中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
貴州省，簡稱“黔”或“貴”，地處中國西南腹地，與重慶、四川、湖南、雲南、廣西接壤，是西南交通樞紐。世界知名山地旅遊目的地和山地旅遊大省，貴州境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，全省地貌可概括分為：高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說，是全國唯一沒有平原支撐的省份。
貴州是古人類發祥地之一，遠古人類化石和遠古文化遺存發現頗多。早在24萬年前，就有人類棲息繁衍，已發現石器時代文化遺址80餘處。觀音洞舊石器遺址被正式命名為“觀音洞文化”，對研究中國舊石器時代的起源和發展具有重要的科學價值。
“十三五”期間(2016年——2020年)，貴州鐵路投資規模約1200億元，預計新增鐵路營運里程1500公里以上。到2020年底(“十三五”末)，全省鐵路營業里程將達到4000公里以上，其中高速鐵路1500公里以上，基本建成適應全省經濟社會發展的現代化鐵路網。
未來三年(2018——2020年)，貴州還有多條鐵路開通或建設：
鐵路開通方面：預計今年內，銅仁至玉屏城際鐵路通車;明年內，安順至六盤水城際鐵路開通;明年9月，甕安至馬場坪鐵路通車;明年底，成貴高鐵(成都東——貴陽東)開通。
鐵路建設方面：今年內，力爭盤州至興義城際鐵路正式開工建設;2020年前，銅仁至吉首鐵路開工建設等。
根據國務院批覆的國家《中長期鐵路網規劃(2030年)》，貴州省鐵路網總規模約7500公里，其中高速鐵路約2500公里，規劃目標為：到2030年，貴陽至周邊省會城市和全國主要經濟區2至7小時通達，至省內其他市州中心城市1至2小時抵達，省內相鄰市州實現鐵路連通。
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