知情人士表示，PIF和Lucid Motors已經制定了條款說明書，將由前者向後者投資逾10億美元，並獲得其多數所有權。但PIF對Lucid Motors的第一筆投資僅為5億美元，隨後的資金注入將分兩個階段進行，需要在Lucid Motors達到特定產能目標時才能落實。
但知情人士也警告稱，PIF與Lucid Motors之間的談判可能不會產生任何交易。
PIF和Lucid Motors尚未立刻對此置評。
Lucid Motors目前仍是私有公司，他們與PIF之間的談判凸顯出後者對電動汽車投資的興趣，希望以此擴大沙特的投資組合多樣性。與Lucid Motors的交易也更加符合PIF有限的資源。雖然該基金的資產高達2500億美元，但他們已經向其它科技公司承諾或展開了投資，包括用450億美元投資日本軟銀領導的願景基金（Vision Fund）。
Lucid Motors曾獲賈躍亭投資
總部位於美國硅谷的Lucid Motors創立於2007年，最早名為Atieva，其聯合創始人謝家鵬（Bernard Tse）曾是特斯拉的副總裁兼董事會成員。該公司另外一名聯合創始人溫世銘曾是甲骨文和Redback Networks高管。
該公司已經獲得了包括賈躍亭和北汽集團在內中國投資者的支持。Venrock、Mitsui & Co和Tsing Capital也都給予該公司支持。
Lucid Motors尚未出售任何汽車。該公司2016年發佈了首款原型車Lucid Air，他們希望在2018年末開始在美國亞利桑那州生產這款售價10萬美元的豪華汽車。目前還不清楚這款電動汽車何時會上市，但該公司已經在其網站上接受2500美元的可退訂金。
知情人士：PIF未必會為特斯拉私有化提供資金
本月早些時候，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）通過Twitter宣佈，考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉。如果特斯拉開始私有化，總金額可達720億美元，這給資本市場帶來了震動。他在Twitter中補充道，私有化資金來源已經“有保障了”，並且在上週日詳細透露，PIF可以為其提供必要資金。
但知情人士稱，PIF已經在淡化此事的前景。今年早些時候，PIF通過公開市場買入不到5%的特斯拉股票，而沒有采用新股增發的方式入股。
馬斯克還曾表示，他認為特斯拉目前三分之二的股東都會將其持股轉換到私有公司，而不會選擇變現。而他仍在與大股東和顧問展開溝通，希望確定交易結構。
獲取資金一直都是汽車廠商面臨的挑戰，他們推出一款新車可能就需要投入10億美元，但最終卻有可能因為週期性銷量下滑或者市場偏好而失敗。
特斯拉在電動汽車領域仍然處於領先地位，但投資者質疑該公司究竟還要多長時間才能扭虧為盈。為了擴大Model 3的產能，特斯拉一直都在大舉燒錢。
瑞士銀行分析師上週質疑Model 3的盈利能力，甚至在報告中認為特斯拉可能每賣出一輛低配Model 3都會虧損6000美元。(書聿)
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