市场占有率，因为很少有可以与它直接竞争的车型。不过随着别克GL8顶配车型的售价逐年上涨，已经上探到了40万的领域，那么它的优势就不再那么明显了。
因为如果有40万的购车预算，那么可选车型就太多了，这其中就包括不少进口车型。这时就不得不说我们今天的主角—克莱斯勒大捷龙了。和凯迪拉克一样，克莱斯勒也属于美系豪华品牌。虽然克莱斯勒大捷龙在美国属于热卖车型，并且在全球销量也非常好，但是在国内即使降价10万，比起别克GL8的销量仍可以说是一款被人忽视的豪华MPV。那么它实力到底如何？让我们一起来看下！
首先在外观方面克莱斯勒大捷龙看起来要比别克GL8的商务风格更加的适合家用。整车使用了克莱斯勒最新的设计理念，车头采用了大量弧线元素，前脸的镀铬饰条上下呼应，日间行车灯造型柔软，使得整车风格就像怪物史莱克，虽然是个大块头但却十分有亲和力。车身侧面流线型非常好，腰线刚劲有力，造型扁平有种低趴感。车尾与车头相呼应，虽然没有车头设计感强烈，但好在层次分明十分圆润耐看。
在内饰上同样使用了大量的弧线元素，使得车内居家氛围浓厚。同时中控台全部使用了软性搪塑材质覆盖，做工精致手感细腻，闪闪发亮的旋钮式挡把和双色真皮包裹的多功能方向盘看起来十分有档次，8.4英寸中控大屏又使得车内豪华感油然而生。而在实用和安全配置方面，大捷龙也相当厚道豪华。
其次在车身尺寸方面，大捷龙的长宽高分别为5176mmx2037mmx1777mm，轴距为3089mm。从参数上看，大捷龙在车身宽度上占有绝对的优势，这样的表现使得大捷龙的乘坐空间非常宽敞。而且大捷龙的驾驶舱座椅有通风功能，加热功能则是第一排和第二排座椅都有的，并且第三排座椅支持电动调整，所有座椅宽大厚重，同时前排两张座椅的后面都设有娱乐系统，并且都设有单独的HDMI、AUX和USB接口。
大捷龙的动力组合也可以说相当有吸引力，用非常凶猛形容是一点儿也不过分的。大捷龙配备了一台3.6L自然吸气发动机，最大功率为279马力/6400rpm，峰值扭矩345牛·米/4000rpm。与发动机匹配的是一台来自采埃孚的9AT变速箱，更为绵密的齿比和车身大量铝材的使用，使得大捷龙虽然排量大动力猛但是燃油经济性却特别好，平均百公里油耗只要10L，并且加92号汽油就行。
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